Фото и видео, случаи из практики...

[inorrr]

Забавно, что блок управления становится в аварийку и после отсоединения контактов от неисправной форсы ему уже похеру - есть замыкание, нет его .... как работал так и буду работать....   Идиотская система имхо....  Хотя, заря франузского коммонрэйла и не таким ещё способна удивить.

[mexhanic]

И это не форсунки.

Поймите коллега - это была всего лишь шутка !

[mexhanic]

Забавно, что блок управления становится в аварийку и после отсоединения контактов от неисправной форсы ему уже похеру - есть замыкание, нет его .... как работал так и буду работать....   Идиотская система имхо....  Хотя, заря франузского коммонрэйла и не таким ещё способна удивить.

Я бы не сказал . Это значит ЭБУ работает по принципу "меньше знаешь дальше едешь" , а иначе  вообще без "литрухи" не разобраться . ИМХО

[inorrr]

Да не, я просто сравниваю с американскими блоками управления ДВС....

ИМХО самая совершенная система электронная управления дизелем это непревзойденный Detroit Diesel DDEC IV (4 поколение NON EGR).
МГНОВЕННАЯ (или 30 секундная) РЕАКЦИЯ на все неисправности, все параметры и реагирование системы в реальном времени просто великолепны. Даром что Детройт это тот же Даймлер Крайслер...  Америкосов детройтовцев в этом плане никто не превзошел. Европейские бош и др. просто нервно курят в сторонке...   


ЗЫ
сугубо имхо -
Можно конечно ещё рассматривать катерпиллер, но это гораздо более надежный, но в то же время по логике диагностики более тупой (тракторный) мотор.

В связи с этими фактами впору опровергать Задорнова. Америкосы ОЧЕНЬ эффективно работают и умеют счтать и затраты и прибыль, и это отражено даже в диагностических прогах (а-ля "driver awawrd")... Все было бы вообще великолепно, если б не завелась среди них паршивая овца в виде cummins ISX EGR....  На который нынче ни ремонта, ни запчастей окромя китая...  В работу (а-ля капиталка) ИСХ более не берем, и Вам не советуем.

В скорости (завтра после завтра) задам ребус по С15....
Не на шутку...
Надобно сформулировать правильно постановку всех моментов ремонта и поисков неисправностей, а по факту поиска неисправности -  не при делах оказались даже официалы ката - цеппелиновцы.... 

[inorrr]

Во!!! Чел купил на камаза ФАРСУНКЕ  Щиста камплэкт фарсунок да 

[td74]

Щиста камплэкт фарсунок да

Там абсолютно другой акцент,ничего общего с не имеющий с Кавказом.
Там низина(если не сказать болото),причем с желтой водой.Полнейший отстой!!Это BOST!!
Они даже на выставку притаскивают откровенное дерьмо,не сильно стараясь выбрать самое хорошее.Полнейшее неуважение к покупателям и потенциальным потребителям.И что характерно,наши новоявленные барыги это дерьмо умудряются впаривать.

[mexhanic]

умеют счтать и затраты и прибыль, и это отражено даже в диагностических прогах (а-ля "driver awawrd")...

Только наверное не "driver awawrd" , а "driver award"  или "премии водителя" . Так ?

[inorrr]

Оно самое. Опечатался. 

[Фёдор]

У нас один барыга умудрился продать человеку на камаз с камнем 8!!! "новых" форсунок. Просто комплектами продавал по 4 штуки))))) Даже на мотор не смогли поставить - не подошли!

[manhattan]

Это такая фирма BOST?

[inorrr]

Там абсолютно другой акцент,ничего общего с не имеющий с Кавказом.

Ну ладно, ну ошибся я с акцентом.... тем не менее форсы (комплект!) приволок чисто АРА
Стенд приговорил их в утиль или в ремонт.... последнее сомнительно.

[inorrr]

А вот что обычно мы обнаруживаем при переборке топливной рампы на Cummins ISX при жалобах оного (то бишь наличии ошибок) на давление топлива или сопротивление всасыванию.
 

[Димас]

Хорошая сеточка - с армировкой, не чета той что стоит на половине китайцев с СР-2 и наших ЯМЗ-650 серии...

[inorrr]

made in USA ёпт     но мотор все равно УГ, идиотская конструкция с двумя валами под клапанкой, топливную вообще не понимаю какой наркоман придумал... Чего ни коснись - ремонтопригодность стремится к нулю, а новое очень дорого, и помимо того в последнее время ОРИГИНАЛЬНОЕ=китайское... С начала китайской эры запчастей на эти моторы категорически не принимаем их на капиталку, только на текущие ремонты, промывки, прочистки...

[inorrr]

А как вам DISA клапана на Cummins 11/14 



Пробовал связываться с мексиканским титан дизелем по поводу этих клапанов
ответ был такой

Dear Inor:

Thank you for your e-mail, but exactly because these kind of problems, we stopped manufacturing them any more….. these parts are a headache to manufacture, it take us a lot of resources and money, and at the end they failed, so we decided to stop manufacturing them. I am sorry i can not supply this to you any more.

If you need anything else, just let me know…

Regards…..

Ing. Fabricio Garcia S.
Titan Diesel Fuel Injection Products.