Продам клапан для ремонта насос-форсунки Bosch и DELPHI

[АлександрBOSH]

Актуальная стоимость на 6 июля 2017 года:

Клапан насос-форсунки Detroit N2 650 рублей за штуку
Клапан насос-форсунки и PLD секции Bosch 650 рублей за штуку
Клапан насос-форсунки Volvo FH12 (Delphi (E1) 7206-0379 2000 рублей за штуку
Клапан на Ч-образную форсунку Volvo FH12 Delphi Actuator Valve 7135-486 2000 рублей за штуку
Клапан насос-форсунки Delphi 7135-588 4000 рублей за штуку
Клапан Bosch насос-форсунки Detroit N3, IVECO Stralis (Cursor 13) 4000 рублей за штуку
Клапан Caterpillar Ч-образная форсунка 2000 рублей за штуку
Клапан форсунки DAF Delphi 7206-0460 2000 рублей за штуку
Клапан PLD секции DAF Delphi 7206-0440 2500 рублей за штуку

Подробности и детальную информацию можем выслать по почте ил обращайтесь по телефону +7-928-169-07-00

[АлександрBOSH]

Актуальная стоимость на 20 декабря 2017 года:

Клапан насос-форсунки Detroit N2 650 рублей за штуку
Клапан насос-форсунки и PLD секции Bosch 650 рублей за штуку
Клапан насос-форсунки Volvo FH12 (Delphi (E1) 7206-0379 2000 рублей за штуку
Клапан на Ч-образную форсунку Volvo FH12 Delphi Actuator Valve 7135-486 с новой сердцевиной 2000 рублей за штуку
Клапан насос-форсунки Delphi 7135-588 3000 рублей за штуку
Клапан Bosch насос-форсунки Detroit N3, IVECO Stralis (Cursor 13) 3000 рублей за штуку
Клапан Caterpillar Ч-образная форсунка 1500 рублей за штуку
Клапан форсунки DAF Delphi 7206-0460 1500 рублей за штуку
Клапан PLD секции DAF Delphi 7206-0440 2000 рублей за штуку

Подробности и детальную информацию можем выслать по почте ил обращайтесь по телефону +7-928-169-07-00

[Алексей Касперавичюс]

Я конечно не в теме. но хотелось бы поинтересоваться.
То есть можно прикупить данное восстановленное изделие, вхреначить его в насос-форсунку Делфи, и преспокойно "затестировать" все это на AVM2??
И гордо кричать что ремонт произведен на дилерском оборудовании, но про судьбу комплектующих скромно промолчать?
Обьясните пожалуйста идиоту!

На счет AVM2 точно не могу ответить, нужно ставить и пробовать. Можно дать человеку права выбора, сделать ремонт форсунок с оригинальными запчастями или с новыми оригинальными распылителями и восстановленными клапанами, т.к. стоимости ремонта отличается почти в два раза. Непосредственно по работе автомобиля новые клапана от реставрированных не отличаются. Если у вас официальный DELPHI сервис можно ли вообще вам ставить что-либо кроме оригинальных запчастей?

Эксперимент данными людьми был проведен. На мои слова,что подобное изделие тест план не пройдет,мне в трубку с уверенностью было сказано,что "Я уверен на 100%"...Итог этого опыта я думаю,всем здравомыслящим понятен?))) одно изделие даже прокачку не прошло,второе-хлам полный...Тест планы с АВМ есть.как выложить сюда не знаю.

[td74]

Тест планы с АВМ есть.как выложить сюда не знаю.

Можешь не напрягаться,итог закономерен!!И не только у одного тебя!
Ни одна тертая железяка не проходит на AVM2(что касаемо категории Делфи).Загонять в тест-план,себе дороже(на подгон одного комплекта уходит 1-2 рабочих дня)!!И всё равно на машине не работает.
Вся эта помойка предназначена на стендовое оборудование, альтернативного производства.
Где плюс-минус трамвайная остановка,допуск.
Даже не хотел лезть в это обсуждение тертого дерьма.

[td74]

Не это дерьмецо случайно??

[Алексей Касперавичюс]

Очень похоже...а одна даже 7 тест не прошла...прокачку.но зато уверенность в собственной исключительности зашкаливает...
Зачем тратить десятки млн рублей на сертифицированное оборудование,обучение специалистов,склад оригинальных зап. частей,когда можно на пукалке проверить,вставить говно-клапан и будет счастье)))
Чем больше подобного г-на вокруг наших дилерских центров,тем больше у нас работы...Правда часть времени уходит на подготовку гарантийных заключений и экспертных оценок для судебных органов,но ничего...Зато люди потом передают всю информацию из уст в уста и благодарят нас...

[Tappet]

.Зато люди потом передают всю информацию из уст в уста и благодарят нас...

аж страшно представить,как корона давить будет,хоть AVM не бери...

[td74]

аж страшно представить,как корона давить будет,хоть AVM не бери...

Сначала(в случае авторизации) вместо короны прикупишь каску,что бы постоянно выслушивать от жлобов,что ты "долбо...б и ничтожество"(разводишь нас на бабки!!).
Что от подобных жлобствующих клиентов, что от конкурентов.В пример ставят ценовую политику последних.
А короны один хер не носить!Некогда!

[Алексей Касперавичюс]

.Зато люди потом передают всю информацию из уст в уста и благодарят нас...

аж страшно представить,как корона давить будет,хоть AVM не бери...

А короны нет...Есть умники вокруг,для которых в ремонте Е3 темы важны 2 параметра,обратка и подача...остальное по их мнению,не важно.

[Stas1985]

обратка и подача...остальное по их мнению,не важно.

У нас токарь Армянин говорил,сантим туда,сантим сюда,шайба уже универсальная становится.Так и тут миллиметр туда,миллиметр сюда,главное что бы подача и обратка проходила.

[Хохол]

Колега таджик,человек умный но с техническим языком пооблемы были.
Говорит токарю:-На шпилке атрежь мине,чтобы 8 ризьбэ осталось!(фраза до сих пор крылата)

[тубабу]

Делфаевцы молодцы, придумали клапана хер восстановишь и подделаешь

[нестер]

Стас. Ну отправляли же мы с тобой человека с четырёхпиновыми Делфи. Я тебе перезванивал через год. Ты ответил что после ремонта в Шахтах на восстановленных клапанах с авто всё о-кей. Далее, не одного клиента отправлял к Александру с Даф-Делфи. Тоже жалоб от людей нет.

[td74]

Тоже жалоб от людей нет.

Я со 100%уверенностью могу сказать, почему нет жалоб.
Потому что переделали E3 в нормальных условиях,и нормальными комплектующими!И никогда не признаются в своем первоначальном жлобстве.

[тубабу]

Ты ответил что после ремонта в Шахтах на восстановленных клапанах с авто всё о-кей.

Вадим с авто все ок и расход в 27 немного разные вещи. Неужели тебе это нужно доказывать. Подобный ремонт не только делают в Шахтах вот только есть проблема, даже на слух можно определить как отремонтированы не говоря за показания по сканеру.