Глохнет дизель 2.2 CRDI 150л.с.

[td74]

Подскажите у меня до поломки форсунок расход по трассе был 7-7,5 литров на сотку, а после ремонта (замена клапанной группы и настройки) расход стал 9,5 литров.

Вы уже "откатали" гарантийный срок 100-150 тыс.км.(Вы указали в посту выше)?Если нет, то правильнее всего вопросы задавать по месту ремонта.

[zeduard]

Подскажите у меня до поломки форсунок расход по трассе был 7-7,5 литров на сотку, а после ремонта (замена клапанной группы и настройки) расход стал 9,5 литров.

Вы уже "откатали" гарантийный срок 100-150 тыс.км.(Вы указали в посту выше)?Если нет, то правильнее всего вопросы задавать по месту ремонта.

мне при сломанных форсунках прошивку меняли с отключением ЕГР , я попросил вначале попробовать прошивку старую назад вернуть и посмотреть как изменится, а потом уже к ремонтникам идти что бы не быть голословным.

[td74]

Сделал!!! Сегодня забрал из ремонта форсунки, собрал, авто едет прекрасно. Ремонт обошёлся в итоге 30т.р. по 7.5т.р. за штуку. Гарантия 100-150 т. пробега. 

Это чьи слова?Или я чего-то недопонял?

[sanho]

Н а сколько помню вытаскивали насос из бака через салон,к стати с такои же поломки по причине удара бака понизу о поломанои трубки перекачки, систем много и все в голове перемешиваются

[zeduard]

не получается выложить фото насоса. от насоса идёт 4 трубки. 3 чёрных с защёлками и 1 из центра прозрачная как у медицинской системы только жёсткая. у 1 трубки стрелка показывает из насоса у двух других в насос, так вот при завёдёной машине по трём трубкам включая центральную чувствуется что идёт топливо, а вот по одной из тех двух что идут в насос тишина.

[zeduard]

вот сам насос и в трубке под номером 3 тишина.

[sanho]

 Одна подач вторая обратка третья вебасто четвертая вентиляция надо смотреть . А так  внутри бака смотри внимательно

[Андрей123]

Одна подач вторая обратка третья вебасто четвертая вентиляция надо смотреть . А так  внутри бака смотри внимательно

Одна подача , обратка , вебасто и перекачка со второй половины бака. У меня такая же машина и я уже автору в личку писал , но автор молчит.

[zeduard]

Одна подач вторая обратка третья вебасто четвертая вентиляция надо смотреть . А так  внутри бака смотри внимательно

Одна подача , обратка , вебасто и перекачка со второй половины бака. У меня такая же машина и я уже автору в личку писал , но автор молчит.

извини но я и не заметил что в личке пару сообщений

[zeduard]

kuzja, Я отправил тебе в личку сообщение, оно тебе пришло?

[zeduard]

Короче, что то я попал с данным авто! начала ерундить турбина, при малых оборотах подсвистывает а при больших (не постоянно но) появляется какойто визг  (хотя 10тысяч км. назад поставили новую оригинал), снял патрубок от фильтра и посмотрел крыльчатку есть небольшой люфт вперёд-назад, и влево-вправо тоже люфтит, сама крыльчатка чистая и не покоцаная. сервисмен так как занят и не может сразу заняться пока отключил гиометрию, так вот насколько критично так ездить. и что вообще посоветуете.

[Михалыч Комисарыч]

Люфт определенный должен быть . А вот отключение геометрии  не есть гут . 10000 тыс. тому назад  турба крякнула а сейчас с ней непонятки . Наводит на мысли  , что это могло быть следствием а причины выхода из строя турбы остались .

[Tappet]

Короче, что то я попал с данным авто! начала ерундить турбина, при малых оборотах подсвистывает а при больших (не постоянно но) появляется какойто визг  (хотя 10тысяч км. назад поставили новую оригинал), снял патрубок от фильтра и посмотрел крыльчатку есть небольшой люфт вперёд-назад, и влево-вправо тоже люфтит, сама крыльчатка чистая и не покоцаная. сервисмен так как занят и не может сразу заняться пока отключил гиометрию, так вот насколько критично так ездить. и что вообще посоветуете.

создай тему в турборазделе,советов накидают

[Андрей123]

Короче, что то я попал с данным авто! начала ерундить турбина, при малых оборотах подсвистывает а при больших (не постоянно но) появляется какойто визг  (хотя 10тысяч км. назад поставили новую оригинал), снял патрубок от фильтра и посмотрел крыльчатку есть небольшой люфт вперёд-назад, и влево-вправо тоже люфтит, сама крыльчатка чистая и не покоцаная. сервисмен так как занят и не может сразу заняться пока отключил гиометрию, так вот насколько критично так ездить. и что вообще посоветуете.

А почему Вы на турбину грешите , визг может и ремень издавать , генератор или ролики . А на крыльчатке и должен быть люфт.

[kuzja]

Один "пшик" WD-40 на движущийся ремень привода навесного оборудования и Вы устраните источник. Если проблема в ремне. Упс, можно слегка испачкаться.
Правда на время.