СЕТКИ ФИЛТРЫ НА 2с

[andrew767]

похоже на коропку

ага на короллу в 110 кузове 2с движочек

топливные магистрали на предмет завоздушивания- это как смотреть ?

[NOD13]

топливные магистрали на предмет завоздушивания- это как смотреть ?
[/quote]
вполне возможно в топливной магистрали через неплотности подсасывает воздух.
смотреть - взять прозрачные шланги с хорошими хомутами - поставить на фильтр топливный на вход из бака и выход на насос! если топливо будет идти с пузырьками значит где то воздух хапает(на заведеной машине),либо шланги старые топливные или хомуты не держат! может фильтр неплотно к лягухе закручен, либо сама лягуха приходит в негодность! вариантов масса! но факт - если подсос воздуха идет машина будет вести себя так будто ее за попу ктото держит - тупой вялый разгон и т.д...
если в этом секторе проблем нет - ищем дальше - на тнвд!

[andrew767]

топливные магистрали на предмет завоздушивания- это как смотреть ?

вполне возможно в топливной магистрали через неплотности подсасывает воздух.


спасибо большое,я поставлю обязательно прозрачные шланги,а как выгнать воздух из магистрали.с утра на холодную видно как пузыри идут  по шлангу у меня на обратке стоит прозрачный шланг,это что может быть

[NOD13]

с утра на холодную видно как пузыри идут  по шлангу у меня на обратке стоит прозрачный шланг,это что может быть
[/quote]
 это значит что в тнвд поступает воздух с топливом - чего не должно быть, поэтому машина или заводится плохо или вобще не заводиться!
чтобы узнать что это и откуда надо сделать так как я выше описывал! надо локализовать место подсоса воздуха! чтобы знать как бороться с этим! см. ниже в этом сообщении!
"взять прозрачные шланги с хорошими хомутами - поставить на фильтр топливный на вход из бака и выход на насос! если топливо будет идти с пузырьками значит где то воздух хапает(на заведеной машине),либо шланги старые топливные или хомуты не держат! может фильтр неплотно к лягухе закручен, либо сама лягуха приходит в негодность! вариантов масса! но факт - если подсос воздуха идет машина будет вести себя так будто ее за попу ктото держит - тупой вялый разгон и т.д...
если в этом секторе проблем нет - ищем дальше - на тнвд!"

[kuzja]

Ага, в районе вала управления , больное место... Если насосу больше 5 лет и его не разу не перебирали, уплотнения становяться костяными, вал управления снашивается, воздух начинает хапать со страшной силой  ;D

[NOD13]

Ага, в районе вала управления , больное место... Если насосу больше 5 лет и его не разу не перебирали, уплотнения становяться костяными, вал управления снашивается, воздух начинает хапать со страшной силой  ;D

может и так!
а может банально умерла топливная трубка какая нить или хомут не держит, или фильтр к лягухе неплотно прикручен... ;D
скорей всего с насосом порядок еще пока... 8)

[andrew767]

ЗДРАВСТВУЙТЕ.МНЕ НАВЕРНО НУЖНО НАСОС ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОТОМУ ЧТО КОГДА СНИМАЛИ МЫ ЕГО ПОТОМ ПОСТАВИЛИ ПО ЗАРАНЕЕ НАМЕЧЕНЫМ МЕТКАМ.а вот недавно поменяли распылите новые.его нужно снова регулировать я так думаю.воздуха точно нет везде стоят прозрачные шланги.Вот еще фильтр на подаче снова почищу и все больше я не знаю.почему она больше 120 НЕ ЕДЕТ.МОЖЕТ ТРОС КИКА НЕ ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕН ВРОДЕ ОДИН ММ ОТ КОЖУХА.

[xtern]

а зачем аппаратуру симал?

[NOD13]

ЗДРАВСТВУЙТЕ.МНЕ НАВЕРНО НУЖНО НАСОС ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОТОМУ ЧТО КОГДА СНИМАЛИ МЫ ЕГО ПОТОМ ПОСТАВИЛИ ПО ЗАРАНЕЕ НАМЕЧЕНЫМ МЕТКАМ.а вот недавно поменяли распылите новые.его нужно снова регулировать я так думаю.воздуха точно нет везде стоят прозрачные шланги.Вот еще фильтр на подаче снова почищу и все больше я не знаю.почему она больше 120 НЕ ЕДЕТ.МОЖЕТ ТРОС КИКА НЕ ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕН ВРОДЕ ОДИН ММ ОТ КОЖУХА.

