тнвд на м51

[{sergey}]

доброе время  суток!
такая проблема поставил тнвд(как сказали рабочее) а топливо к форсункам не поступает ни грамма,к тнвд подходит и там оно есть а дальше не идет,а если выкрутить "шпильку" куда прикручивауться трубки от форсунок то топливо пойдет,
там в этой шпильке какието клапаны стоят и походу не хватает давления чтоб его открыть из-за чего может это быть

[Jekamaster]

что ещё за шпильки?

[Мерник]

Штуцера на распредголовке я так думаю.

[amid525]

доброе время  суток!
такая проблема поставил тнвд(как сказали рабочее) а топливо к форсункам не поступает ни грамма,к тнвд подходит и там оно есть а дальше не идет,а если выкрутить "шпильку" куда прикручивауться трубки от форсунок то топливо пойдет,
там в этой шпильке какието клапаны стоят и походу не хватает давления чтоб его открыть из-за чего может это быть

А клапан останова, у тебя работает? Незакис?
Блок управления тнвд включается на подачу(кулачек)?
 ::)

[{sergey}]

клапан останова работает от старого ставил точно рабочего,шпильки-я незнаю как их назвать ,от форсунок идут трубки к тнвд вкручиваються в так называемые шпильки,в этой шпильке находиться как я пологаю обратный клапан,
P.S на главной странице показано тнвд в разборе вот с левой стороны от линзы красным светом показан корпус куда вкручивваються эти шпильки и клапан останова как я пологаю я просто не вижу номера.

[{sergey}]

если все равно не поняли то так и напишите я попробою сфоткать и объяснить наглядно

[{sergey}]

вот здесь они показаны
dizelist.ru/...03.jpg
dizelist.ru/...05.jpg

[Мерник]

Штуцер с нагнетательным клапаном эта "шпилька" называется. Если не может "продавить" этот клапан, то форсу тем более не продавит.

[{sergey}]

это надо менять плунжера?да?

[Jekamaster]

это надо менять плунжера?да?

Скорее всего. На стенд его надо, там будет видно что к чему.
Если снять верхнюю крышку и повернуть ключ зажигания в положение перед пуском бегунок уходит вправо? Может кто-то собрал насос коряво, задвинул голову далеко на минимальную подачу. С буксира пробовали заводить?
Будеш верхнюю крышку снимать, чтоб топливо не текло сними 23 предохранитель или реле топливного насоса(чёрное, в коробочке за правой стойкой), что бы свечи накала не мучать лишний раз там же их предохранитель-плавкая вставка на 80 А.

[{sergey}]

Спасибо,с буксира не пробывал подумал если топливо не идет то дергать бесполезно.а сколько стоит диагностика тнвд?

[{sergey}]

а где надо смотреть номер тнвд,если с задней стороны над штуцерами с нагнетательным клапаном  то там нашел последние цифры 057

[kuzja]

Формат каталожного № 0 460 426 ***.

[Jekamaster]

Формат каталожного № 0 460 406 ***
*** - 993,994 либо 995.
Кокого года авто? Например 995 насос - с резестивной головой и выпускался для двигателей выпуска с сентября 91 по декабрь 93. 993 тоже с резестивной головой, а 994 с индуктивной, выпуска после 94 года.
Можно визуально определить какая бошка стоит на ТНВД, если штуцер обратки стоит вертикально- это резестивные мозги, если горизонтально- индуктивные.

[{sergey}]

97г.на одном который щас на машине там штуцер обратки стоит вертикально,с ним на горячую плохо заводиться а щас видать намудрил с моментом впрыска,поставил слишком позднее вообще не заводиться на горячую,чет подхватывает,а не заводиться,а второй с горизонтальным штуцером внем топливо не проходит через нагнетательные клапана.
а вообще есть между ними разница индуктивный или резестивный? в плане того если просто поставить на этот мотор?ну и для общего развития чем вообще различаются и принцип работы чем отличается?