Фото и видео, случаи из практики...

[mexhanic]

Это отпечатки впускных клапанов.Банальная ошибка при установке распредвала.Вот почему на курсорах надо ставить распредвал по индикатору

Ну я конечно же этого мотора не знаю . Но я не слепой . На фото видно , что отпечатки находятся сос стороны ВЫПУСКНОГО коллектора . Значит это отпечатки выпускного клапана .
Встреча выпускных клапанов с поршнем по причине некорректной установки РВ или нарушения фаз ГРМ , может быть только в случае "позднего" угла фазировки .
Но , если на данном фото представлен мотор с 4-мя клапанами на цилиндр , то встреча клапанов по упомянутой выше причине , быть НЕ может . По той простой причине , что отпечатан только ОДИН выпускной клапан .
Если на моторе установлена система принудительного приоткрытия выпускного клапана ( моторный тормоз ) , смею предположить что причиной может быть неправильная регулировка данного механизма или/и нарушение  в работе электроклапанов данной системы .

[wal]

Видать со зрением у тебя беда,я вижу отпечатки впускных клапанов,и отпечатано по 2 клапана,особенно хорошо видно на 5м цилиндре.Отпечатки не со стороны выпускного коллектора,а со стороны вентилятора.Вобщим разуй глаза и не загаживай каждую тему своим теоретическим бредом.

[mexhanic]

разуй глаза

Да , увидел , спасибки . Как-то оттеняло на мониторе . Это точно ВПУСКНЫЕ . Ну впуск тоже только при "отставании" р/вала от к/вала .

[Stas1985]

Бред

О как!
Не всегда всё так как вы говорите....
А если выходной каскад полетел на 123 форсунки (или на 456) или на все сразу ??? О том что масло диэлектрик можете не рассказывать. Его хватает чтобы вывести из строя кондеры на выход форс. А может и ещё чего. За что купил за то продал - это то что нам озвучили ремонтники ЭБУ. И - ФАКТ - что мотор заработал нормально и машина уехала... 

А у нас факт такой, что 500 машин за нашим филиалом, и кабельку меняют,когда водила выгавкает её.Сколько спрашивал у электриков, с 2008 года,меняли 2 ЭБУ.

[inorrr]

Ну.... когда 500 машин это конечно круто. Такой конторе при необходимости ЭБУ ДВС поменять раз плюнуть (это же проще чем менять форсуночный жгут  клапанку вскрывать не надо... да и потом, с новым ЭБУ в течении какого то времени при незамененной косе случится точно такая же история...).
А мы своих клиентов (с небольшими автопарками, а то и одной двумя машинами) - стараемся "перебздеть чем недобздеть", то бишь предупреждать.... И это имхо правильно. Обнаружено маслице в форсуночной косе - это есть тревожный звоночек. Можешь ездить на свой страх и риск, а можешь предпринимать действия. 

[mexhanic]

Это отпечатки впускных клапанов.Банальная ошибка при установке распредвала

Я хотел спросить знающих (  не сарказм ! ) по данному мотору , я с ним никогда не имел дело , почему именно первый цилиндр пострадал ? Это совпадение или есть объяснение . Я лично не верю в совпадения в технике .

[inorrr]

Видео от коллеги (расшивает и чистит баки, варит перегородки в баках)

К вариациям на тему о том откуда берется алюминиевая стружка в блоке KSC на автомобилях MAN
почему-то эта проблема особенно ярко выражена на авто данной марки... 

www.youtube.com/...

[mexhanic]

почему-то эта проблема особенно ярко выражена на авто данной марки...

Все ошибаются , и даже М.А.Н. .

п.с. я почему то думал , что в люминиевых баках перегородки аргоном свареные ..... .

[Stas1985]

Скажу по манам,на 1.000.000 пробега,не важно с мочивиной или нет,70-80% баков дают теч.

[vintik@shpuntik]

Предлагаю поделиться опытом - демонтаж закисших дизельных форсунок. Выкладываем фото треснувших, лопнувших форсунок и т.д. Вобщем "самые красивые" эпизоды запечатленные на фото.

[inorrr]

ох уж эти ссанг йёнги шман ёнги ...   

был случай - два дня выбивали специнструментом...

был случай - снимали ГБЦ и высверливали обломок форсунки...

кстати - корейцы этот косяк ещё не исправили ? а то давно они нам не попадались...

[Dizelraf]

кстати - корейцы этот косяк ещё не исправили ? а то давно они нам не попадались...

Исправили--на новом поколении с 2011 года

[Dieselpunk]

По приколам я думаю Cursor чемпион...При чём живучий скотина...Такого насмотрелся, как потом работает задумаешься???!!!

[vintik@shpuntik]

Ссанг Йонг рулит по геморрою снятия форсунок, особенно когда отрывается электрическая часть-вот тут начинается песня
У них предел на вытаскивание 12-13тонн, это по последнему демонтажу форсунки на кайроне.
А вот пежо боксер 3.0. рабочая нагрузка на снятие топливной форсунки - 15-18 тонн. Еще радует фИАТ ДУКАТО, если какие-то форсунки можно вытащить из гбц руками, а какая - то форсунка закисла в головке блока и достать ее от туда можно приложив усилие в 15-17 тонн.
Фото в студию.

[vintik@shpuntik]

фиат дукато