ТНВД 324-10.01

[Кирилл 32551]

Давление масла 2 кгс/см. Турбина тоже свистит. Я думаю может корректор переставить на старую аппаратуру.

[Cokolenyh]

второй-не срабатывает опережение.

Скажу по секрету, на 324 нет опережения . -Значит второй мастер "разводила " или глупец.

[Cokolenyh]

Отошлите ТНВД нормальным мастерам ,сами Вы ничего не добьётесь . Или начните изучение ДТА с самых азов.

[Cokolenyh]

uploads.ru/...NM2.png    здесь и давление форсунок и угол впрыска.   Если такое давление не продавливает ,то ТНВД  просит замены плунжеров (полный ремонт).

[Cokolenyh]

Давление масла 2 кгс/см

Мерялось манометром перед ТНВД?  или по приборной панели?

[doktor-dizel12]

УОВТ-6*
Давление масла-монометра нет,
стук ПП,низкое давление топлива(при этом на диагностике сказали ТНВД в идеале)
второй-не срабатывает опережение.
Как проверит давление воздуха во впускн.коллекторе?Простым монометром?

УОВТ ставь в от 9 до 10 гр. иногда доводят до 10.5 гр.у вас стоит 6 гр это очень позднее.
П.Пары могут  стучать если токо забит один или несколько распылителей,  либо завальцевалась трубка в конусной части. больше П.п. стучать не будут.
Причины низкого давления писал выше,  разве что в соединениях подвода трубок работали очумелые ручки (изменили конструкцию).
про опережение вам уже сказали.
Давление можно проверить простым манометром даже приспособить от подкачки колес.  давит или нет  турбина можно ишо проше, выкрути трубку от корректора и закрой пальцами, подыми обороты до 1700 и примерно подержи 1 мин. за это время нагонит примерно 0.5 ат это весьма ошутимое давление.
Масло к корректору может подходить но через него и может не пройти. Проверь наличие масла в ТНВД и проверь как давит масло.

[doktor-dizel12]

Турбина тоже свистит.

Свист турбины это не показатель.  нормальные современные турбины не свистят во шето

[nik0961]

Скажу по секрету, на 324 нет опережения

Простите, может чего не понял У меня за ненадобностью валяется 324 насос, он с муфтой 

[генакл3]

Скажу по секрету, на 324 нет опережения

Простите, может чего не понял У меня за ненадобностью валяется 324 насос, он с муфтой 

вроде это ГКК--гаситель крутильных колебаний... наполнен  составом демпфирующим..аки на 175-40 и иже с ними.

[nik0961]

вроде это ГКК--гаситель крутильных колебаний.

Не Гена. Это муфта. Насос стоял на Колхиде. Нормальная, полноценная муфта. Только окрашена в чёрный цвет.

[SERGIO90]

П.Пары могут стучать стучать если токо забит один или несколько распылителей,  либо завальцевалась трубка в конусной части. больше П.п. стучать не будут.
[/quote]

Либо нагнетательные клапана поставили с Евро-1

[Василий42]

вроде это ГКК--гаситель крутильных колебаний.

Не Гена. Это муфта. Насос стоял на Колхиде. Нормальная, полноценная муфта. Только окрашена в чёрный цвет.

Нет Коль на козе стоял 33 нсос обрубок. С 324 он не имеет ничего общего. И нанем стоят пары 12мм со скосом на 2 кромке. При увелечении  подачи он познит зажигание.

[nik0961]

Нет Коль на козе стоял 33 нсос обрубок. С 324 он не имеет ничего общего. И нанем стоят пары 12мм со скосом на 2 кромке. При увелечении  подачи он познит зажигание.

Может я и не прав... Этот насос просто валяется в чермете.

[Кирилл 32551]

Под опережением имел ввиду тот подхват когда двигатель начинает идти в нагрузку. На первом насосе как раз это и пропало. По прямой хорошо идёт,но в гору стремительно теряет обороты.

[Кирилл 32551]

Зажиганием играл,правда не так круто,он только ещё путее становился.
А что насчёт густого дыма и запаха с сапуна? Масло становится жидковатым.