ТНВД м51

[ppkcv]

Помогите настроить ТНВД 0460406994 в Москве. ТНВД перебран. Все стоит новое. Нужно только правильно настроить на стенде

[Cokolenyh]

Зря , никто не даст ни каких гарантий,  а если размер "K"или ещё чего , опять разбирать ?

[kuzja]

PS, а не К. Это без стенда не настроить. Для настройки - разборка практически до нуля. Так что экономия на самостоятельной сборке не прокатит. Лично я взял бы полную стоимость работ. Присутствие при настройке - повышающий коэффицент 1.5

[juzik]

Помогите настроить ТНВД 0460406994 в Москве. ТНВД перебран. Все стоит новое. Нужно только правильно настроить на стенде

А зачем настраивать поставил назад на машину и катайся . если хватило ума перебрать осталось найти ещё чуток извилин и подстроить на машине и не надо никому морочить голову такими пустяками . Экономить так экономить.

[Dizelraf]

Помогите настроить ТНВД 0460406994 в Москве. ТНВД перебран. Все стоит новое. Нужно только правильно настроить на стенде

А зачем настраивать поставил назад на машину и катайся . если хватило ума перебрать осталось найти ещё чуток извилин и подстроить на машине и не надо никому морочить голову такими пустяками . Экономить так экономить.

Я предполагаю,что Т.С ставил его на авто...С отрицательным результатом..

[nik0961]

 Ребята, ну что вы накинулись на парня! Ведь ситуации разные бывают! У меня к примеру есть постоянный клиент. Работает главным инжинером. Привозит раз в месяц один два насоса, правда в основном от тракторов МТЗ. Перебирает сам, насос собран так, что придраться не к чему! Остаётся только общую подачу подправить и легонько по корректорам пройтись. Ну нет у него стенда!  Ещё один паренёк изредка приносит VEшки, он сам когда то работал топливщиком...Приносит просто прокатать...
Хотя я не понимаю что именно в этом насосе катать? Настроить можно и на машине. Если собран правильно конечно. И выдержан PS

[kuzja]

Ни кто не накидывался. Насос, в плане стапельных работ, сложный. Самостоятельная сборка - скорее минус, чем подспорье при проверке.

[ppkcv]

Спасибо за нулевую помощь, тут я смотрю одни специалисты. Только толку мало. Одна вода.
ТНВД перебирали на BOSCH сервисе. С выставлением всех параметров на стенде. У меня уже два таких ТНВД. У нас ведь все специалисты. Только деньги давай. Толку мало. После установки на авто обороты плавают. И на горячую не заводится.
 Я прошу реальную помощь в Москве или в области. А если все такие умные, то и отвечать не надо.

[kuzja]

Обороты могут плавать из за: неисправности предварительного электрического насоса в баке. Некорректной настройки параметра PS. Мало кто знает, еще меньше кто правильно может настроить это. Для этого нужно посетить курсы в УКЦ, которые стоят денег и требуют неделю выпадения из рабочего времени. Так же требуется попасть на эти курсы, проводятся они по мере набора группы, а количество этих машин с каждым годом уменьшается. Самый лучший вариант - отдать в сервис авто и ждать когда все настроят.

[Dizelraf]

ТНВД перебирали на BOSCH сервисе. С выставлением всех параметров на стенде.

Значит так перебрали выходит...Тем более на стенде.... Что то не верится.. А что за фирма Вам его делала и что заменено?

[ppkcv]

Я уже четыре фирмы поменял, результат одинаковый. После стенда говорят все параметры в норме и отдают. В сервисе ставят и говорят что плунжер китайский вот и не работает. Покупаю второй ТНВД, перебираю в другом месте. После стенда говорят все нормально. Параметры в норме. Пол дня крутили, на горячую работает. Ставят в сервисе, обороты прыгают. Подключают комп, говорят топлива мало. Двигают подачу, выставляют угол опережения по компу, заводится работает ровно. На горячую не заводится. Говорят китайский плунжер виноват. И так по кругу. Ищу нормального дизелиста который поможет решить эту проблему.

[нестер]

Я уже четыре фирмы поменял, результат одинаковый. После стенда говорят все параметры в норме и отдают. В сервисе ставят и говорят что плунжер китайский вот и не работает. Покупаю второй ТНВД, перебираю в другом месте. После стенда говорят все нормально. Параметры в норме. Пол дня крутили, на горячую работает. Ставят в сервисе, обороты прыгают. Подключают комп, говорят топлива мало. Двигают подачу, выставляют угол опережения по компу, заводится работает ровно. На горячую не заводится. Говорят китайский плунжер виноват. И так по кругу. Ищу нормального дизелиста который поможет решить эту проблему.

Буквально недавно была БМВ. ТНВД с резистивным датчиком - незаводка на горячую. Заказываем китайский плунжер - всегда ремонт был удачен. На стенде PS выставить не могу. Но чем чёрт не шутит? Авось на машине всё получится? По ушам насос на максимальное раннее - двигатель не завидится - явно просматривается поздний впрыск. Заказали БОШ - всё получилось. Так что косяк в китайском плунжере, хотя несколько лет ранее с ними проблем не было. Может наши снабженцы решили поискать китай ещё подешевле? 
Был ещё случай. На холодную (прогревочный режим) всё нормально, как прогреется - тут же обороты начинали плавать. Отправили к электронщикам - те исправили.

[kuzja]

Что так? Я вроде обьяснял КАК это делается. У китая есть очень нехорошая особенность - с нагревом падает гидравлическая плотность пары.

[ppkcv]

Отвез один ТНВД очередному настройщику. Ответил что с ТНВД все в порядке, но нужно поменять центральную гайку на плунжере. Потом обещает все на строить. Жду результат.

[kuzja]

Нормальный, правильный ответ. Человек знаком с руководством по ремонту. Ждем результата.