Газ-3309 е4 глохнет!!

[Inzhener]

Очередная непонятная проблема.
Авто 3309е4, запускается двс отлично, при повышении оборотов начиная от 1400, начинает работать с провалами. Пропадает синхронизация. Если резко нажать на газулю глохнет сразу....И при попытке повторного запуска, не идет сигнал на реле стартера с ЭБУ. Минуту ждем, запускается.!!
Проверил, синхронизация в норме, датчики кв,  рв менял,  масса зачистил,  ЭБУ контакты в норме, другой пробовал, шкив с колесом импульсов снимал, не кривой, все норм.
Единственное что, владелец самостоятельно убрал, охладитель и егр без програмирования.  На блоке ошибки по егр и лампа давления масла, нет нагрузки( сгорела лампа)
Куда еще копать??

[k0ldun]

Куда еще копать??

а какой ответ вы хотите услышать , если сами сказали что есть ошибки !
для начала устраните их ...

[Inzhener]

Куда еще копать??

а какой ответ вы хотите услышать , если сами сказали что есть ошибки !
для начала устраните их ...

Что исправить?  Лампочку установить или егр поставить? 😁

[tnvd75]

егр поставте

[AKOSTA]

егр не может так влиять!!!

[AKOSTA]

 Пропадает синхронизация! А почему?

[Inzhener]

Пропадает синхронизация! А почему?

Вот как бы и спрашиваю... Почему?

[Inzhener]

Заметил, что сигнал не с помехами, а он совсем пропадает с кв

[Tappet]

тем уже было предостаточно по синхре, не ленитесь

[AKOSTA]

Был на днях забавный случай с зубрёнком с двс ммз 245 е4 ! Спалили эбу и пока ждали новый, перебрали генератор! Ставят , заводят -всё отлично! через час работы заглох! заводится и через 2 минуты глохнет 15 раз подряд! Когда подключился заметил,что в момент когда глохнет разница по датчикам кв и рв оочень большая (правда у меня ошибка появлялась "датчики 12в неисправность цепи") Заметил ещё ,что в этот момент тахометр шкалит! Почёсывая репу скинул с генератора тонкий проводок и О ЧУДО!! Работает всё как надо,авто тарахтит ,не глохнет, тахометр и зарядка в норме! так никто ни в чём и не признался!

[Inzhener]

тем уже было предостаточно по синхре, не ленитесь

Знаю что много информации, можно носом тыкнуть)) Если не трудно ссылки.  И если есть предположение,  не томите)

[Inzhener]

Был на днях забавный случай с зубрёнком с двс ммз 245 е4 ! Спалили эбу и пока ждали новый, перебрали генератор! Ставят , заводят -всё отлично! через час работы заглох! заводится и через 2 минуты глохнет 15 раз подряд! Когда подключился заметил,что в момент когда глохнет разница по датчикам кв и рв оочень большая (правда у меня ошибка появлялась "датчики 12в неисправность цепи") Заметил ещё ,что в этот момент тахометр шкалит! Почёсывая репу скинул с генератора тонкий проводок и О ЧУДО!! Работает всё как надо,авто тарахтит ,не глохнет, тахометр и зарядка в норме! так никто ни в чём и не признался!

С питанием ЭБУ, и бортовой сети проблем нету. Пропадает сигнал с датчика кв на оборотах больше чем 1500, до 1500 газует нормально.

[Сергей Рыбников]

Мог ослабнуть передний шкив. Тогда сигнал с датчика будет пропадать и вместе с ним синхронизация.

[AKOSTA]

!? Если пропадает сигнал с дк, значит ошибки должны быть!

[AKOSTA]

[/quote]
С питанием ЭБУ, и бортовой сети проблем нету. Пропадает сигнал с датчика кв на оборотах больше чем 1500, до 1500 газует нормально.
[/quote]
 Возможно ли что при оборотах более 1500 начинается биение кв и как следствие изменение зазора между датчиком и колесом импульсным?