Пробило форсунки CR Delphi E5

[kuzja]

А вот "механика" процесса описания не имеет. Не далее как 20 апреля сего года, общались с представителями Delphi - оттуда. Так вот они говорят - грязь. Откуда, да хрен его знает, систему моем, пакуем, прокачиваем. То, что происходит блокирование клапана - к гадалке не ходи. Перекос, гидравлическая "подушка", воздух, магнитное поле Земли в резонанс с клапаном вступает, или вспышки на Солнце тому виной???
Было, что с 5 цилиндрового d27 за пару дней пришлось снять 30 инжекторов. Не, железки то были одни и те же, поставили - клин и так шесть раз.

[kors]

Отказался от замены форсунок на бонго3 2500см3
Причина - отказ новых форсунок. Ситуация такая же - Установка с соблюдением максимально возможных требований по чистоте (вплоть до мойки мотора). После установки запуск, работает несколько секунд и глохнет. Подвисает распылитель. Разборка форсы, чистка, мойка, установка обратно и так по пять-шесть раз с каждой. Попробуйте объяснить клиенту что новую форсу надо разбирать и мыть.

Кто бы что ни говорил, но в подкапотке идеальная чистота быть НЕ может. Потому все требования по чистоте можно соблюсти только на снятом моторе. Но снимать мотор для замены форсунок.......

[td74]

Соглашусь, что чистота при сборке имеет колоссальное значение.
Но не одной чистотой приходится обходиться.Есть ньюансы, без которых невозможно нормально запустить двигатель после ремонта инжекторов.
 

[kors]

Подскажите, пожалуйста про нюансы.
Речь о новых форсунках. Всегда думал что нюансов в такой ситуации быть не должно
Опять же, почему бош и денсо встают без проблем?

[тубабу]

Ну больше всего двигатель 2,9. Начните с дотошного удаления воздуха из системы вплоть до затягивания гаек трубок ВД на форсунке на стартерной прокрутке.

[td74]

Подскажите, пожалуйста про нюансы.

С превеликим удовольствием удовольствием подскажу.Но при условии, что ТС укажет как производился ремонт, и паспорт на отремонтированное изделие.
Если это неавторизованное решение - подсказки не будет.Если авторизованное  - отвечу в личку.

[batyamg]

Ремонтов не было, Снятие форсунок, проверка на стенде, замена шайб, установка форсунок.

[batyamg]

После установки, форсунки клина словили все одновременно, я полагаю что не грязь а воздух, обидно то что после пробоя высоким давлением они (пока только две) "скоропостижно" полегли.

[kuzja]

И местоположение свое обозначьте. Да в принципе все равно, иногда достаточно ослабить трубки ВД и снова затянуть, чтоб начали клинить инжектора.

[td74]

Снятие форсунок, проверка на стенде

Если не трудно,подскажите на каком стенде была проверка?

[td74]

Снятие форсунок

Первая причина неисправности инжекторов!

проверка на стенде

Вторая причина!

установка форсунок

И как итог - третья.
Что еще можно добавить?Абсолютно нечего. Вы сами ответили на все свои вопросы.
Снимайте и ремонтируйте достойным образом.

[Tappet]

Ремонтов не было, Снятие форсунок, проверка на стенде, замена шайб, установка форсунок.

а ,что есть проверка в вашем случае?

[batyamg]

Первопричиной бала ошибка выскакивающая время от времени: DTC P02CE: Превышен минимальный предел получения данных форсунки цилиндра 2
но двигатель вел себя как новый, все твердили что нужна проверка на стенде, вот и снял.
Я второй владелец авто, до меня обслуживалась у офф дил.
После снятия форсунок было видно что как раз форсунка второго цилиндра снималась из-за прогара тепловой шайбы (она была вся пошкрябана, поцарапана, относительно других) и под ней стояла шайба тоньше на 1мм. чем у других, не знаю но возможно это и было причиной зажигания данной ошибки.
Но раз снял, уже решил отдать для проверки на стенд.
Вот на этом зелененьком   стенде мне их проверили
magistral32.ru/...
Сказали что все параметры в пределах ноормы.
Ну а после произошло, что и произошло.

[batyamg]

Вот такие распечатки мне дали

[td74]

Радует в данной ситуации одно - хоть не на "синеньком" стенде проверяли.
Хотя, хрен редьки не слаще.Особенно, когда два наждака!!!!! установлены в помещении для проверки инжекторов CR.
При выявлении данной ошибки происходят первые действия:
    •    Проверка цепи
    •    Ремонт разъемов
    •    Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •    Ремонт электропроводки
и естественно состояние эл. компоненты самих инжекторов!!!.
Если последнее изречение Ваши проверяльщики поймут правильно,успех гарантирован.
Спросите у них как мылись инжектора перед проверкой?