Проблемы ремонта ТНВД УТНМ - ч. 2

[papirosa]

 Вал тнвд 4ТН, (А-41), точнее Д-442. Насос достаточно нагруженный. Подадача топлива 135мм3 за цикл. Давление в форсунках по тех условиям меньше 200кг (185) .Стрелка "1" рабочий износ на рабочей стороне кулачка, в общем ничего особенного. Стрелка"2" нерабочая сторона, токатель скатывается вниз. Откуда такая вмятина? Эту сторону не закалили?
 Конкретно здесь есть ещё одна проблема, но в целом всё тоже самое.
 Тнвд ЛСТН (СМД) и 4ТН (А-41) близнецы. Только из-за разности комплектации 4ТН ломаются, ЛСТН вечные.

[Sерьг@-72]

Только из-за разности комплектации 4ТН ломаются, ЛСТН вечные.

Пара 10мм., сильно жизнь убавляет, тонкому 20мм., кул. валу(его ломает, скручивает и разбивает шпон-паз) и дохленьким подшипникам к тому же эти насосы вечно с соляркой вместо масла. Ничего удивительного. Лично я, всегда старался уговорить клиента на замену на УТН-А41. Тоже "не айс", но по любому дольше ходят. На 4ТН, при износе, можно вал развернуть, но придётся на двигателе трубки 2 и 3 секции перекрестить, т. к. изменится порядок подачи.

[Sерьг@-72]

 Мне рассказывали, что ставили в 4ТН вал от ЛСТН и НК УТН и он работал, довольно неплохо. Если сравнить кулачки вала ЛСТН и УТН, то обнаружится, что они одинаковые. ГНН-54*. Всё хотел попробовать, но теперь уже не смогу,- с топливной завязал окончательно.

[генакл3]

Мне рассказывали, что ставили в 4ТН вал от ЛСТН и НК УТН и он работал, довольно неплохо. Если сравнить кулачки вала ЛСТН и УТН, то обнаружится, что они одинаковые. ГНН-54*. Всё хотел попробовать, но теперь уже не смогу,- с топливной завязал окончательно.

помнится,что на УТН -57 ГНН,а на ЛСТН-54 вроде. А к чему ставить НК УТН?...когда...на 4ТН...свои  оригинальные НК. А так: ставил на 4ТН НК от ЯМЗ...прекрасная равномерность подач,поднималась стартовая подача и Х.Х, ровнейший был.Работа  ДВС трактористам очень нравилась. 

[Виталий 1975]

Такие то-же попадались.