Нужна помощь по ЯМЗ 651

[lexey71]

У Вас конская обратка с форсунок!!! Есть 2 основные причины: форсунки и морковки!!!!! И скважность здесь не причём, и прошивка тоже! И изначально не надо было прошивку менять, двигатель и с родной нормально работает, если все по уму сделать...

[Stas1985]

А я бы начал с дозатора.Что написанно на коробочке,это бред,смотрите цифры в первом ряду. И надо знать,точный номер заводского. 6 форсунок,6 морковок,новый ТНВД, новый корпус фильтров,новый клапан рампы,новый датчик давления в рампе+ 11 часов лазил электрик.А дело было в нём.ТНВД был востановленный и какой то Пантилей влепил туда датчик с другого двигателя ман.

[Денис42]

Всем спасибо, с машиной разобрались, только не мы( Кому 2а раза форсунки отвозили на проверку и ремонт. Испробовав всё что можно было, отправили к ним у ним всё так скажем под рукой, в итоге, они сделали им все форсунки, для профилактики поменяли дозировочник и насос подкачки(подозрение, что скоро начнет гнать стружку). Давно с ними работаем, теперь и не знаю к кому возить на проверку, все заработали кроме нас. TANGO оказался прав) С прошивкой правда я не соглашусь, давление в рампе на 650 меньше чем на 651, при прошивке слив с обратки все таки падает мл 30 точно, специально еще пару машин проверили вшили им 650, слив уменьшился. EGR бы мозги не пудрил, можно было и на 651 кататься. Одно только меня пугает, форсунки мы снимали с рабочей машины для проверки что бы их исключить, так налив не сильно изменился, остался большой, только если морковки  криво поставили наши кривые ручки    

[lexey71]

Так всё таки проблема была в форсунках, если их все сделали....

[Денис42]

В них родных