Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[papirosa]

Всем доброго дня! Нужен совет: главные пружины регулятора с каким количеством витков устанавливаются на УТН в зависимости от дизелей Д+240, Д- 65, Д-37.

Да всё там одинаково. Старая комплектация, пружина 14 витков, диаметр проволоки 2мм.

[генакл3]

Всем доброго дня! Нужен совет: главные пружины регулятора с каким количеством витков устанавливаются на УТН в зависимости от дизелей Д+240, Д- 65, Д-37.

Да всё там одинаково. Старая комплектация, пружина 14 витков, диаметр проволоки 2мм.

почти всё: за исключением ...1. разные группы жесткости по  пружинам СССР\маркируются цветами на  серьге  и краю пружины\2. наружным регулировочным винтом устанавливаются разные преднатяги  осн. пружин регулятора.№. сейчас маркировки цветовой уже не встретишь...,а значит  полного  понимания о жесткости пружины  --тоже нет.

[Димас]

Всем доброго дня! Нужен совет: главные пружины регулятора с каким количеством витков устанавливаются на УТН в зависимости от дизелей Д+240, Д- 65, Д-37.

Про пружины:
i.ibb.co...e494.jpg

[генакл3]

и насколько помню: державки грузов  также раньше\ года до 2005\ маркировались   разными цветами.

[papirosa]

почти всё: за исключением ...1. разные группы жесткости по  пружинам СССР\маркируются цветами на  серьге  и краю пружины\2. наружным регулировочным винтом устанавливаются разные преднатяги  осн. пружин регулятора.№. сейчас маркировки цветовой уже не встретишь...,а значит  полного  понимания о жесткости пружины  --тоже нет.

и насколько помню: державки грузов  также раньше\ года до 2005\ маркировались   разными цветами.

 Да есть у меня где-то эти таблицы.
 Смысла в них никакого не вижу если насосы делались ломом и колуном. Особенно сейчас.
 Насосы переставляли с одного двигателя на другой и никто не замечал появления посторонней нотки в шуме мотора
 

[генакл3]

там частенько бывает  рассогласование регуляторной характеристики ТНВД во всем частотном диапазоне.Как один из  "позитивов" этого: частоты НОМИНАЛА не хватает и нужно  "зажимать " основную пружину регулятора.а по Х.Х.--там ужо все "колом"--- рейка  не двигается    в диапазоне Х.Х. плюс 50 оборот. и минус 50 оборотов---\нужно ослаблять её\.В принципе ничего сложного ...только чуть  напрячься и многое получится.

[supra-srv]

Всем доброго дня! Появилась проблема: при проверке параметров максимальных оборотов холостого хода (1160 об/мин) подачи топлива не наблюдается, рейка в крайнем заднем положении. Меня главные пружины регулятора с разным количеством витков - результата нет. ТНВД от МТЗ. Неужели грузы от Т-40? Визуально вроде бы лёгкие, для МТЗ. Прошу совета опытных!

[Sерьг@-72]

А разве только в пружинах дело? Иногда замена муфты грузов на более короткую или длинную, чудеса творит А тахометр у вас правильно обороты показывает?

[supra-srv]

А разве только в пружинах дело? Иногда замена муфты грузов на более короткую или длинную, чудеса творит А тахометр у вас правильно обороты показывает?

Тахометр правильно показывает. Возможно, требуется замена муфты грузов, только нету: полноценным ремонтным фондом ещё не разжился.

[генакл3]

измени преднатяг основной пружины регулятора.

[supra-srv]

измени преднатяг основной пружины регулятора.

Преднатяг менял. Даже пружину на 7 витков ставил - не помогает.

[disel-7]

Укоротить пружину обрезав один виток.например с помощью надфиля.или заменить грузы регулятора на легкие от от Д-240

[supra-srv]

Грузы лёгкие. У соседа лежит ТНВД от ЮМЗ 1996 года, там тоже лёгкие грузы стоят. Попробую их поставить.

[генакл3]

максимальные обороты хол. хода--на мой взгляд не самый важный параметр при сохранении основных эксплуатационных режимов ДВС.

[Sерьг@-72]

В старых книгах: ГНН, номинал, перегруз, начало выброса рейки и полное отключение подачи. Всё.