BOSCH VE4/11F2000R509

[nik0961]

На фото ниже "лишние" детальки, оставшиеся после ремонта насоса.

Если судить по фото, вы легко отделались. Заменили самые быстроизнашиваемые детали. 

[dieselservis]

Непонятно с какой целью поменяны ННД и грузы регултора. Ролики поменяны, а кулачковая шайба нет. То же интересно.

[Denis-fly]

Непонятно с какой целью поменяны ННД и грузы регултора. Ролики поменяны, а кулачковая шайба нет.

Специалистам виднее, что менять, а что нет. 
Главное сейчас все как швейцарские часики работает. 

[Rover]

Ролики поменяны, а кулачковая шайба нет.

А, втулку штока, от какой аппаратуры подкинули?. У меня такая же аппаратура   BOSCH VE4/11F2000R509.

[Denis-fly]

Этого я не знаю, за ответом лучше обратиться в бош сервис марьино.

[dieselservis]

 

А, втулку штока, от какой аппаратуры подкинули?

Ильич, ну развели клиента на бабки, и что? Главное что в Bosch-сервисе, и клиент доволен!!!

[Cokolenyh]

А, втулку штока, от какой аппаратуры подкинули?

да нормальная по снимку втулка- 333 яя

[Rover]

А, втулку штока, от какой аппаратуры подкинули?

да нормальная по снимку втулка- 333 яя

Обрати внимание на высоту втулки, и на ось штока.

[yurkov]

Посмотрел картинку. Грузики поменять   Это круто
Вообще то хватило бы поменять комплект резинок, втулку на газульку и две втулки на вал.
Последнее время практиковал несколько раз, экономным клиентам, перепресовывать втулки на вал. В связи с тем что ремень ГРМ тянет вал тнвд вбок, потому износ втулок только с одной стороны. Забиваю переднюю втулку во внутрь и оставляю её на месте второй. Вторую втулку забиваю на место первой с учётом износа. Без затрат получаю две новых внутренних поверхности втулок в местах трения вала. Кроме того не надо мордоваться с развёртками и притирами. Достаточно убрать заусенцы после забивания.
Заменили пробку на плунжере А им то какое дело было до этой пробки если плунжерную пару не меняли
Даже если посадочное место пробки вызывает сомнение герметичности то лечится просто. Достаточно пробку несколько раз окрутить-закрутить и последний раз закрутить с усилием. Такими действиями пробка сама себя притрёт.
Про ролики уже сказали

[Dizelraf]

Последнее время практиковал несколько раз, экономным клиентам, перепресовывать втулки на вал. В связи с тем что ремень ГРМ тянет вал тнвд вбок, потому износ втулок только с одной стороны. Забиваю переднюю втулку во внутрь и оставляю её на месте второй. Вторую втулку забиваю на место первой с учётом износа. Без затрат получаю две новых внутренних поверхности втулок в местах трения вала.

Ещё с 90-х так делал..По моим наблюдениям--хватает тысяч на десять пробега максимум..
По роликам--одинарные обычные ролики обычно изнашивают палец(ось),а волна ещё в отличном состоянии.
Ставлю двойные ролики или с напылением одинарные.
Последнее время всё меньше и меньше клиентов по ТНВД VE.. Если бы не другие сферы по работе--с голоду бы помер.

[yurkov]

Ещё с 90-х так делал..По моим наблюдениям--хватает тысяч на десять пробега максимум..

Всё правильно. Лучше так не делать, и за работу потом совесть душу не гложет