Глохнет дизель 2.2 CRDI 150л.с.

[zeduard]

Плохо и то и другое. Это вы на арктическую зону рассчитываете?
Про замер обратки с инжекторов писалось 1000 раз.
[/quote

Плохо и то и другое. Это вы на арктическую зону рассчитываете?
Про замер обратки с инжекторов писалось 1000 раз.

Почему арктическая зона? бывает у нас часто зимой -30.

[автомаг]

Почитайте тему о санта фе повыше. Все тоже самое что и у Вас .Заменил-насос в баке-качал 4.0бар вместо 4.3бар,  датчик давления топлива 1,0в вместо 1,2в , Рег давления топлива промывал, полоскал,удалил сетку толку 0-заменил. Форсунки и ТНВД прогнал на стенде-в норме.  Кстати-лаунч не сильно хорошо брал эту машину 2010г.  Диагностировал кармансканом с обновлениями 2015 г. По давлению насоса в баке-кажется есть два варианта с разными мах давлениями, 4,3бар и поменьше Разбирайтесь Рекомендую купить букварь-Санта фе ,легион автодата,серия профессионал. Грамотной информации много,к сожалению не вся. В интернете можете не искать

[zeduard]

проводили сегодня диагностику в процессе поездки. двигатель работает стабильно, давление топливного насоса 33, давление в топливной рампе 38. двигатель как всегда заглох неожиданно - вдруг давление по датчику давления топлива в рампе упало в  ноль, хотя датчик давления в насосе ещё показывал что давление есть. двигатель встал.

[Dizelraf]

давление топливного насоса 33,

Поясните этот момент,чем и как меряете,и что такое--33??

[zeduard]

давление топливного насоса 33,

Поясните этот момент,чем и как меряете,и что такое--33??

подключил ноутбук к авто и прокатились, на экране показывает данные с датчиков и ошибки. как я понял давление 33 бара.

[kuzja]

33 МПа. 33 Бар он даже "чих" не скажет, не то чтоб ехать. Но 33 МПа это значение, достаточное для хх, не более.

[zeduard]

33 МПа. 33 Бар он даже "чих" не скажет, не то чтоб ехать. Но 33 МПа это значение, достаточное для хх, не более.

Скорее всего МПа . я в этом не спец. а почему разница в давлении у насоса датчик показывает 33мпа а в рампе 38мпа, это нормально или оно должно быть равным? И ещё заглушили потом сразу включили зажигание то в насосе давление 0 а в рампе 13мпа. когда газую давление в рампе растёт а давление в насосе падает.

[Dizelraf]

Вот я думаю... Накупят себе разных ELM по 500-1000 рублей,и вот он диагност и на коне. Хотя сам и не знает что показывает,почему показывает,что это значит и что надо делать.. Что делать то он с нашей помощью хочет узнать
Тогда надо данные адекватные давать..
33 МПА--это 330 бар,--это номинальное давление,которое хочет видеть блок ЭБУ..
Смотрите сетку на регуляторе на рампе в первую очередь,скорее всего у Вас ошибка по превышению давления.
Ошибка в момент остановки какая?

[zeduard]

номер ошибки не скажу. пишет мало давления топлива. и кстати оборудование у диагноста разное и хорошее (не елм 327). он в основном работает с бензиновыми двигателями(сделает с ними что хочешь), а с дизелями только начинает поэтому опыта мало.

[zeduard]

Повторная диагностика: при отключении регулятора давления топлива в рампе двигатель глохнет с таким же симптомом как сам при движении. сняли регулятор, промыли, данные по давлению выровнялись и стали одинаковыми и в рампе и в насосе, двигатель завёлся сразу, но при поездке через некоторое время снова заглох. приняли решение поставить новый регулятор. заказал, в понедельник должен придти. посмотрим что из этого выйдет.

[diezzell]

при отключении регулятора давления топлива в рампе двигатель глохнет с таким же симптомом как сам при движении

Автомобиль адекватно отреагировал на ваши действия

[zeduard]

Короче поставил новый регулятор от BOSCH, проблема не решилась!

[яша1]

-10 тыс рублей и нет результата. Отдайте профисионалам.

[zeduard]

-10 тыс рублей и нет результата. Отдайте профисионалам.

Каким???

[kuzja]

Про приводную муфту, между распредкой и насосом, уже говорили, вроде бы. Обесточив регулчтор давления в рампе, Вы "уронили" давление топлива на уровень 8.0-12.0 МПа. Мотор обязан был заглхнуть.