Ресурс современного дизельного автомобиля

[Dizelraf]

У меня Спринтер 316,2003 года,двигатель 612 980,156 кобылок,в настоящий момент пробег 220 тысяч,на двигателе менял только ремень приводных агрегатов и ролики,по ходовой менял только передние стойки и шаровые,зад вообще не трогал..Уже пару лет почти не востребован,но дёшево продавать жалко..
Первые Спринтеры "Классик" шли с немецкими движками,тот же 611 -109 кобыл,у знакомого 2012 года,где то 140000 пробега,пока без проблем,только регулятор на рампе я ему менял и свечи накала а этом году.
Я поражён такой статистикой по Спринтерам произведённых у нас..За державу обидно!

[тубабу]

ты за viano

Блин больной мозоль Хочу с 642 и фир матик. Цука проще иголку найти в стогу.

[тубабу]

в настоящий момент пробег 220 тысяч,

Хаметович ты сказочник. Сам то поверил что написал.

[Dizelraf]

Хаметович ты сказочник. Сам то поверил что написал.

Многие не верят в такой пробег Расскажу историю Этого авто и историю его покупки мной..
Как то в июне 2009 года я с женой в субботу  поехал в Икею,она у нас за городом на Московском шоссе(полтора км от поста ГАИ)..И только проехали пост ГАИ,с правой стороны продажа строительной и землеройной техники,смотрю,стоит Спринтер синенький меж техники и надпись-*Продаётся*У меня в то время на Москву был VW Транспортёр 1996 года синхро 2,4 дизель,неплохой,но тихоходный А по городу я передвигался на Мицубиси Паджеро 2000 года 4М40,который я продавать тогда не собирался,и ещё в сервисе стоял Паджеро 95 года,тоже с 4М40,с крякнутым двиглом(гидроудар,утопили),тот я взял под ремонт на продажу..
Короче остановился я,посмотрел его,--дак он ещё и 316!!! Звоню по телефону,через десять минут подьехал хозяин(он владелец фирмы по продаже стройтехники),ну это я потом узнал..
Он первый владелец,сам новую пригнал из Германии,у него там брат живёт,в Штудгарте, К тому же машину сделали в 2003 году,но год она отстаивалась у брата в Германии из за того,что на новую в то время надо было платить большую растаможку,а за годичную и чтобы пробег превышал 30000 км--платить в три раза меньше.. Так он и пробег накрутил 30000 ещё в Германии .Можно было бы конечно этому не верить...Но это он мне рассказал когда мы уже оформляли авто и я уже отдал ему деньги..
Ну а в тот момент подъехал мужик на Патфандере с номером 444,с цепурой на шее с палец(кстати на Спринтере в тот момент ,номера тоже были 444..,открыл--смотри,пробег 92000 км,цена 10000 Евро--без торга,ездила как техничка,обслуживала Фреды на линии,но сейчас он Фреды продал,вложился в строительную технику и Спринтер ему более не нужён!У меня тогда было всего 20000 рублей наличкой,дал он мне 10 дней,(каждый день по две штуки ) Не буду описывать,как но нашёл я за девять дней ещё 380 тысяч и оформил машину.. В чем ни разу не разочаровался..Первые годы эксплуатировал интенсивно,в 2011 году только в Белоруссию шесть раз ездил ,На Москву раз в месяц..А в последние три года почти не ездит,так что нибудь перевезти по месту раз в месяц..

Июль 2010 года,Кострома,приехал на присягу к сыну,потом на Москву.


Минск май 2011

февраль 2016 года...Стоит,молчит..

[td74]

autorambler.ru/...
Это еще один момент к доступности в приобретении автомобилей западного пр-ва с 2017 года.

[nik0961]

Дай нашим рукожопым нормальную машину и они Ее  собрать не в состоянии.

Немцы выкупили завод Жигулей. Начали выпускать Мерседесы. Все работает, все крутится, а на выходе все равно получаются Жигули. Завезли новое оборудование, новые компоненты - все равно жигули получаются. Уволили и заменили всех рабочих - тот же результат...
Сидят на пригорке неподалеку уволенные главный инженер и директор завода, выпивают. Один другому: "Я говорил тебе, что это место проклятое, а ты - технологии, технологии 

[kuzja]

Яша, позвольте не согласиться... Форд Фокус российской "выделки" страдал(первые пару лет) от поломок кпп, зато купить запчасти в паре километров от сборки не составляло труда.
В большинстве случаев виноваты два человека - раззява владелец и не чистый на руку сервисмен.

