проверка насоса 9044А130В

[dmitry7312]

Добрый день всем!
вопрос таков- не могу завести форд мондео 2006 года, 2.0 DURATORQ, 130 Л.С. делфи система
авто заехало в гараж само, менял мотор (ремонт гбц был бы дороже)... и все... не заводится...
 
на PLACе работает нормально- механика и грм отпадает
топливную систему прокачал принудительно перед запуском (после фильтра подключил эл.насос и после того как с открученных штуцеров на форсунках полилось топливо-зажал)
при подключении компа вижу в 31 позиции (программа DЕLFI CARS) давление в рампе при запуске- 2800 кпа, и не поднимается при работе стартером
теперь самое важное:
если я откидываю начисто все форсунки- заглушками на рампе, т.е. насос работает только на рампу с датчиком давления (для делфи так можно делать??????!!!!!) и все равно давление не растет...
в своей а8 с бош системой комон рейл я так сразу дефектовал регулятор давления, насос сам редко так совсем выйдет из строя, а тут на что это указывает??? на регулятор??? или насос????
я впервые сталкиваюсь так плотно с делфи.....
как тут устроен ТВНД и в чем его проблемность????? почему он так востребован на рынке б\у запчастей??
он может так внезапно умереть???*?

спасибо!
p.s. ошибок по авто нет... только не законченный цикл OBD II

[kuzja]

Я бы инжектора проверил.

[dmitry7312]

Я бы инжектора проверил.

это само собой разумеется...
но я спрашивал- на "голую" рампу работающий ТВНД так проверить получиться??

[kuzja]

Даже не так, на насос вешается рампа с датчиком из чемодана Delphi, в Diesel set Bosch есть похожее устройство. Крутим стартером, на дисплее, должно быть в районе 130 МПа. Но, из практики, чаще инжектора блокируются.

[dmitry7312]

про чемоданчик понял...
вообщем, я похоже так и делаю... только датчик я "вешаю" родной...
я почему на насос грешу- на форсунках отпускаю штуцера- а топливо, при работе стартера, не появляется....
Александр! Спасибо!

[Dizelraf]

при подключении компа вижу в 31 позиции (программа DЕLFI CARS) давление в рампе при запуске- 2800 кпа, и не поднимается при работе стартером

При включении зажигания уже показывает 2800 кпа??Или растёт до такой величины?

если я откидываю начисто все форсунки- заглушками на рампе, т.е. насос работает только на рампу с датчиком давления (для делфи так можно делать??????!!!!!) и все равно давление не растет...

Так можно делать в принципе..Сам ТНВД этого типа довольно таки надёжен,тем более там две пары плунжеров.Иной раз бывает стружку гонит,разберёшь,ролики все погрызаны и порог между дорожками плунжеров--а качает..Регулятор на этом ТНВД обесточенный нормально открытый,и подаёт максимум топлива на плунжера,и чем больше уровень скважности сигнала на клапан от ЭБУ,тем меньше давление в рампе. Короче!!!!!!! При снятом разьёме с регулятора исправный насос должен качать до 1600 бар,или 160000 КПА,потом ЭБУ отрубает подачу на форсунки.В теле плунжера есть аварийный механический клапан(под головку на 16)--это клапан по высокому,там бывает лопается пружинка,и будет перелив через себя.Посмотрите этот клапан.
Снимите регулятор--на нём сетка--не забита ли она???Будет забита--не будет давления. Пока ВСЁ!!

[dmitry7312]

При включении зажигания уже показывает 2800 кпа??Или растёт до такой величины?

уже показывает
и более не растет

[dmitry7312]

Короче!!!!!!! При снятом разьёме с регулятора исправный насос должен качать до 1600 бар,или 160000 КПА,потом ЭБУ отрубает подачу на форсунки.В теле плунжера есть аварийный механический клапан(под головку на 16)--это клапан по высокому,там бывает лопается пружинка,и будет перелив через себя.Посмотрите этот клапан.
Снимите регулятор--на нём сетка--не забита ли она???Будет забита--не будет давления. Пока ВСЁ!!

это просто супер!
большое- громадное спасибо!

[яша1]

Форсунки на стенд однозначно. И с большой вероятностью их придётся вскрывать. Как переведут в порядок,  бегите ( пока тёплые) и ставьте на мотор.

[dmitry7312]

доброго здравия!
вообщем, ситуация такова:
1. регулятор достал и почистил (продул)- он относительно чистый был (визуально)
покрутил стартером - изменений нет (2800 не меняясь)
2. снял разъем
покрутил- не меняется давление!!!!!!
......
клапана в теле плунжера под головку на 16 не нашол......
может плохо ищу??? или он конструктивно выглядит по другому?????
где, примерно, на насосе он должен стоять????
там есть отливка на корпусе, ближе к голове ТВНД, стоит внутренняя заглушка под шестигранник на 8- может это??
спасибо!

[яша1]

2800кПа? Это на насосе или на рампе?

[dmitry7312]

Яков!
при подключении диагностического шнура я вижу давление ТОЛЬКО от одного датчика- датчика давления на РАМПЕ!
вопрос мне не понятен!
более того- давление в рампе и в насосе должно быть одинаково (в смысле высокое часть давления)
повторюсь- насос работает только на рампу с датчиком! форсунки отброшены заглушками!

[kuzja]

Датчик демонтировался с рейла?

[dmitry7312]

нет...
пробовал подключить другой (от такого же мотора)- результат тот же (правда показания -1000 кпа)

[kuzja]

Ок. Напряжение на разьеме датчика норма?