1 - раз распылители новые надо регулировать, заодно смерить давление в тнвд,мож он мертвяк?
2 - фильтр топливный меняется а не чиститься, желательно на хороший( лучше оригинал)
3 - если везде стоят прозрачные шланги - это значит с топливопроводами до тнвд все впорядке, но насос сам может хапать воздух! если все таки есть уверенность что все отлично и все хорошо - следующий этап -
4 - настройки тросика это малая толика - посмотреть состояние жижи в акпп, и смерить компрессию двигателю, возможно движок  не крутит изза малой мощности - не тянет просто!
5 - когда меняли фильтр в коробке какой была жижа? стружка в фильтре была?
6 - попытаться сделать самодиагностику - мож она покажет какую то неисправность!

[andrew767]

ЗДРАВСТВУЙТЕ.МНЕ НАВЕРНО НУЖНО НАСОС ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОТОМУ ЧТО КОГДА СНИМАЛИ МЫ ЕГО ПОТОМ ПОСТАВИЛИ ПО ЗАРАНЕЕ НАМЕЧЕНЫМ МЕТКАМ.а вот недавно поменяли распылите новые.его нужно снова регулировать я так думаю.воздуха точно нет везде стоят прозрачные шланги.Вот еще фильтр на подаче снова почищу и все больше я не знаю.почему она больше 120 НЕ ЕДЕТ.МОЖЕТ ТРОС КИКА НЕ ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕН ВРОДЕ ОДИН ММ ОТ КОЖУХА.

1 - раз распылители новые надо регулировать, заодно смерить давление в тнвд,мож он мертвяк?
2 - фильтр топливный меняется а не чиститься, желательно на хороший( лучше оригинал)
3 - если везде стоят прозрачные шланги - это значит с топливопроводами до тнвд все впорядке, но насос сам может хапать воздух! если все таки есть уверенность что все отлично и все хорошо - следующий этап -
4 - настройки тросика это малая толика - посмотреть состояние жижи в акпп, и смерить компрессию двигателю, возможно движок  не крутит изза малой мощности - не тянет просто!
5 - когда меняли фильтр в коробке какой была жижа? стружка в фильтре была?
6 - попытаться сделать самодиагностику - мож она покажет какую то неисправность!

почему меняеться я его в растворитель,хорошо почистил,воздуха точно нет, распылители проверены, коробка- масла поменять надо фильтр у меня не меняеться а тольки лишь можно продуть сжатым воздухом,до этого менял масло в коробке но поддон не снимал вообще. компрессиию как проверить подробно если можно?какой компрессиометр подойдет к 2с,тогда надо везде сетки менять я понял так -топливные бак клапан подачи и обратки болт-правильно?

[wlad]

проверить довольно легко,залей в бак на 20 литров соляры 1 литр двухтактного масла и езжай на трассу ,если машина побежит шустрее то пришло время переборки двигателя.

[xtern]

опасно так всКую хрень в топливо дабовлять. вон один замерз налил какойто размораживатель...все тнвд в ремонт внутри се части будто склеянные

[NOD13]

почему меняеться я его в растворитель,хорошо почистил,воздуха точно нет, распылители проверены, коробка- масла поменять надо фильтр у меня не меняеться а тольки лишь можно продуть сжатым воздухом,до этого менял масло в коробке но поддон не снимал вообще. компрессиию как проверить подробно если можно?какой компрессиометр подойдет к 2с,тогда надо везде сетки менять я понял так -топливные бак клапан подачи и обратки болт-правильно?
[/quote]
1 - может мы о разных топливных фильтрах говорим? - я говорю о топливном фильтре который стоит под насосом ручной подкачки! (а вы о каком? ::)))
2 - про Акпп - если коробка стоит А 241 L(а должна быть она) - жижа меняется - поддон снимается - фильтр тоже снимается и промывается - заливается новый дексрон!
3 - поищите в магазине компрессометр для дизеля - есть наш - Друг называется, есть зарубежные! деления должны быть минимум до 40кг на см в квадрате!
4 - сетки менять не надо - можно взять снять бак - промыть и почистить! болт обратки выкручиваете - под ним сеточка - достаете промываете продуваете - ставите назад! клапан подачи( отсечки топлива - наверно он?) либо работает либо нет - альтернатив нет! можно достать и посмотреть - продуть в случае чего!

[NOD13]

опасно так всКую хрень в топливо дабовлять. вон один замерз налил какойто размораживатель...все тнвд в ремонт внутри се части будто склеянные

2х тактное масло предназначено для сгорания в цилиндре - хуже не будет - только лучше! зимой соляра сухая вобще лучше маслицо добавлять, чтоб тнвд хоть какой то смазкой обеспечивать... ;D

[azatei]

Согласен с Нод13 тоже приправляю зимнюю\арктику маслом для 2хтактных двс
Тут люди вообще на трансформаторном масле гоняют и ничего-кушают и нахваливают ;D
налёт в тнвд думаю от присадок и говёного топлива