Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[doktor-dizel12]

.. это шлиц? У меня так.
Тока газюля на моём!

Да шлицы, это вполне старого образца, можно сказать первые выпуски. У них х.х удерживается тока тягой, там мудреная конструкция была. тока приспосабливай тягу или соединяли второй тросик в кабину от рычага газа ( это что касается х.х )

[doktor-dizel12]

обороты падают медленно

Попробуйте корректор в перёд подать,обычно помогает.

Правильно сказал где копать!

[TANGO]

Я имел в виду не пневмо корректор.А обратный.

[Pacific]

На "десятках" встречал один раз  - после 900 об при выключенном рычаге начинали немного "капать" и чем выше обороты тем сильнее подавали. Какие-то пары косячные были. Тоже обороты плохо скидывал.

[doktor-dizel12]

Значит я что то не так понял про настройку корректора? Я полагал что как турбина нагонит 0,6 кг, так он и отпускает регулятор. Может, если не трудно конечно, подскажешь как правильно?

"Отпустит регулятор" такого не бывает.  А такое давление нагонит тока при номинале. На месте не сделаеш надо снимать ТНВД и на стенд.  Постараюсь коротко, регулировать надо при снятом корректоре на полную подачу(норму) далее установив корректор на место регулируш петаком подачу меньше примерно на 20 %, подаеш воздух 0.6-0.8 Атм у тебя должен показать опять полную подачу которую установил сначала

[Евгений А.К.]

Так я и делал. Да! А ведь и верно, на ХХ между пятаком хоть и не большой но зазор.
Не могу ни как вложение прикрепить... Хотел показать куда я пятачину засунул и на что грешу.
Ну кое как его засунул. Пока ТУПНЕМ не обозвал)))
Вот тем болтиком выбирал зазор между подшипником и грузами. Это правильно?

[Евгений А.К.]

На "десятках" встречал один раз  - после 900 об при выключенном рычаге начинали немного "капать" и чем выше обороты тем сильнее подавали. Какие-то пары косячные были. Тоже обороты плохо скидывал.

Т.е. про десятки забыть? А вот при выкл. рычаге то я и не пробовал...

[doktor-dizel12]

Так я и делал. Да! А ведь и верно, на ХХ между пятаком хоть и не большой но зазор.
Не могу ни как вложение прикрепить... Хотел показать куда я пятачину засунул и на что грешу.
Ну кое как его засунул. Пока ТУПНЕМ не обозвал)))
Вот тем болтиком выбирал зазор между подшипником и грузами. Это правильно?

Что-то не понял что за зазор делал, туда ничего не засовывается.похоже весь регулятор розрегулировал, однако! Тем болтиком регулируется растояние между рычагами (15.5 мм) по осям. что в свою очередь повлияет на режим "пуска.  Около пружины, на верх идет как "крючок", этот крючок упирается в петак, законтреный гайкой на 10 мм. вот это и есть коректор оный находится на резьбе

[Евгений А.К.]

Про корректор то я понял. Резьба там вот только на 6мм. А вот про 15,5 по осям... Про то не знал. Что на пусковые повлиять может догадался, от того и крутил. Пусковую подачу догонял и обратил внимание на тот зазор. Вот и подумал, что так правильно. Получается я его выкрутил. А по осям это как? Они же вроде на одной оси сидят? Именно на уровне этого болта?

[serrega]

Доброго время! Прокурить все 100 стр. терпения не хватило, а для поиска слова не смог подобрать))) Крутил я тут УТН на своего Бычка. Всё бы ни чего, да вот только при переключении (обычно на высшую передачу) т.е. при выжатом сцеплении, обороты падают медленно. Признаюсь честно экспериментировал с регулятором. При новых плунжерах не мог добиться нужной пусковой подачи. От сюда ноги ростут? Может кто как и я начинал с экспериментов?))) В принципе все свои эксперименты нанёс на бумагу...

Если речь о тнвд для 245.12с. На девятках это "тупой" дизель, который еще и заводиться не хочет на холодную выдавая клубы белого дыма. Там строго "десятка" с проточкой для изменения уовт.

[разиель]

На девятках это "тупой" дизель, который еще и заводиться не хочет на холодную выдавая клубы белого дыма. Там строго "десятка" с проточкой для изменения уовт

С девяткой без проблем, любой вариант настройки. Дсятка быстро дохнет.

[Сергей М]

насчёт ДОХНЕТ ничего не могу сказать .но постоянно приносят..если заклинил то стоят десятки ..предлагаю поставить девятки проблема исчезает вместе с клиентом года на 2-3..потом конечно приходят просят сделай как прошлый раз ...а вообще слабоватый тнвд в том плане что нехватает надолго.коме прицезики из строя быстро выходят вал и подшипники

[doktor-dizel12]

Если речь о тнвд для 245.12с. На девятках это "тупой" дизель, который еще и заводиться не хочет на холодную выдавая клубы белого дыма. Там строго "десятка" с проточкой для изменения уовт.

Он же написал выше, что ТНВД с приводом "рябушка" и одним рычагом газа

[Евгений А.К.]

  Я тут отлучался... Сегодня попробую регулятором "обеднить", по результату отпишусь. Не получится, буду снимать. Мороз у нас правда под 30-ть... На улице в лом и бокс занят, но решу. До связи!

[Николай Платонов]

Парни !!!!! на мазике стоит мотор Д-240  интеркуллер насос 773 распыл 171.  сначала жрал 15 л потом 18  а сейчас 20 л говорит много у всех жрёт 15. поршневая новая, голова новая.  Мотор не родной говорим. стоит турбина компрессия 20-21 а на одном 18. КАКИЕ МЫСЛИ ПАРНИ.