Момент затяжки пробки плунжера VE

[yurkov]

Затягиваю пробку на Бош VE и плунжерная пара вылазит из квадратной башки. У меня такой случай за 13 лет работы на дому, пару раз было. А на этот раз два раза подряд с разными плунжерами. Продавец запчастей сказал что такого у него ни разу не было и Я виноват что перетягиваю. Естественно что третий плунжер не даст. У кого такое было и как выходили из положения? Момент затяжки, проверил, 15 кг\см и уже сдвигается... Какой момент затяжки регламентируется, подскажите.
На последнем фото в средине новый плунжер. По технологическому отверстию видно что вылезло. Дальше тянуть не стал.

[kuzja]

80-90 Нм.

[Cokolenyh]

Китай этим страдает.

[test3210]

еще тонкость, момент справедлив только для новой пробки, для старой все гораздо хуже, запорный пояс на пробке уже дефоррмирован и момент затяжки часто  нужен другой , больше, иначе течет
Моменты есть в еситронике инструкции для компонентов , вот выдернул

[kuzja]

А "выше" 90 Нм тянуть нет смысла. Выдавить втулку из корпуса?

[GusevLebedev]

Китай этим страдает.

Точно! Было месяц назад. В китайской башке двинулась втулка при эксплуатации ТНВД около года (постепенно ухудшался и  наконец пропал запуск, пробка сильно ослабла и её размыло). Когда принесли - первым делом перезатянул старую пробку и что-то она многовато провернулась, напомнило срыв прессовой посадки винтовым съёмником. Насос стал клинить в верхней точке без проворота, если бы перетянули прямо на авто (это был МАН 8.163)- точно бы насос убили. При разборе оказалось, что плунжер начал упираться во втулку. Пробку всё равно в мусор, решил двинуть втулку ещё и при затяжке пробки более 12 кгс*м втулка двинулась ещё (сразу понял почему ослабла пробка на двигателе и почему иногда обрываются китайские плунжера). При этом размер К сам встал в норму (до затяжки был больше на 0,5мм). Чтобы плунжер не упирался - пришлось пилить втулку (с запасом). Любопытные хозяева (отец с сыном) стояли рядом и сами предложили доделать недоделанного китайца "напильником". Вообщем всё в порядке уже больше месяца.  ВЫВОД - у китайских плунжеров VE перед сборкой промеряем размер "корпус-втулка", делаем контрольную затяжку бросовой пробкой сверх момента и снова промеряем тот же размер - если втулка сидит в корпусе не до упорного кольца и посадка её слаба, то она двинется до упора. Перетянув пробку предписанным моментом проверяем подвижность плунжера во втулке головы и если нужно - растираем. Коллеги, аккуратнее с перетяжкой китайцев на автомобиле - можно "попасть".

[kuzja]

У меня мнс оборвал штуцер вд. Пошел в токарку извлекать. Ну и на пару с токарем эти деятели решили "погреть".... Погрели блин, втулка из чугуняки вывалилась, кусок штуцера не извлекли. А пара то была вполне "живая".

[yurkov]

Перечитал все посты, спасибо. Так что делать с прослабленными втулками? У меня на руках сейчас две головы с диаметром плунжеров 11мм. Делаю Форд Транзит. Деньги за плунжера ещё не платил. Один имею возможность вернуть. Отношения с продавцом хорошие, даёт запчасти наперёд оплаты, не хочется портить отношения.

[td74]

Так что делать с прослабленными втулками?

Интересуюсь,а изделие в итоге Китай?

[yurkov]

Два Бошевских разных партий. Стоимость надо оплатить 11500 руб за один один а их  у меня на руках два.

[GusevLebedev]

Пётр Алексеич, а это точно BOSCH? Принтером маркированы? Средний на фото похож на Китай, у него базовая поверхность прошлифована после термообработки, а не наоборот. Хотя может BOSCH начал так реставрировать - встречался бразильский с плунжером 12+0,1мм. А продавец может и не знать, на то он и продавец.

[yurkov]

Не разбираюсь где Бош где не Бош. Могу, конечно,  сфотографировать маркировку. Но на  двух плунжерных парах маркировки разные. А что мне даст что узнаю что Китай или нет   Заведомо Китайские тоже покупал. Вей фуй, или как там его...  Но предупреждали  что без гарантии, и всё равно покупал. Сколько переставил, проблем не было. Все работают, китай не китай. Тянул старые пробки  без всяких динамометрических ключей до упора монтировкой с плечом 60 см и без проблем. Ну было за всю жизнь что вылазила втулка раз или два.

[yurkov]

Пётр Алексеич, а это точно BOSCH? Принтером маркированы? Средний на фото похож на Китай, у него базовая поверхность прошлифована после термообработки, а не наоборот. Хотя может BOSCH начал так реставрировать - встречался бразильский с плунжером 12+0,1мм. А продавец может и не знать, на то он и продавец.

Кто узнает производство?

[kuzja]

Со стороны номера - ну ТАК косячно немцы и подконтрольные им заводы не "льют".

[GusevLebedev]

Кто узнает производство?

Могу ошибаться, но думаю оба Китай (но не WEIFU и не DIESELPARTS). А по поводу маркировки LT может быть Дизельмаркет просветит - LT у них в прайсе видел. У BOSCH, ZEXEL более точное производство, они после посадки втулки в корпус базу у корпуса не подбивают, сразу корпус правильный делают. Поэтому иногда и пружины с направляющими в один размер не попадают, приходится  две разные шайбы закладывать.