Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[Sерьг@-72]

ТННД в местных магазинах у нас покрашеное старьё, которое выдают как новое и китай с резинкой. Я у них и сам не беру и клиентов разворачиваю, чтобы сдавали., так в магазинах на меня уже как на врага смотрят. Тебе то мол какое дело? А что делать? Когда нальёт полный поддон соляры, то первый виноват конечно топливщик. К примеру последний случай: мужик заправил 20 л. в бак на Т-25 и поехал грести сено. Через 15 минут у него трактор заглох и не заводится. Оказалось ТННД перекачал всю соляру в поддон, помпа была новая (китай), выдавило эту резиновую манжетку, вместе с обоймой. Хотя Я его сразу отговаривал её ставить.

[viking340]

Короче буду искать правду на заводе. В паспорте указано 33 градуса до оси симметрии.
Семь раз отмерь - один отрежь.

[viking340]

Вот что ответил завод.
Шайбы под втулкой плунжера не должно быть. Шайба эта предназначена под насос ручной прокачки.

33 град. - это угол положения шпоночного паза на валу относительно вертикальной оси насоса (соответствует подъему плунжера 4 мм от НМТ).
57 град. - это УНН по лимбу специального стенда проверки УНН

[генакл3]

Вот что ответил завод.
Шайбы под втулкой плунжера не должно быть. Шайба эта предназначена под насос ручной прокачки.

33 град. - это угол положения шпоночного паза на валу относительно вертикальной оси насоса (соответствует подъему плунжера 4 мм от НМТ).
57 град. - это УНН по лимбу специального стенда проверки УНН

57 град....обычно это двойной угол симметрии  кул. вала  с симметричным кулачком..В принципе...всегда можно выставить  монтажно-сборочный размер толкателя: 39.5-40 мм.никогда не видел алюминиевой шайбы под "солдатиком" в 0.5 мм...там почти всегда медная...и потолще.ибо  опорная поверхность  в корпусе ТННД сделана "ступенькой" с приличным углублением....чего там 0.5 мм будет уплотнять?: непонятно...

[GusevLebedev]

Шайбы под втулкой плунжера не должно быть.

В насос УТН-5 шайба под втулку плунжера (алюминиевая 0,5мм) ставилась на заводе, затем её упразднили (не помню с какого года, но поискать можно). На рем. предприятиях СХТ при СССР эти шайбы ставили и после упразднения заводом, в местных тех.требованиях по ремонту они были. У нас в Пензенской СХТ эти шайбы вырубали сами на ручном пресс-штампе. На ТННД применялись медные шайбы 1,0мм.

[Виталий 1975]

при большЕй длине основной пружины регулятора...зачастую могут возникать проблемы с Х.Х....ибо там как длина.так и преднатяг важны...

Геннадий прав на все 100% - лучше ставить 9-ки, укладываются в диапазон отключения 900-1120 об. с легкими грузами (и на МТЗ и на Т-40 (16,25) и зазор на вилке можно поставить поболее (16-17 мм), и с х.х. проблем нет. 11 и 13 витков без танцев с бубнами идут с ногинскими парами, на алтайских приходится периодически колдовать (нижний болт выступ не менее17 мм, 2 прокладки, величина выступания пятки, разбег вилки), все по ситуации, чай не БОШ

лет 15 уже не видел  помеченных-крашенных пружин.

На ярославне брал с красными и желтыми метками, сейчас только красные приходят.