установка тнвд на ман 14.163

[Cokolenyh]

подробно опишите что сделали , сколько раз колено крутили? , точно ли первый в конце сжатия ?  и т. п.   

[zyxel]

подробно опишите что сделали , сколько раз колено крутили? , точно ли первый в конце сжатия ?  и т. п.   

Продолжу.
Прикрутили ли провод на электромагнитный клапан? Есть ли на нем напряжение при включении зажигания? Прокачали ли систему топливом? И т.д.

[MAN 14.163 4]

подробно опишите что сделали , сколько раз колено крутили? , точно ли первый в конце сжатия ?  и т. п.   

Продолжу.
Прикрутили ли провод на электромагнитный клапан? Есть ли на нем напряжение при включении зажигания? Прокачали ли систему топливом? И т.д.

Все сделали!!! Как прокачать систему грамотно?

[Cokolenyh]

Ослабив трубки на форсах ,крутить стартером до появления топлива без пены , потом закручиваем и пробуем , фффсё.

[nikrotz]

Завёлся сразу и в тот же день укатил из сервиса

вот лично я ничуть не сомневался в золотых руках мастера  !
а крутить метки , индикаторы вставлять , а особенно описывать эту всю процедуру НЕ специалисту , считаю даже скорее вредной , нежели помощью ...

Индикатор нужен лишь только для предустановки, все остальное уже на слух, реакции мотора и т. д.

[dieselas]

Индикатор нужен лишь только для предустановки, все остальное уже на слух, реакции мотора и т. д.

Категорически не согласен. В 99,9% случаев грамотная установка по индикатору не требует дальнейшей корректировки угла.

(Ежели двигатель собран без косяков) 

[Dizelraf]

Прочитал я всё..... Изначально неправильные советы....На шестерне ТНВД есть срез на одном зубе,его надо совместить с отметкой на промежуточной плите. Это будет для ТНВД ещё состояние покоя перед началом подьёма волны.Выставляем ВМТ первого цилиндра и крутим назад до деления 30 градусов ДО!!!!! ВМТ.Устанавливаем ТНВД,желательно зуб с отметкой покрасить. При установке шестерня будет поворачиваться по нарезу зубьев вперёд.
Индикатор при этом вставлять не нужно.  Индикатор нужен при основной корректировке ТНВД после установки. На 30 градусах до ВМТ индикатор должен быть установлен на 0,при доворачивании в ВМТ--1,25 или 1,35(точно сейчас не помню) При прокачивании ТНВД ввиду того что трубки до форсунок длинные и обратные клапана на ТНВД бесподпорного типа,трубки отворачивать на форсунках на полоборота все  и затягивать по мере прокачки не прекращая заводки.
Удачи!!

[nikrotz]

Индикатор нужен лишь только для предустановки, все остальное уже на слух, реакции мотора и т. д.

Категорически не согласен. В 99,9% случаев грамотная установка по индикатору не требует дальнейшей корректировки угла.

(Ежели двигатель собран без косяков) 

Все верно, еще на на двигателе который не перебирался выставить правильные зазоры в шестернях, убрать все лишние люфты и износы - тогда могу согласиться что на 99,9% не потребует корректировку.

[nikrotz]

Прочитал я всё..... Изначально неправильные советы....На шестерне ТНВД есть срез на одном зубе,его надо совместить с отметкой на промежуточной плите. Это будет для ТНВД ещё состояние покоя перед началом подьёма волны.Выставляем ВМТ первого цилиндра и крутим назад до деления 30 градусов ДО!!!!! ВМТ.Устанавливаем ТНВД,желательно зуб с отметкой покрасить. При установке шестерня будет поворачиваться по нарезу зубьев вперёд.
Индикатор при этом вставлять не нужно.  Индикатор нужен при основной корректировке ТНВД после установки. На 30 градусах до ВМТ индикатор должен быть установлен на 0,при доворачивании в ВМТ--1,25 или 1,35(точно сейчас не помню) При прокачивании ТНВД ввиду того что трубки до форсунок длинные и обратные клапана на ТНВД бесподпорного типа,трубки отворачивать на форсунках на полоборота все  и затягивать по мере прокачки не прекращая заводки.
Удачи!!

Чем не правильный совет, выставляешь шестерню по метке и доворачиваешь дальше до начала сопротивления, по косому зубу вал довернется а дальше  индикатор в помощь.

[dieselas]

Индикатор нужен лишь только для предустановки, все остальное уже на слух, реакции мотора и т. д.

Категорически не согласен. В 99,9% случаев грамотная установка по индикатору не требует дальнейшей корректировки угла.

(Ежели двигатель собран без косяков) 

Все верно, еще на на двигателе который не перебирался выставить правильные зазоры в шестернях, убрать все лишние люфты и износы - тогда могу согласиться что на 99,9% не потребует корректировку.

Именно установка угла по индикатору компенсирует все зазоры в шестернях: Вы физически устанавливаете нужное положение коленвала, и соответствующий ему предписанный документацией ход плунжера ТНВД (ежели действуюте правильно). При чем тут люфты?

Думать нужно головой, а не иным местом.

[kuzja]

Александры Николаевичи niktroz dieselas че шумим?

[dieselas]

Александр, я не люблю, когда треплют языком безо всякого понятия.

[kuzja]

Поверьте, Саня руками может это все сделать, обьяснить - не всегда. Весь сервис при затупах идет к нам в цех и Николаич лезет на мотор. Я уже набегался, по этому "дедую" слегонца.

[chibchi]

Чтобы не плодить подобные темы знающие люди подскажите пожалуйста: имеем MAN 8.163 с мотором D0824 LFL 09, номер 0589366576P371 [это все собственноручно переписано с шильдика на моторе] - ТНВД с каким номером установлен на данном моторе??? А то шильдик на ТНВД затерт((( Ну и попутный вопрос - подскажите номер плунжерной пары для ТНВД с этого мотора. Заранее благодарен.

[ВЧ37]

ТНВД 0460424150  п.п 1468374015