Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[генакл3]

это как про приращение х.х. на ТНВД...мне  про это сразу же в первый день  и рассказали ...и я это понимал из регуляторной характеристики ТНВД,а подтверждение этому встречал лишь в двух книгах...."ТНВД серии УТН" и справочник слесаря по ремонту карбюраторов и ТНВД...за 70 год.

[генакл3]

rpcpro.ru/...2-16.pdf

здесь есть упоминание  про группы грузов...и их там  предостаточно...критерий главный...масса....а не состояние "разбитости-неразбитости"...и частота  номинальная..

[kuzja]

Да, на Avia и Мерсе, без двух грузов видел.

[генакл3]

здесь только оригинал...это же УТН...не хуже "боша"...есть допуски  и контрольные размеры...

[Виталий 1975]

были ещё с д-50 ,где вместо резинок витая пружина..  Но...это опять на моей ПЛАНЕТЕ..      Там же и прямой корректор был жёстко зафиксирован  шплинтом...без "трещетки"...

Мы с тобой с одной планеты
А теперь представь всю эту тряхоблудь о ТРЁХ ЦИЛИНДРАХ!!! Я всегда думал, что Д-120 перспективная разработка конца этак 20 века, но когда вскрыл это чудо - о..ел конкретно - п/п 50-е с горизонтальной прорезью (я такие только на фотографиях видел), толкатели с прорезью, подшипники 46204, грузы на пружине, корпус и крышка пружин как будто на каком-то ОПП отливались - геометрия просто п-ц!!!+насос крутанули с заклинившими п/п и выкрученными штуцерами, 2 колодца с заломами и погнутыми штифтами получи!, вал явно ручной работы - державку грузов еле подогнал (стопор на миллиметр почти не заходил упорная шайба не одевалась) - каленая падла, эльборовый резец еле взял
Я на жестких б..дках так не уставал

[viking340]

Привезли очередное воплощение зла. 4УТНИ-Т-11111007-600. Написал письмо на НЗТА с вопросом о существовании каких-либо рабочих инструкций по ремонту данных изделий. В ответ прислали паспорт и сказали он должен вам помочь. А в паспорте указана плунжерная пара 9мм. Вот и верь после этого людям.
Поворотные втулки с венцами как попало, шплинты плунжерных пар отсутствуют.

[kuzja]

Зачем штифты? При сборке установил, штуцера затянул, и в процессе регулировки они вывалились.

[viking340]

Тобишь они решили приравнять их к бошевским фиксаторам толкателей? Используем только при сборке? Дефицит однако?

[kuzja]

Ну, а венцы в разные стороны и малость несимметрично - так это мелочи.

[генакл3]

Ну, а венцы в разные стороны и малость несимметрично - так это мелочи.

а также "болтанка" венцов в динамике..обычное дело.

[Виталий 1975]

Скорее отсутствие болтанки дело необычное

[kuzja]

Ну, разошлись.... упоры между пружинами отломите - вот и болтанка пройдет.

[Виталий 1975]

Вот что значит профи, надо попробовать
Я поначалу отломанные восстанавливал, потом понял что их отсутствие не критично, но что бы специально их отламывать....

[kuzja]

Появится другая проблема. Подклинивать начнет. Но и это решаемо. На наждаке. Втулку с венцом укорачиваем, надфилем и разверткой проходим и вуаля.... клинить перестала!!! Но, болтанка вернулась.

[Sерьг@-72]

Считаю, что беда УТНа в том что у него 4 груза. Было бы 3(через 120 градусов),- проблем было бы меньше. По аналогии с табуреткой: трёхногая стоит устойчивее чем четырёхногая.