Камаз 337 размолотило пол насоса

[iDizel]

В общем откапиталили с отцом тнвд, стоит на нефазе, как только поставил, не нравилось ему что поддымливает....пробовали зажиганием, все равно без дыма работы не было....на горячую получше.

Прошел месяц, говорит едет как бешеный, на 5 в гору вылетает, но расход 50 литров......по документации примерно 35......сказал я давай убавлю, но ехать не будет, а расход не намного уменьшится. у меня камазов не было, не знаю какой расход должен быть.

Еще месяц, перебирает он мотор, все меняет, теперь дымит пипец как....как будто форсунка заклинила, приносит, проверяю, все норм, заклинивших нет, пара штук подливают не критично.

Еще три дня, обрывает привод, насос колом. снимает приносит

разбираю, вижу картину: У плунжера отломило ножку, толкатель под ним разломан, повернут на 90 градусов, направляющей толкателя разбило паз в корпусе примерно на две ширины направляющей, вал соответственно слизало толкателем, при этом сама пара не заклинила намертво, рукой с трудом но вытащилась. клапан в этой секции целый.

Что причина а что следствие?

мое предположение, ломается ножка (видел такое уже), какой нибудь мелкий кусок попадает в паз направляющей толкателя, толкатель начинает подклинивать, паз разбивается, направляющая вываливается, и дальше все остальное.

кто виноват в этом, прошло пару месяцев с момента ремонта, машина не всегда работала, но все же, если бы что то не так при сборке, это бы думаю вылезло гораздо раньше (это уже оттого что не верю в то что просто так что то ломается, хотя и в себе уверен что все норм собрано...но в такой ситуации задумываешься обо всем)

[doktor-dizel12]

Вобшето гарантия распространяется только на установленные запчасти, об этом обязательно уведомляю клиента под роспись и указываю в журнале какая работа сделана что было заменено.
Сломаная ножка это уже в следствии "кручения" толкателя
Видал подобие такого корпуса, привозили совершенно с нового камаза, в лучшем случае отработал 2-3 мес. там осколков точно не было. А толкатель крутился и разбило вал.
 Пишеш "насос стал колом"  вот здесь то и был разворот толкателя и удар  по н.к. и разломало ножку.
 Если документы в порядке то проблем никаикх не будет

[kuzja]

Да х.з. Только ресурсные испытания. Одна секция и вперед. Меняя условия. Масла меньше, разное топливо, можно бяки какой сыпануть хоть сверху, хоть в банку с топливом. Нагнетательные клапана перепутать, давление в форсунке задрать, трубку закоцать конкретно. Через недельку издевательств должно вылезти.

[Vintik_7]

У меня была похожая ситуация, когда водителю в дороге понадобилось отключить топливо от одного цилиндра (разбило верхнюю втулку шатуна). Не долго думая он загнул и заплескал трубку ВД. В результате насос имел приблизительно такой же вид, сломана нижняя часть плунжера, раздроблена регулировочная шайба и заклинивший ролик толкателя. А здесь, возможно трубка забита, возможно распылитель заклинил в закрытом положении, но таких дел может натворить только гидроудар топлива.

[генакл3]

У меня была похожая ситуация, когда водителю в дороге понадобилось отключить топливо от одного цилиндра (разбило верхнюю втулку шатуна). Не долго думая он загнул и заплескал трубку ВД. В результате насос имел приблизительно такой же вид, сломана нижняя часть плунжера, раздроблена регулировочная шайба и заклинивший ролик толкателя. А здесь, возможно трубка забита, возможно распылитель заклинил в закрытом положении, но таких дел может натворить только гидроудар топлива.

у человека на ПАЗЕ :ТНВД 773-20.05 лопнула ТВД...он её  заплющил и  отъездил в таком состоянии примерно месяц.Никаких полследствий,кстати для ТНВД это не имело.А так: поддержу--малейшее тормозящее воздействие на кинематику плунжера и кул. вал-обычно сразу приводит к поломкам вышеуказанного перечня деталей. Этим негативом может быть как абразив мелкий,так и иные   факторы..

[kuzja]

Хз, но на стенде случались конфузы и с 33 и с 337. Ни с того, ни с сего плунжер вис в верхнем положении. Труба, форсунка в поряде, игла клапана жива. На торце втулки вмятина, которой при установке не было. Никакого мусора, ни трещин. Ничего, а плунжер в мусор. Крутится, но вверх-вниз ни в какую.

[генакл3]

еврики наши--они всегда загадка для тех.кто с ними работает,общается...

[kuzja]

Можно подумать 338-10 или "колхида" менее загадочные насосы.

[генакл3]

Можно подумать 338-10 или "колхида" менее загадочные насосы.

в этом плане всегда нравился 36 ТНВД--там всегда есть чем заняться...по кинематике .как правило ,там всё хорошо ,а по  регуляторной характеристике--всегда  есть  работа.
Просто у каждого ТНВД: своя "кнопка".

[kuzja]

Мне эти агрегаты очень даже нравились.

[генакл3]

Мне эти агрегаты очень даже нравились.

нравиться  в идеале должно по обоюдной любви ,но здесь в основном--по производственным,рабочим мотивам Именно по этой причине: творческому подходу--мне они и нравятся...всегда есть  возможность реализовать некие  задумки в этом плане.

[Димас]

Щелевые фильтра на форсунках кто-нибудь осматривал? Самое распространенное место "гидроудара" в этой системе...

[генакл3]

Щелевые фильтра на форсунках кто-нибудь осматривал? Самое распространенное место "гидроудара" в этой системе...

логичнее их сразу  либо демонтировать,либо менять на штуцера от 33 форсунок.

[doktor-dizel12]

Щелевые фильтра на форсунках кто-нибудь осматривал? Самое распространенное место "гидроудара" в этой системе...

Тока сегодня смотрел, Плунжер заклинил, нагнетательный клапан разорван, ножка плунжера разбита, штуцера  на форсах все стоят от 33-.  Один распылитель забит опилками. Водитель сказал что одну трубку поставил новую блестяшую и тоньше других. Результат "гидроудар"

[Димас]

одну трубку поставил новую блестяшую и тоньше других

Это не осколки, это шлак из трубки