На каких камбоксах проверяем насос-форсунки и секции?

[kuzja]

Денис, оригинальный золотник bosch для насос-форсунки или индивидуального насоса, кто нибудь продает? Вся технология, официальная, заканчивается на: замене распылительной части,
замене магнитного блока,
замене уплотнений.
Проверке характеристик.
Для pld есть пружины, толкатели и прочая мелочевка.

[td74]

Удивляюсь всегда такому моменту.
Как только вопросы-ответы по НФ Делфи заходят в тупик,вытаскивается краплёная карта с Бош(секции и НФ).
Не подскажете, зачем сравнивать хер с трамвайной ручкой?

[Александр Кравченко]

Но с легковым Делфи, с кодированием не когда и не заморачивался.

Всё правильно,не заморачивались по причине....

Из оборудования изначально был закуплен cri-p

Хотя можно было прикупить IFT-70(то же Хартридж!!),но Вы не сделали этого.Потому как это исключительно проверочная железяка.
Такая же ситуация и с HK1400.

Ift-70 тоже есть, стоит на входном контроле.

[Tappet]

Ift-70 тоже есть, стоит на входном контроле.

А представьте , что будет если вы у себя поставите AVM… потоки страждущих со всей Ферганской долины потянутся нескончаемой цепочой в Бишпек, узбеки продав хлопок , будут из последних сил тянуть до дома , что бы закодировать свои е3, Юг Казахстана будет менять тенге на сомы, чтобы попасть в это чудо и снизить расход своих коней, в Манас добавятся новые рейсы, тк комплектующие будут не успевать поставлять из ДМ ( китайские зч из за забора авм не принимает) , да и контроль англо-саксов никто не отменял , за год вы посторите новый современный сервис, тк выручка возрастет в разы, клиенты сейчас очень разборчивые, готовы платить любые деньги, главное услугу получить по феншую, красота……

[Александр Кравченко]

Как вы хорошо знаете Азию!!
Avm2 есть в Алмате, наверное все туда потянутся!!! И рейсы новые запустят!😀
У нас рынок другой, не как в соседнем Казахстане. Здесь мы до второго пришествия будем его отрабатывать.
Если появится финансовая возможность для avm2, то почему бы и нет.

[diezzell]

Денис, оригинальный золотник bosch для насос-форсунки или индивидуального насоса, кто нибудь продает?

Александр, или я уже нифига не понимаю или Дима спрашивал про запчасти CR на 120ую серию. Про продажи в части н-ф я в курсе.

Я не знаю Ваших отношений с указанными фирмами

Валерий Васильевич, отношения такие же. как и у всех остальных: товар- деньги- товар

Уважаемый Александр,никогда не покупайте авторизованных решений от Делфи!!Это пагубно отразиться на Вашем бюджете(и это единственный минус!).

вот тут в точку! я думаю никто и не имел ввиду, что авторизованные решение- это дорога в никуда! Навряд ли этого не понимают люди, сидящие на таком серьёзном форуме. Но не каждый бюджет это потянет! Кроме этого есть региональный разброс по рынкам. И сроки окупаемости в некоторых регионах на подобное оборудование будут достаточно велики. Именно эту мысль и пытаются донести каждый раз. А не то, что авторизованные решения полное г..но

[Avtomehanik]

Дык они для Вас и не открывались никогда.Зачем они Вам нужны, если у Вас есть волшебные притиры.Или я чего-то не знаю?

   Я стараюсь использовать любые эффективные способы ремонта, а это не только притиры, но и высокоточные промышленные шлифовальные станки и другое оборудование для  восстановления, если это экономически целесообразно, в основном ремонт НФ и секций.  В ремонте грузовых инжекторов CR в подавляющем большинстве случаев, используются только новые запчасти. Легковые Денсо, Делфи, только новые запчасти. Катерпиллер CR только новые з.ч..
  Потому и задал вопрос, БОШ будет официально поставлять запчасти в Россию для грузовых CR форсунок?
  Я так понимаю что для CRIN 4 запчастей не будет, как и для CRI 2.5

[Tappet]

всегда стараюсь посещать дизельные сервисы любого сословия,в разных странах...,одна закономерность часто проявляется,кто прошел весь путь на протяжении нескольких десятилетий от гаража где занимался тпа,а не шиномонтажом и тп,до конкурентноспособных сервисов,остался на плаву,а кто решил в эту тему заскочить с другой,то побарахтавшись там несколько лет начинают сьезжать,продавать оборудование и пытаются вернуть потраченные миллионы и тд...

[тубабу]

Для чего здесь что то и кому то доказывать?
Это без полезное занятие. Время покажет.
Посмотрите результат голосований

[VY@Hartridge.com]

Уважаемые коллеги, а все ли проголосовали "на каких камбоксах работаем"?
Что-то очень мало Хартриджа :)

[Dizelist.ru]

Avtomehanik,  Для поучительных историй есть курилка. Давайте не будем засорять тему.

[Chubakka]

...... Что-то очень мало Хартриджа :)

Владимир, наверное на это есть весьма объективные причины, начиная с политики продаж от Delphi.

[VY@Hartridge.com]

Я имел в виду состав участников форума- лишь очень малая часть владельцев HK1400/HK1500 в РФ проголосовала.

[Tappet]

Я имел в виду состав участников форума- лишь очень малая часть владельцев HK1400/HK1500 в РФ проголосовала.

наверно у кого на 1500 нет работы голосовали здесь,  остальные трудятся, а владецы 1400 засранок тусуются тут

[Dizelist.ru]

...... Что-то очень мало Хартриджа :)

Владимир, наверное на это есть весьма объективные причины, начиная с политики продаж от Delphi.

А что не так в политике продаж Делфи?