Настройка регулятора ЯМЗ 60.5-30

[Евгений А.К.]

Доброго дня!
Вот попал мне в работу такой насос. Всё ничего, но никак не могу настроить в режиме холостого хода. Есть у меня информация по его настройке, однако имеется вопрос.tnvd.net.../node/18 Не могу понять(перевести на доступный для меня язык) один момент.  Может у кого есть свободная минутка для разъяснения мне начинающему этой ситуёвины? А именно как понять " Устанавливают запас хода рейки, равный 0.5+1 мм после полного выключения подачи"? Что подразумевается под "запасом" и как это "после полного выключения"? Так же прикладываю тест-план. Как я понимаю 4 "контроль подачи", это про мой случай? И ещё не могу разобраться и с 7,8,9 пунктами данной таблицы. Очень рассчитываю на помощь, по тому спасибо заранее!

[nik0961]

Утро доброе Евггений. Начнём по порядку.
 Запас хода. Не нажимая на рычаг регулировки оборотов, выкрутив винт 4 по вашей ссылке,  выставляете 450 об/мин. Регулятор откидывает рейку в положение выключенной подачи. Пальцем начинаете двигать рейку в сторону увеличения подачи, то есть вперёд. Так вот, при перемещении рейки на 0.5,-1 мм, должна начаться подача топлива к форсункам. Этот момент вы услышите на слух. Это и есть запас хода рейки. Регулируется винтом 14,что на картинке по вашей ссылке. Правда его там не видно. Он установлен рядом с винтом подрегулировки мощности.
Далее.. Пункты6, 7,8,9. есть параметры работы регулятора в пусковом режиме. То есть, Пункт 6 это и есть пусковой режим. Пункты 7 и8 показывают плавность выключения пусковой подачи. Пункт 9 полное выключение подачи. Регулируется натяжением пусковой пружины.
Всё просто.. Надеюсь поймёте.
И ещё! Пункт 4 не есть ваш случай! Пункт 4 это режим работы обратного корректора! или как его ещё называют противодымник.
А холостой ход устанавливается при помощи буферной пружины(номер 7 по вашей ссылке) уже непосредственно на двигателе.

[Евгений А.К.]

Действительно просто! Спасибо! И, если можно, ещё немножко вопросов!?
С пунктом 6 без вопросов, тут всё предельно ясно, а вот с пятым... Наверняка после соблюдения всех рекомендаций всё и встанет на свои места, но так, может кому кроме меня сгодится. По пунктам семь и восемь: На них можно как повлиять или всё устоканится при соблюдении условий по пункту девять, а пятый завязан с шестым?

[nik0961]

Про пятый не пойму. В вашем тест плане пункт 5 пустой.
 Пункты 7 и 8 устаканятся сами, но при условии что нет заедания рейки. Честно говоря я их никогда не проверяю. Катаю по пункту 6, и сразу перехожу к пункту 9. В режимах 7 и 8 двигатель работает долю секунды.

[Дино]

Действительно просто! Спасибо! И, если можно, ещё немножко вопросов!?
С пунктом 6 без вопросов, тут всё предельно ясно, а вот с пятым... Наверняка после соблюдения всех рекомендаций всё и встанет на свои места, но так, может кому кроме меня сгодится. По пунктам семь и восемь: На них можно как повлиять или всё устоканится при соблюдении условий по пункту девять, а пятый завязан с шестым?

Вам написали выше - на пункт 7,8 очень часто влияет пускавая пружина (ее жесткость).

[Дино]

Про пятый не пойму. В вашем тест плане пункт 5 пустой.
 Пункты 7 и 8 устаканятся сами, но при условии что нет заедания рейки. Честно говоря я их никогда не проверяю. Катаю по пункту 6, и сразу перехожу к пункту 9. В режимах 7 и 8 двигатель работает долю секунды.

Не поймите за дурака, но в режиме гидравлики (например машина кран) - эти режимы по пункту 7,-8 важны как и все остальные.
Тоесть - на режиме работы х.х при опускании, подымании каблуков - машина как раз таки работает на режиме чуть меньшем чем х.х (250-280об). и если не саблюдать эти пункты машина просто может заглохнуть.

[nik0961]

Не поймите за дурака, но в режиме гидравлики (например кран) - эти режимы по пункту 7,-8 важны как и все остальные.

Я хорошо знаком с гидравликой.. Вторая специальность слесарь гидравлик. Но вы видимо ошиблись. Пункты 7 и 8 , это режимы проверки при которых главная и демпферная пружины не в работе!!!! То есть работает только пусковая! В вашем случае, работает демпферная и главная пружины! Чуть чуть, но вы немного ошиблись.

