Жестко работает, пока не прогреется k9k 836

[i2save]

Доброго всем времени суток!
Авто: renault megane 3 1.5dci K9K 836 (фап удален)
Суть проблемы в том, что с утра, к примеру, завожу, машина не прогрета и она очень жестко работает, существенная вибрация на руле, переключения с дерганиями. Глушится вообще, аж на кузов несколько толчков идет.
Но как только машина прогрета становится (на приборке рабочая температура), глушу машину, завожу заново и авто не узнать. Работает тише, мягче, пропадает вибрация, переключается суперски. Как будто подменили.
Причем ошибок никаких на приборке нет, autocom тоже ничего не видит, даже в памяти.

подскажите, что смотреть?

[Dizelraf]

А датчик температуры какую температуру показывает на холодную?Вообще лучше утром сканером глянуть..В том числе коррекцию форсунок и цикловую на холодную.

[i2save]

А датчик температуры какую температуру показывает на холодную?Вообще лучше утром сканером глянуть..В том числе коррекцию форсунок и цикловую на холодную.

Смотреть датчик температуры чего? или лучше записать все?

Форсунки хорошие, проверял на стенде. Обратка одинаковая, коррекция в районе 1 (+-0,1). Проблем с запуском нет, заводится всегда хорошо. Тяга хорошая.

[Dizelraf]

Авто: renault megane 3 1.5dci K9K 836 (фап удален)

Сажевик удаляли программно? Старую прошивку надеюсь сохранили?Скорее всего прошивка кривая..Фишка на Лямбу не отключена?

[i2save]

Авто: renault megane 3 1.5dci K9K 836 (фап удален)

Сажевик удаляли программно? Старую прошивку надеюсь сохранили?Скорее всего прошивка кривая..Фишка на Лямбу не отключена?

Сажевик удалили больше 2 лет назад. Выбили, глушили программно и отключили программно ЕГР. На сколько мне известно лямбды в сей авто нет.

Машина постояла часа ~2 и подключил я с ней сканер. Прилагается скриншот.
Там температура антифриза была в районе 45*С и температура топлива со старта сразу 45*С.
Отсюда полагаю, что вроде как датчики и врут.

Температура на бортом +23*С, солярки полный бак, не могла же она так просто до 45*С подняться же.
Температура антифриза - могла она от 45*С начинаться?

Для чистоты эксперимента завтра попробую с утра посмотреть, после ночной уличной стоянки

[Reimas]

что то с корекциями  неладно. Все одинакого в плюсе . ЭбУ должен пересчитать общую цикловую подачу

[яша1]

Какя топливная ? Сименс или Делфи? Диагностировали форсунки на каком стенде? Есть результаты стендовой проверки инжекторов ( распечатко со стенда)? При таких симптомах не будет лишним сделать замер компресии. На счет кривой прошивки думаю, что не в ней дело. И последнее- сделать диагностику Клипом! Автокому не всегда нужно верить.

[i2save]

Какя топливная ? Сименс или Делфи? Диагностировали форсунки на каком стенде? Есть результаты стендовой проверки инжекторов ( распечатко со стенда)? При таких симптомах не будет лишним сделать замер компресии. На счет кривой прошивки думаю, что не в ней дело. И последнее- сделать диагностику Клипом! Автокому не всегда нужно верить.

Топливная Continental (он же Siemens). Проверяли в Bosch-сервисе. Распечаток не осталось, было это около 5-6 месяцев назад.
Клип надо искать. Был в паре сервисов, сказать мне о них нечего. Кроме замены элементов подвески ничего толком не умеют.
Есть клип у знакомого, но до него 50км в 1 сторону. Поэтому смотрю пока чем есть.
Компрессию в городе у меня никто не проверил, то не могут, то компресометра нет.

По поводу датчиков. Сегодня в районе 10 пошел в машину и на включенном зажигании мне выдало такие цифры


Прошлось немного поездить (км ~8-10), авто прогрелось и стало показывать следующие цифры


После прогрева кстати не сильно все поменялось, как ни странно (вчера снимал все эти датчики, регуляторы - визуально как и должно быть).
Дальше у autocom есть функции программирования.


Что я попробовал:
- Программирование клапана воздушной заслонки
- Выпуск, цепь форсунки
- Программирование пути воздуха
- Стирание адаптации регулирования давления

Это мне ничего не дало.
После я попробовал: Адаптивные (параметры) двигателя. Завел и машина хорошо стала работать. Заглушил, опять завел - все норм.

Подскажите, какие могут быть адаптивные параметры и в какую сторону копать?

[nik0961]

Клип надо искать

Беларусь большая... Какой регион? Может подмогу.

[i2save]

Клип надо искать

Беларусь большая... Какой регион? Может подмогу.

До Вас еще дальше, Борисовский район

[яша1]

i2save, то , что форсунки проверены пол года назад не каким образом не говорит о том, что они исправны. Топливная Сименс в разы надежней Делфи, но не надо питать больших илюзий. Вы просите совет, а В свою очередь Нормальных данных ( кроме плюшевых с Автокома) предоставить не смогли. Простите за резкость, но как Вам , что либо посоветовать если нет нормальной диагностики ( компресии, индекторов) . Гадать на данной площадке ( на мой взгляд) никто не умеет.

[i2save]

i2save, то , что форсунки проверены пол года назад не каким образом не говорит о том, что они исправны. Топливная Сименс в разы надежней Делфи, но не надо питать больших илюзий. Вы просите совет, а В свою очередь Нормальных данных ( кроме плюшевых с Автокома) предоставить не смогли. Простите за резкость, но как Вам , что либо посоветовать если нет нормальной диагностики ( компресии, индекторов) . Гадать на данной площадке ( на мой взгляд) никто не умеет.

И так продолжим... Еще раз свозил форсунки в бош дизель сервис, еще раз форсунки были проверены и еще раз сказали, что они в полном порядке.
Дальше опять надлюдения: по давлению топлива.
Сравнивал с аналогичной машиной и перекинул 2 регулятора топлива.
Что обнаружил:
Изначально давление в рампе 292-297 бар (так показывает autocom)
Проеду километр заглушу заведу показывает 285-289 бар
еще проеду, заглушу - заведу показывает 272-275 бар
и так еще несколько раз в итоге давление показывает 258-262 бар и ниже уже не становится и при этом впринципе нормально работает.
НО самое интересное:
на аналогичной машине напряжение на этом датчике 422-432 мА
у меня показывает аж 600-610 мА

Может где тут собака? в насосе? (напомню регулятору со 2 машины сняты, ничего от них не поменялось)

ps чем данные с autocom не нравятся?

pss может кто может подсказать в Минске хороший дизель сервис?

[mehan_]

Не буду говорить хороший мой сервис или нет , но помочь постараюсь - приезжайте.
1. Я бы не исключал механику( сцепление , двухмассовый )
2. Не все сервисы знают , что на разных тестах инжектора Сименс тестируются на разных напряжениях)
ПС. Форсунки Ваши есть у нас в ремфонде. Чуть что - разберёмся. Да и ремонт ваших, если потребуется , тоже сделаем.
Как-то так.