Цикловая подача bosch ve

[Tappet]

Полностью согласен с Андреем,добавлю--температура смеси в ТУРБОВОМ двигателе намного выше ,условия работы жёстще,поэтому производители добавляют дополнительное охлаждение в виде маслянных форсунок,изменяют конструкцию поршня с емкостью для дополнительного охлаждения,и много других хитростей.

Уважаемый, Dizelraf, Вы говорите вообщем о дизелях и я свами согласен...но я говорю конкретно о двигателе BMW m21...турбина уже стоит, проехало это все чудо 16,5 тис..и никото обратно переделывать не будет...не вижу смысла развивать эту тему!
я попросил помощи совершенно в другом вопросе.

тогда тему размещайте в соответственном разделе, типа корзины или сомнительных доработок и пусть там она живет, но не в топливном участке , где к ремонту совершенно другой подход

[Cokolenyh]

Вы имеете введу крышку насоса?

Нет,корпус.

[Props870]

Нет,корпус.

По моему, это не то, что мне нужно!
 

[Cokolenyh]

У Вас же есть турбовый корпус ,вот и сравните . В турбовом нет штифта ,его заменяет рычаг в крышке ,который связан с диафрагмой.

[Props870]

У Вас же есть турбовый корпус ,вот и сравните . В турбовом нет штифта ,его заменяет рычаг в крышке ,который связан с диафрагмой.

Так и сделаю..возьму полностью крышку с газюлькой и переставлю себе!..

[kors]

можно взять насос с манометром от тонометра и на снятой крышке проверить при каком давлении начинает срабатывать переделанный турбокорректор. Им же можно и примерно отрегулировать ход ограничителя
Если на вашем насосе стоял вакуумкорректор, то в корпусе нет штифта. Он есть только на атмосферниках безо всяких корректоров

[Props870]

можно взять насос с манометром от тонометра и на снятой крышке проверить при каком давлении начинает срабатывать переделанный турбокорректор. Им же можно и примерно отрегулировать ход ограничителя
Если на вашем насосе стоял вакуумкорректор, то в корпусе нет штифта. Он есть только на атмосферниках безо всяких корректоров

Согласен с вами, нет там штифтов! Я пробовал регулировочным болтом, который сверху, вжать диафрагму до упора, типа турбина давит, но желаемого эффекта нету...турбокорректор не добавит мне столько топлива, скок яхочу...как приедет товарищ, возьму с его тнвд переставлю газюльку со всеми пружинками, или полностью верхнюю крышку тнвд..и я  уверен ток тогда будет толк) 

[kuzja]

В корпусе насоса установлен штифт, который ограничивает ход рычага полной нагрузки. Но, так как корпус идентичен с 022, а там этот штифт нафиг не нужен. Его функцию выполняет рычаг в крышке пневмокорректора.

[Cokolenyh]

В33 сообщении талдычилось.

[Props870]

В33 сообщении талдычилось.

У меня стоит такой самый пневмокомпенсатор, ток вместо сверху турбиной у меня снизу вакуумом тянуло диафрагму...с чего у меня там какой-то штифт стоять должен?

[Props870]

Вскрытие покажет!..по желанию могу фото наделать..

[Props870]

Всем добрый день! Вот фото тнвд моего и с турбированой версии....извините за качество!

[Props870]

Вообщем поменял я газюлки, на фото видно, что пружины разные,..правда как едет толком не проверил..кто что думает?

[Cokolenyh]

Эта пружина отсечки максимальных оборотов .

[Props870]

Эта пружина отсечки максимальных оборотов .

По книжке пишет "Пружина номинального режима"!