[kuzja]

Работал я с мужичком из Тольятти. Сварщик по профессии, он, под руководством спеца из Франции, производил монтаж сборочной линии на заводе Ваз.  Линия была "оттуда". Так после пары месяцев, сей представитель свободной Европы, обходя линию на предмет дефектов, увидел трещину в одной из станин. Трещина 6-7мм ширины и 10-12 см длины и кучу более мелких. Брак. Ответ поразил всех: "Зьдес варит, зьдес тоше варит, а зьдес кусок электрод приварит. Пошель я чай пить"

[td74]

LC200 конец13 года,уговорил клиента отказаться от гарантий и  ТО с момента приобретения.
Пробег 208700 км,здоров как лошадь!Масло - 6000 км(максимум),фильтр топливный - 8-10000 км.Раз в год - чистка бака.
До сих пор все элементы мотора и топливной,на месте и родные.
Из 5 авто приобретенных в один день на данную контору - 2 мотора уже побывали в капиталке.Обслуга была у дилера.
Где подвох??
Опять "кривые" руки японцев или "супердилеры"с "суперспецами" в России??

[яша1]

kuzja, Саша, да простят меня владельцы фордов, все там через жопу и данную марку вообще ни как не воспринимаю. Есть у меня старенький Мерседес 2.7 е-класса с НАСТОЯЩИМ пробегом более 600 тыс км и ездит он шикарно ( правда в России он всего 3 года, привозился под документы). Раньше было проще поехал в Германию , купил Новый фургон Мерседес, растаможил его на Калининградскую область за 650 евро и катайся на настоящей немецкой машине. Многие пассажирские перевозчики так и делали. Кто покупал с пробегом, кто новый и везли этот фургон на Украину в Белую церковь на переоборудование из грузовика в пассажир. В обычной мастерской которая специализировалась на переделке бусов можно было выбрать от самого простого салона до премиального пошитого из алькантары. Любая мультимедиа , дополнительные автономные подогреватели, доводчики дверей и кондиционеры . Все было налажено. Но с вступлением закона об утилизации и накрылась вся схема. И теперь люди вынуждено покупают новые машины переделанные в России, качество работ и материалов просто кошмарное ( даже кнопки уебещьные очень плохие ). Деньги люди оплачивают сумашедшие , а качество откровенное дерьмо?

[kuzja]

Валера, не все представители сервисных служб обладают низкой квалификацией и кучей красивых сертификатов. Например в структуре Bosch, были паспорта у каждого, прошедшего обучение и сдавшего зачеты по теме спеца, сам имею такую книжицу с кучкой записей и "толкушек". Но эта практика, была всего несколько лет, перестала существовать. Сертификаты, лет пять, вернули в собственность фирмы, оплатившей обучение. Человек ушел, а сертификат остался. На его место приходит недоучка-птушник и вуаля.
Сервисные материалы, в нечистых на руку сервисных станциях, могут уходить на сторону, а в сервисной книжке появляются отметки о проведенном (в полном соответствии) ТО.

[яша1]

На счёт сервис менов есть в этих рядах и профессионалы , но есть и безграмотные идиоты. Из личного опыта могу привести пример. Братишка мой купил себе Ауди 2016 года , покупали мы её в Москве с пробегом примерно 13000 км. На всех моделях определенного объема есть заводской дефект и мы оказались в их числе. Обратились к местному дилеру и они чуть мотор не разобрали и умудрились непонятным образом снять мотор с гарантии поставив отметку ТД1 ( по-моему так она называется). Короче у меня сдали нервы, гружу машину в Крытый трал и в Москву в Ауди на Варшавке. Парни ( включая директора ) пошли навстречу и восстановили гарантию на мотор и заменой оригинальной прошивки на обновлённую решили все проблемы с мотором. Причём денег взяли только за мойку и диагностику. Красавцы. Следующее ТО поедем в Германию ( ближе чем в Столицу)

[тубабу]

яша1, Яша ты лучше фотку приборки выложи поездки в аэропорт или видео разгона с 0 до 120

[тубабу]

февраль 2016 года...Стоит,молчит..

Хаметович ты зачем его закопал в снег. Если верить написанному он еще бодрый автомобильчик.

[яша1]

Сергей Вы же знаете это семейный универсал , на таких пол Германии ездит в солидном возрасте.