Нагетательные клапана А-01,А-41.

[doktor-dizel12]

Много разрывов Н.К. вот седня принесли опять, кто-то делал хороший ремонт, всё установлено Барнаульское, один клапан разорвало и заклинил плунжер, и был еще один разорванный. Хотел поднять вопрос про альтернативу этим клапанам. Ещё осенью собрал 3 ТНВД, 2 шт 6ТН и одну 4ТН,с Н.К. от ЯМЗ, но результатов не смог узнать куда поставили не знают.Неделю назад поставил одному знакомому на А-41, так  опять результатов нет, через пару часов кулачковый вал сломало.

[ВЧ37]

 Уже несколько лет  устанавливаю  WEIFU.

[185 км]

Мы работаем на китайских,названия на упаковке нет.Покупаю в Ногинске ПКФ Агрокомплект.Трудностей на режимах нет и не ломаются.

[генакл3]

много раз ставил Н.К. ЯМЗ-только положительные отзывы.

[ВЧ37]

Только цена у н\к ЯМЗ в 2,5 раза больше.

[Николай Платонов]

А МЫ СТАВИМ Н.К НА УТН сделано в СССР. И ВСЁ ПУТЁМ.

[генакл3]

вообще не вспомню случая.чтобы на камазе древнем или мазе приходилось менять Н.К.-посему: вполне  возможно устанавливать б.у.---и они будут на порядок выше новых штатных.

[наблюдатель]

ставил бу клапана от 33 насосов и ямз, так как выбрасывалось в ремфонд много из-за износа корпусов. И холостой в "линейку" и обрывов не было. Только на УТН нового образца пришлось заточить развёртку на21

[наблюдатель]

да и пяточки для компенсации длины и давления открытия от них же ( ямз и 33)

[yurkov]

Много разрывов Н.К. вот седня принесли опять, кто-то делал хороший ремонт, всё установлено Барнаульское, один клапан разорвало и заклинил плунжер, и был еще один разорванный. Хотел поднять вопрос про альтернативу этим клапанам. Ещё осенью собрал 3 ТНВД, 2 шт 6ТН и одну 4ТН,с Н.К. от ЯМЗ, но результатов не смог узнать куда поставили не знают.Неделю назад поставил одному знакомому на А-41, так  опять результатов нет, через пару часов кулачковый вал сломало.

Как только будете проверять зазор между плунжером и нагнетательным клапаном это при плунжере в ВМТ то любой клапан будет стоять без поломок.

[yurkov]

Ах да. Это Я давно прошёл. Достаточно поставить плунжер в ВМТ. Потом подковырнуть отвёрткой толкатель вверх и прочувствовать зазор не менее полумиллиметра, а то и больше. Всё.

[yurkov]

да и пяточки для компенсации длины и давления открытия от них же ( ямз и 33)

Хороший совет
Только пяточки, вроде как, называются вытеснители. Я тоже так делаю.

[Pacific]

Ах да. Это Я давно прошёл. Достаточно поставить плунжер в ВМТ. Потом подковырнуть отвёрткой толкатель вверх и прочувствовать зазор не менее полумиллиметра, а то и больше. Всё.

Не все. Необходимо еще контролить чтобы перо клапана, при подъеме, не касалось заполнителя объема - а это и есть основная причина обрыва.

[doktor-dizel12]

вообще не вспомню случая.чтобы на камазе древнем или мазе приходилось менять Н.К.-посему: вполне  возможно устанавливать б.у.---и они будут на порядок выше новых штатных.

+100500 так и устанавливал, хотел убедиться что это действительно работает хорошо

[doktor-dizel12]

Ах да. Это Я давно прошёл. Достаточно поставить плунжер в ВМТ. Потом подковырнуть отвёрткой толкатель вверх и прочувствовать зазор не менее полумиллиметра, а то и больше. Всё.

Этот контроль делаю обьязательно  с первых дней работы, обучили так поступать. Там разрывает(может откалывет) перо 1.5-2 мм ниже разгрузочного пояса,