[Дино]

Не поймите за дурака, но в режиме гидравлики (например кран) - эти режимы по пункту 7,-8 важны как и все остальные.

Я хорошо знаком с гидравликой.. Вторая специальность слесарь гидравлик. Но вы видимо ошиблись. Пункты 7 и 8 , это режимы проверки при которых главная и демпферная пружины не в работе!!!! То есть работает только пусковая! Пункт 7 это вообще 600 оборотов двигателя! Для ЯМЗ шестёрки, этого маловато!

Совершенно верно - скорее всего я не умею излагать что думаю, но и Вы немного неправы. Во первых п.7 - это точно не 600 об. двигателя, во вторых если не выполняется этот пункт - машина будет глохнуть при подымании опускании гидравлики (то что я написал выше).
 

[nik0961]

Во первых п.7 - это точно не 600 об

Виноват... Это 500 оборотов... Не внимателен!
 Но... Проверка этого режима подразумевает ПОЛНОЕ отключение главной и демпферной пружины!  Теперь попробуйте на двигателе проделать то же самое! Двигатель начнёт рявкать. Вы просто не сможете работать! Повторюсь, В вашем случае работают главная и демпферная пружины! Что никак не регулируется пунктами 7 и 8.

[Евгений А.К.]

Прошу прощения за пункт пятый. Я имел таки пункт четыре. Но на всё остальное ответ, кажется я получил. Осталось приступить к работе и отписаться по результату.
А если всё таки 7и8 не вылезут в хорошо, как лечить? С гидравликой у меня(авто) нет общего, но всё же?

[nik0961]

Пункт 4 это режим работы обратного корректора. Настраивается подкладкой - убиранием регулировочных шайб в корректоре.

[Дино]

Во первых п.7 - это точно не 600 об

Виноват... Это 500 оборотов... Не внимателен!
 Но... Проверка этого режима подразумевает ПОЛНОЕ отключение главной и демпферной пружины!  Теперь попробуйте на двигателе проделать то же самое! Двигатель начнёт рявкать. Вы просто не сможете работать! Повторюсь, В вашем случае работают главная и демпферная пружины! Что никак не регулируется пунктами 7 и 8.

Попробую изложить по другому.
на этих насосах, если он старого образца, пружина (длина ее) только одна - если она слишком жесткая (немного короче) буферной невозможно настроить отключение, если она не совсем жесткая (чуть длинее, растянута) - не выполняется как раз таки п.7 - а именно нет прироста подачи - и соответственно произойдет то что я писал.
На насосах нового образца - длина (жесткость) этой пружины регулируется и как раз таки регулируется чтоб попасть в п.7.
Или я неправ -?
Может я неправильно знаю теорию (я ее практически никогда не читал), но на практике происходит то что я писал выше - если не выполняется п.7 машина может глохнуть.

[Дино]

[/quote]
Попробую изложить по другому.
на этих насосах, если он старого образца, пружина (длина ее) только одна - если она слишком жесткая (немного короче) буферной невозможно настроить отключение, если она не совсем жесткая (чуть длинее, растянута) - не выполняется как раз таки п.7 - а именно нет прироста подачи - и соответственно произойдет то что я писал.
На насосах нового образца - длина (жесткость) этой пружины регулируется и как раз таки регулируется чтоб попасть в п.7.
Или я неправ -?
Может я неправильно знаю теорию (я ее практически никогда не читал), но на практике происходит то что я писал выше - если не выполняется п.7 машина может глохнуть.

[/quote]
Если вы правильно настроите насос на стенде - то на двигателе вам незачем будет крутить буферную, а то что вы написали про рявканье - как раз таки видно по п.7

[nik0961]

На насосах нового образца - длина (жесткость) этой пружины регулируется и как раз таки регулируется чтоб попасть в п.7.Или я неправ -? Может я неправильно знаю теорию (я ее практически никогда не читал), но на практике происходит то что я писал выше - если не выполняется п.7 машина может глохнуть.

Будем считать что правы.... Но не правы Спор можно продолжить до вечера Бедем считать победила Дружба

[Дино]

На насосах нового образца - длина (жесткость) этой пружины регулируется и как раз таки регулируется чтоб попасть в п.7.Или я неправ -? Может я неправильно знаю теорию (я ее практически никогда не читал), но на практике происходит то что я писал выше - если не выполняется п.7 машина может глохнуть.

Будем считать что правы.... Но не правы Спор можно продолжить до вечера Бедем считать победила Дружба

Сам хотел сейчас такое написать. Победила дружба. Спорить можно долго - некогда разлагойствовать - пойду крутить 133 насос.