Cтарекс, тнвд создает давление на максимуме

[Komandor968]

После замены тнвд, форсунок, и промывки системы, чудо машина старекс начала вести себя просто чудным образом( Starex 2012, 4dcb evro5, топливная делфи, форсунки прописаны, тнвд адаптированно, АКПП) на хх работает идеально, давление в норме, нет ни ошибок, в общем все огонь. но только стоит перейти на драйв тнвд начинает качать в стену, давление поднимается до 2300bar. Датчик давления в рампе, и блок дозатора на тнвд работают коректно( проверенно осцилографом не однократно) так как и датчики положения коленвала и распреда, при этом на заднем ходу и остальных режимах карабаса все в идеале. Что это может быть? Мозг менял, не помогло!

[kors]

В качестве предположения - автомат
Был случай, что дизель глох при включении Д. ВСЕ автоматчики в один голос говорили, что автомат ТАК клинить не может, но замена автомата помогла.
речь не о старексе.
Но предполагаю, что если акпп создает чрезмерную нагрузку, то компьютер вынужден поднимать давление для удержания хх

[Dizelraf]

Интересный случай!...У меня был похожий случай.когда насос качал в стенку,на Киа Бонго 2,9,топливная тоже Делфи,но там было постоянно с момента заводки,отгорел провод от главного реле на управление регулятора на ТНВД.
Тут надо понимать,что давление в упор ТНВД будет качать только при неправильно работающем регуляторе,вернее,неправильном сигнале на его управление.Скорее всего при переключении на D где то замыкает проводка между собой. Особенно смотрите на сгибе с левой стороны на входе от АКПП в блок предохранителей.
Я бы в первую очередь посмотрел состояние проводки,тем более,что ЭБУ Вы меняли. УДАЧИ!

[Komandor968]

Спасибо за совет, проверил все разьемы на блоке предохранителей и на АКПП, все в норме, но заметил один момент, потеря управления происходит только в положении D, на остальных режимах все в норме, специально на реверсе покатался, хоть бы раз управление пропало, вобщем беда, клиент в шоке, я в растеряности