камаз 740.31 бош задымил, не развивает обороты и стал греться

[Александр В Р]

Привет, форумчане! Столкнулись с проблемой, на ходу камаз задымил, не стал набирать обороты и стал греться. Привод на месте, не оборвало, не открутился. Точно метку не проверили, штифт фиксатор похоже оборван. При вращении за коленвал привод вращается сразу, тоесть на обрыв не похоже. По симптомам похоже на "сбитое" зажигание. Тнвд бош е 2. Пол года назад был обрыв паразитки, раздавило подшипник, поменяли, все было хорошо.

[Андрей Михайлович]

Вариантов развития событий несколько самый простой 1 убежало зажигание, 2 серьезнее обрезало шпонку на валу привода ТНВД, 3 совсем печальный обломало зубья на шестерни привода.

[генакл3]

цвет дыма бы узнать,а так:очень похоже на позднее зажигание...сбиться там есть чему:1.излом пластин приводных...2. срезание шпонки на  приводе ТНВД...жесткий  приводной фланец на переднем торце кул. вала.3.излом  центрального болта  приводного вала ТНВД. Также и выше уже описали...К тому проверить обратный клапан и клапан-жиклёр на ФТОТе.

[Александр В Р]

смотрел вчера вечером, дым вроде серо-белый что ли. пластинки на вид целые. сегодня снимут фиксатор маховика и выставят на метку. если метки маховика и тнвд совпадут, получается дело не в приводе я так понимаю. остается шпонка флянца привода тнвд? может ли сломаться насос, просто сам не представляю что случится с самим насосом что бы так стал работать. двигатель заводится и работает, но дымит, его трясет, по ощущениям будто "троит" но на цилиндры реагирует все (откручивал трубки по очереди, при нажатии на "газ" слышно простукивание в верхней части двигателя. Спасибо что отозвались. Вечером отпишусь что наковыряли. Машина не моя, просили помочь с диагностикой, у нас в глухомани обратиться неккому.

[disi]

Заслонки горного тормоза проверьте, может оторвалась какая и перекрыла выхлоп.

[Александр В Р]

На заведенном закрывал заслонки гт по отдельности, реагирует, значит они не самовольно закрыты.

[генакл3]

проверить клапана:обратный и клапан-жиклёр на ФТОТе.

[Александр В Р]

проверить клапана:обратный и клапан-жиклёр на ФТОТе.

Как их грамотно проверить "на коленке"?

[генакл3]

нужно иметь  жидкостный манометр...можно попробовать воспользоваться масляным манометром.но его соответствие   ..поверку относительно   манометру  для более  жидких сред--том же ДТ--нужно  нужно знать или сравнить..Вообщем,проще в топливный цех принести обратный клапан и ФТОТ в сборе-там смогут проверить,ибо в стендах уже имеются таковые жидкостные манометры.У них же  уточнить их маркировку и прикупить в нужных местах города и магазинах соответствующих. На прошлой неделе выезжал в поле к трактору к-700А: были схожие проблемы.Замеры показали.что изначально было давление в 6.5 бар,затем после установки тарированного обратного клапана с давлением срабатывания в 1 бар--давление в системе упало до 4 бар. Демонтаж нового  фильтра тонкой очистки из корпуса-привёл давление в норму-1 бар. Установка другого нового фильтра-решила таки проблему-трактор продолжил пахать в поле. 

[Александр В Р]

нужно иметь  жидкостный манометр...можно попробовать воспользоваться масляным манометром.но его соответствие   ..поверку относительно   манометру  для более  жидких сред--том же ДТ--нужно  нужно знать или сравнить..Вообщем,проще в топливный цех принести обратный клапан и ФТОТ в сборе-там смогут проверить,ибо в стендах уже имеются таковые жидкостные манометры.У них же  уточнить их маркировку и прикупить в нужных местах города и магазинах соответствующих. На прошлой неделе выезжал в поле к трактору к-700А: были схожие проблемы.Замеры показали.что изначально было давление в 6.5 бар,затем после установки тарированного обратного клапана с давлением срабатывания в 1 бар--давление в системе упало до 4 бар. Демонтаж нового  фильтра тонкой очистки из корпуса-привёл давление в норму-1 бар. Установка другого нового фильтра-решила таки проблему-трактор продолжил пахать в поле.

У нас до ближайшего топливщика 100 км и тот один другие еще дальше. Метки проверили, фиксатор маховика и метка на приводе совпадают, можно предположить что привод целый. Остается шпонка на самом тнвд. Больше нам ничего не проверить. Единственное что можно проверить эти клапана на засорение, про манометры речь не идет их нет и к нам ни кто не поедет. Пришли в выводу что придется снимать аппаратуру и на диагностику, а там видно будет

[ьудтшл82]

Привет, форумчане! Столкнулись с проблемой, на ходу камаз задымил, не стал набирать обороты и стал греться. Привод на месте, не оборвало, не открутился. Точно метку не проверили, штифт фиксатор похоже оборван. При вращении за коленвал привод вращается сразу, тоесть на обрыв не похоже. По симптомам похоже на "сбитое" зажигание. Тнвд бош е 2. Пол года назад был обрыв паразитки, раздавило подшипник, поменяли, все было хорошо.

На ТНВД Bosch  при снятии привода и установке обязательно нужно менять установочные втулки на муфте на новые. Если оставить старые, обрыв привода, неправильная установка зажигания и т.д.

[Александр В Р]

Привет, форумчане! Столкнулись с проблемой, на ходу камаз задымил, не стал набирать обороты и стал греться. Привод на месте, не оборвало, не открутился. Точно метку не проверили, штифт фиксатор похоже оборван. При вращении за коленвал привод вращается сразу, тоесть на обрыв не похоже. По симптомам похоже на "сбитое" зажигание. Тнвд бош е 2. Пол года назад был обрыв паразитки, раздавило подшипник, поменяли, все было хорошо.

На ТНВД Bosch  при снятии привода и установке обязательно нужно менять установочные втулки на муфте на новые. Если оставить старые, обрыв привода, неправильная установка зажигания и т.д.

Скажем так на которые центрируются пластины привода?

[ьудтшл82]

да

[Александр В Р]

Значит так, сняли аппаратуру, проверили, все нормально, 2 форсунки немного лили, Топливщик говорит должно работать.

[генакл3]

искать причины   в ДВСе и приводе ТНВД.