Глохнет дизель 2.2 CRDI 150л.с.

[sanho]

Подскажите что будет если я отсоеденю патрубки и охладитель от турбины и попробую завести как атмосферник?

Ничего не случиться

[zeduard]

ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

[zeduard]

Опять заглох на трасе, эвакуатор до дома 90км 5000руб.

[zeduard]

Все началось с того что давлю на газ половину хода а реакции ноль, обороты скорость на одном месте(примерно 2000об 100км/ч ) додавливаю ещё чуток сразу скачок оборотов на 500 и поехала, ощущение что кто то за задницу держит. в один момент о5 бах и глохнет я в ступоре неужели всё заново, завёлся еду бах заглох и так раза 4, в пятый раз когда заглох завелся но даже не тронулся опять глохнет, потом уже не заводится, я с эфиром к фильтру хрен там вроде тарахтит ключ отпускаю тишина. шприцы в форсунки - всё нормально не льют. напарник говорит а может топлива нет поэтому и не льют. но в баке то есть по стрелке. скидываю трубку с рампы на форсунку пытаюсь завести( тнвд всё таки 300очков должно дать) пузырки и немного подбрызгивает. скидываю подводящую трубку к фильтру что бы посмотреть как качает насос из бака и тоже еле пузырит. будем разбирать насос в баке смотреть.

[Андрей123]

Меняй сам корпус насоса что в баке стоит, у меня была такая же ерунда что я только не делал пока не заменил сам стакан(корпус), оказывается в нём была микротрещина и когда в баке оставалось соляры километров на 180-200 глох. Купил корпус насоса на разборках поставил и забыл про проблему . Думаю мастера рукожопые вебасту когда ставили что то накосячили .

[zeduard]

Меняй сам корпус насоса что в баке стоит, у меня была такая же ерунда что я только не делал пока не заменил сам стакан(корпус), оказывается в нём была микротрещина и когда в баке оставалось соляры километров на 180-200 глох. Купил корпус насоса на разборках поставил и забыл про проблему . Думаю мастера рукожопые вебасту когда ставили что то накосячили .

У меня тоже вебаста стоит. подскажи как лучше добираться до этого насоса, и может кто знает каталожный номер насоса

[Андрей123]

Шайбы менял прошлой весной , за год не должны прогореть ,

Может и намного раньше,смотря как поставил.. Плохо почистил колодцы,а может и вовсе не чистил,болты старые поставил,шайбы не оригинал,затянул не так и т.д....

Поставил как положено , руки откуда надо растут , колодцы прочищены и продуты сжатым воздухом , шайбы болты всё оригинал и новое и затягивал динамометрическим ключом

[Андрей123]

Меняй сам корпус насоса что в баке стоит, у меня была такая же ерунда что я только не делал пока не заменил сам стакан(корпус), оказывается в нём была микротрещина и когда в баке оставалось соляры километров на 180-200 глох. Купил корпус насоса на разборках поставил и забыл про проблему . Думаю мастера рукожопые вебасту когда ставили что то накосячили .

У меня тоже вебаста стоит. подскажи как лучше добираться до этого насоса, и может кто знает каталожный номер насоса

А что за машина то

[zeduard]

Меняй сам корпус насоса что в баке стоит, у меня была такая же ерунда что я только не делал пока не заменил сам стакан(корпус), оказывается в нём была микротрещина и когда в баке оставалось соляры километров на 180-200 глох. Купил корпус насоса на разборках поставил и забыл про проблему . Думаю мастера рукожопые вебасту когда ставили что то накосячили .

У меня тоже вебаста стоит. подскажи как лучше добираться до этого насоса, и может кто знает каталожный номер насоса

Санта Фе 2.2 150л.с двигатель D4EB
 А что за машина то

[Андрей123]

Андрей123, я хотел бы узнать, а причина волнения какая? Просто от нечего делать и не хватает приключений на жопу? Или всё таки есть проблемы с авто, например плохой запуск, нет тяги, повышенный расход масла, просто руки чешутся от нечего делать.

Проблема одна , она на видео по Вашему это нормально ?

[kuzja]

2.2 оснащен насосом CR/CP1H3 с шестеренчатым насосом низкого давлени. 
2.0 оснащается ЕКР в баке и насосом CR/CP1K без шестеренчатого насоса.
CP1K на входе "хочет" не менее 2.0 бар.
СР1Н3 - 0...0.1 бар. То есть электрический топливный насос в баке ему нафиг не нужен. А вот дефекты у СР1Н3 гораздо интереснее.

[Андрей123]

zeduard 

Откручиваешь задние сиденья, что за водительским сиденьем , оно двойное и довольно тяжелое лучше с помощником его вынимать , под сидушкой металическая крышка на саморезах под ней бак . Сдёргиваешь фишки откручиваешь пластиковую большую гайку и вынимаешь корпус фильтра , не накапай на ковролин подложи сразу что нибудь.

[Андрей123]

2.2 оснащен насосом CR/CP1H3 с шестеренчатым насосом низкого давлени. 
2.0 оснащается ЕКР в баке и насосом CR/CP1K без шестеренчатого насоса.
CP1K на входе "хочет" не менее 2.0 бар.
СР1Н3 - 0...0.1 бар. То есть электрический топливный насос в баке ему нафиг не нужен. А вот дефекты у СР1Н3 гораздо интереснее.

[zeduard]

2.2 оснащен насосом CR/CP1H3 с шестеренчатым насосом низкого давлени. 
2.0 оснащается ЕКР в баке и насосом CR/CP1K без шестеренчатого насоса.
CP1K на входе "хочет" не менее 2.0 бар.
СР1Н3 - 0...0.1 бар. То есть электрический топливный насос в баке ему нафиг не нужен. А вот дефекты у СР1Н3 гораздо интереснее.

Я в этом ни чё не понял! оказывается у меня в баке стоит вот такая хрень 31110-2B900. Ты хочешь сказать что типа моему тнвд который на двигле стоит пох на насос в баке он сам должен накачивать топливо?

[kuzja]

Для любителей извращаться:
Бак вынимается вниз и ковролин остается нетронутым. ЕКР на 2.2 отсутствует.