Увеличение пусковой подачи

[danil-hom]

Всем привет , нужна ваша помощь . Имеется аппаратура BOSCH , нужно увеличить пусковую подачу топлива . Какай болт отвечает за регулировку пусковой подачи ? Куда нужно крутить чтоб увеличить ?

[Dimon 28 28]

Какай болт отвечает за регулировку пусковой подачи

Из показанных Вами никакой.

[Cokolenyh]

 Снаружи на корректоре наддува ,смотреть  в это окошко , если не получилось , то ближний болт на фото(только чуть потому что уйдут параметры другие ) .   Стенд в помощь.

[kuzja]

Это не ограничитель пуска, пн при максимальном давлении. Да и не факт, что упор получится сдвинуть. ДАФ любили заказывать самые изощеренные способы блокировки этого упора.

[danil-hom]

Я летом на корректоре турбонаддува убавил , потому что  была большая дымность  и большой расход топлива .  Вот я и убавил немного на турбокорректоре , потому что только там было понятно куда и что крутить . Дымность ушла , расход уменьшился , а при первых морозах не смог запустить , только с эфира . А  вот в этом окошке , где два винта , нечего не трогал . Это что за болты ? За что они отвечают ? Разъясните мне пожалуйста .

[danil-hom]

Снаружи на корректоре наддува ,смотреть  в это окошко , если не получилось , то ближний болт на фото(только чуть потому что уйдут параметры другие ) .   Стенд в помощь

Ближний, вы имеете ввиду нижний ?

[kuzja]

Верхний правый - длина соединительной тяги. Нижний левый - высота рычага полной нагрузки. Имеют крайние геометрические размеры, краска нанесена не с проста. "Кайфа" не будет.

[danil-hom]

Верхний правый - длина соединительной тяги. Нижний левый - высота рычага полной нагрузки. Имеют крайние геометрические размеры, краска нанесена не с проста. "Кайфа" не будет.

Мне не очень понятны термины "длина соединительной тяги"  и "высота рычага полной нагрузки"  Вы не могли бы это разжувать  , а то я что то не въеду  что нужно сделать чтоб увеличить пусковую подачу .

[Dimon 28 28]

"длина соединительной тяги"  и "высота рычага полной нагрузки" 

При пусковом режиме эти два "механизма" никакого воздействия не оказывают если только кто-нибудь не задолбил рыло в насос а именно крутил нижний винт. А именно нарушил положение К-платы в результате чего она упирается в рычаг корректора по поддуву в момент когда насос остановлен. 
Нужно смотреть на месте. Если тему нет отдайте насос в ремонт. либо рано или поздно отправить двигатель в разнос.

[danil-hom]

При пусковом режиме эти два "механизма" никакого воздействия не оказывают если только кто-нибудь не задолбил рыло в насос а именно крутил нижний винт. А именно нарушил положение К-платы в результате чего она упирается в рычаг корректора по поддуву в момент когда насос остановлен. 
Нужно смотреть на месте. Если тему нет отдайте насос в ремонт. либо рано или поздно отправить двигатель в разнос.

"длина соединительной тяги"  и "высота рычага полной нагрузки"

При пусковом режиме эти два "механизма" никакого воздействия не оказывают если только кто-нибудь не задолбил рыло в насос а именно крутил нижний винт. А именно нарушил положение К-платы в результате чего она упирается в рычаг корректора по поддуву в момент когда насос остановлен. 
Нужно смотреть на месте. Если тему нет отдайте насос в ремонт. либо рано или поздно отправить двигатель в разнос.

Получается выход из этой ситуации это вернуть винт корректировки наддува наместо , как он был изначально . Только увеличится расход и дымность 

[kuzja]

Нормальная, это с соблюдением условий, проверка. По ее результатам будет понятно, искать волшебный винтик или пора устраивать капремонт.

[danil-hom]

Нормальная, это с соблюдением условий, проверка. По ее результатам будет понятно, искать волшебный винтик или пора устраивать капремонт.

В пролом году ремонтировал аппаратуру , меняли плунжера , нагнетательные клапана и т.д. и распылители на форсунках . Только вот после ремонта двигатель дымел и был большой расход , зато машина запускалась в морозы и тяга была прекрасная . Летом я убавил подачу на турбокорректоре , дым пропал и расход уменьшился , но как вследствие этого стал плохой запуск двигателя при низких температурах .

[danil-hom]

Нужно добиться такого результата чтоб был хороший запуск в морозы , при этом небыло дыма и большого расхода .Просто вы мне объясняете на техническом языке , а мне нужно ткнуть пальцом , показать , объяснить на уровне "гаража"  , я конечно понимаю что нужно ставить на стенд и делать регулировку , но на это нет ни средств , ни времени , поэтому пока обойдусь пока таким ящерским способом .

[zyxel]

Нужно добиться такого результата чтоб был хороший запуск в морозы , при этом небыло дыма и большого расхода .Просто вы мне объясняете на техническом языке , а мне нужно ткнуть пальцом , показать , объяснить на уровне "гаража"  , я конечно понимаю что нужно ставить на стенд и делать регулировку , но на это нет ни средств , ни времени , поэтому пока обойдусь пока таким ящерским способом .

Чет вспомнилось:
"Вы мне здесь сварочкой прихватите, а я дома намертво проволкой прикручу."  (с)

[nikrotz]

Нужно добиться такого результата чтоб был хороший запуск в морозы , при этом небыло дыма и большого расхода .Просто вы мне объясняете на техническом языке , а мне нужно ткнуть пальцом , показать , объяснить на уровне "гаража"  , я конечно понимаю что нужно ставить на стенд и делать регулировку , но на это нет ни средств , ни времени , поэтому пока обойдусь пока таким ящерским способом .

Для начала на корректоре открутите боковую крышку и посмотрите доходит рейка в заглушенном состоянии до упорного болта, если да то у вас только один вариант ввернуть этот болт что бы рейка уходила чуть дальше, но это чревато смещение всех параметров и увеличения расхода. На Дафах с пусковой подачей очень все сложно.
Лучше всего насос на стенд для проверки. Но вы хозяин вам и решать как поступить.