AFN, 1Z замена ремня ГРМ

[автомаг]

Но неужели на немцах не бывает одинаковых шес

А Вы возьмите точный мерительный инструмент и сравните шестерню с пробегом 200000  и новую

[kors]

Чувствую себя станиславским. Так и хочется прокричать - не верю)))
У меня нет одинаковых шестерен с большой разницей по пробегу. Но если вы приведете лично проверенные цифры, то придется поверить

[kudrik]

Для станиславского. Размеры живые, с полки. Для моторов в заголовке темы.
Смотрим, на сколько может набежать погрешность по наруж. поверхностям шестерен - от кол/вала до шест. Р/вала.
Берём только абразивный износ железа по нар. диаметру. Не считаем пока маленькую боковую выработку зубьев("изменение шага"). Размеры (в мм) диаметров буду записывать так:
в зоне не изношен(с краю), износ в середине, на сколько уходит длина дуги всей шестерни, какая часть дуги "используется под ремень" и, соответственно - нужный нам уход длинны дуги(привода ГРМ) в мм

1. Кол/вал. 65 - 64,5 - 1,57- используется прим. 180 град - уход. прим. 0,8

2. Пром. вал (АЛ сплав, износ почти 1 мм) 120  - 119  - 3, 1 - используется прим. 120 град - уход. прим. 1,0 


3, 4. Р/вал и ТНВД сразу считаем оба в паре. 132 - 131,5  - 1,5 - используется(в сумме) прим. 360 град - уход. прим. 1,5 

Общий уход длины привода, от износа железа - может достигать прим. 3,3мм . Это чуть больше половины ширины зуба шестерни,  в самом широком месте(у основания)

Плюс сюда можно добавить ещё 0,5мм на боковую выработку зубьев("изменение шага").

Итого (в сумме),  только от железа(не считая резины ремня) -- уход привода ГРМ может достигать до 3.8 мм

клик

[kuzja]

Не соглашусь только с одним: ремень охватывает на колесе коленвала более 180 градусов как и на распредке. Тут на рисунке видно, что охват более половины длинны окружности.
То, что резина сжирает железные колеса - факт.

[dieselas]

Мдя... Развели тут диспут на 6 страниц ни о чем. Неужели так трудно произвести замену ремня в точном соответствии с требованиями изготовителя?

[kuzja]

Видимо да. Может взгляды, политические или другие какие, мешают... А может отсутствие инструмента.

[kors]

Видимо да. Может взгляды, политические или другие какие, мешают... А может отсутствие инструмента.

Ну инертность мышления никто не отменял ) И для ее преодоления иногда нужен пинок посильнее )
По поводу физического износа шестерен.
На японских авто очень часто ремень немного уже шестерни И в работе часть ширины шестерни не участвует.
Так вот ни разу я не видел износа шестерни даже на 0.3. А метод прикидки износа "на глазок" нам в институте давали. Давно правда.
Ведь если износ шестерни есть, то будет бурт между рабочей и нерабочей частями. Ни разу.
Потому и задаю все эти вопросы. С немцами работаю мало и потому возникают непонятки. Например сейчас, после всех объяснений, я прихожу к выводу, что качество металла шкивов у немцев намного ниже чем у японцев. Или ремни на порядок жестче.
Как то так...

[disi]

прихожу к выводу, что качество металла шкивов у немцев намного ниже чем у японцев.

Просто европейские производители авто продвинулись дальше в том, что называется "Запрограммированный износ".
storyfox.ru/...obili/

Наши производители, похоже, сразу по этому пути пошли.

[dieselas]

Неисповедимы пути мышления нынешних конструкторов. Попался тут мне двигатель, у которого зубчатый ремень работает ... в масляной среде ! 

[Dizelraf]

Технология-"BIO" Почему то применяется пока на малообьёмных двигателях.
www.grm1.ru/...vanne/

[kuzja]

BIO - гарантированная привязка к сервису.

[kudrik]

....С немцами работаю мало и потому возникают непонятки. Например сейчас, после всех объяснений, я прихожу к выводу, что качество металла шкивов у немцев намного ниже чем у японцев. Или ремни на порядок жестче.

Про резину ремней ничего не скажу.
А про шестерни - верно, так и есть. Может на усталостную прочность и надёжные они --
НО ! по твёрдости наидешевейшие, режется стружка от сапожного ножа. Сильная Ступенька износа(на зубе) видна и без очков.

[kuzja]

Так ремни одних и тех же производителей.

[Cokolenyh]

Мне кажется на европейцах пробеги больше , поэтому и видим износ чаще .Да и крышки  у азии тщательней изготовлены.

[ВикторК]

BIO - гарантированная привязка к сервису.

Ну , в России наверное . Так заявленный ресурс 10 лет . А тут сервисмены постараются и засунут туды свои "шаловливые ручонки" ( про себя в том числе ) . Например и сами хозяева машинок тоже не "дремлют" . Сэкономив на маслице придётся покупать клапанки и ремешок БМС . 
Интересно и делался ли замер ходимости БИО на плохом качестве топлива ( заправка в лесу и из бочки ) , плюс увеличенные интервалы ТО и влияния высокосернистого топлива на старение масла .