Д245 Е4 Нет старта, после запуска нет вопросов.

[Железный]

Я еще раз извинюсь, вот если бы мой автомобиль принял в ремонт владелец сервиса, зачастую поднявшийся из мастеров, то да! А так нарываюсь постоянно на неадекват, так как тема спецефическая, рядовые работники видимо закормлены, поэтому "мастера" общаются свысока, на вопросы не отвечают, и ощущение такое что я им должен уже только потому что обратился. Я же не говорю всем что у меня два своих сервиса, просто не работаем мы с дизелями, нам своих переоборудований хватает.

Лучше бы по клапанам подсказал, а за данные по форсункам спасибо.  Где можно ТТХ систем газовских посмотреть какая разница между е3 и е4 кроме выпуска, именно параметры давлений. То что регулируется давление у них по разному я уже вычитал, а во именно таблицы не нашел.

[5kppp]

Слив топлива с рампы проверили? Что евро 3, что евро 4 рампы по моему одинаковые. На евро 3, клапан подходит с CUMMINS ISF3.8 и  CUMMINS ISF2.8s рампа CR/V4/10-23S

[Железный]

спасибо но у меня е 4, а по ним информация запутанна, найду конечно, просто долго будет.

[5kppp]

номер клапана есть?

[kuzja]

Клапан можно найти на МАН. D0834, 0836, 2868 - все после 2006 гв.

[kuzja]

Никаких cummins там нет.

[5kppp]

kuzja, посмотрите применяемость 1 110 010 028

[kuzja]

Не он.

[5kppp]

kuzja, значит на евро 4 другой, нужен номер

[kuzja]

Да. По крайней мере, тот что работает с 245 инжекторами. Но мы до сих пор не знаем, что установлено у ТС. Бубен порвался, хрустальный шар запылился, третий глаз закрыт.

[kuzja]

Номер рампы - борода, номер клапана - борода. Номер и производитель тнвд с инжекторами - борода!
Ягеля в этом году мало - снега насыпало, не отроешь. А остальное - не вставляет, чтоб через 2000 км увидеть предметы на машине.

[Железный]

Всем спасибо, телегу "починил" причину возможно выяснил. Не совсем уверен что это Я, возможно Кузя с бубном подсобил. К слову о ремонтничках6 На клапане в привалочном кольце был забой, ничтожный, но и давления там не малые. Короче в обратку срал таки. Очень надеюсь что это повреждение он получил до установки в рампу, потому как с новым клапаном на прокрутке все таки что то движется, пузыречки какие то. Рампа на карандаше побудет. Второе: Педаль газа. Стояла 02 педаль, отбилась как евро3, а по документации 031. Сломал все копья в попытке найти 031ю, в итоге выяснилось что её по тихому заменили на 032. Купил, поставил. Машин и после замены клапана начала запускаться, но не каждый раз, а вот после замены педальки вообще ожила. Предполагаю что сигнал педали евро три не совсем корректен для дозатора евро4. На евро три идет насос ср1 и давление регулируется  после него, а у меня ср3 и дозатор получается регулирует давление подачей, вот видимо и не открывался до конца.

По цифирькам на клапане: Мой, который стоял( Не факт что родной, в топливной поковырялись беспощадно ) это 002 1015 087, поставил я что сумел добыть, в режиме попробовать 004 1028 087. Это циферки на гайке клапана, другие мне были не доступны. Как я уже писал народ в кодах этих клапанов плавает по страшной и ответ почти один, говорите циферки и мы вам дадим если у нас такой есть. А как быть если я не уверен что это мои циферки?

Не смотря на поломку электронная топливная мне понравилась больше чем механическая, во первых я сам могу в ней что то исправить, во всяком случае шансов отремонтироваться на дороге для меня больше, во вторых машина пол часа тарахтела в боксе и никто не отравился. После камаза пол часа проветриваем не смотря на мороз, а ведь он не кочегарил, только завелся, подкачался и выехал. Коммон рейл рулит!

[Железный]

Номер рампы - борода, номер клапана - борода. Номер и производитель тнвд с инжекторами - борода!
Ягеля в этом году мало - снега насыпало, не отроешь. А остальное - не вставляет, чтоб через 2000 км увидеть предметы на машине.

Весь бардак бошевский, система на насосе ср3

[diezzell]

На евро три идет насос ср1

[ВикторК]

во первых я сам могу в ней что то исправить, во всяком случае шансов отремонтироваться на дороге для меня больше

Я бы так не сказал ! Сколько у вас заняло времени , чтоб просто запустить мотор ? А на механике сколько займёт ? Самое неприятное что может случится , это пружина регулятора лопнет . Вставил палку в рейку и пошёл на средних . А тут ? В лесу нет магазинов и диагностики . А плунжер всё таки один ( одна тройка ) !