Toyota Corona Premio 1997г.в.

[Yurianych]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Взял мой коллега себе выше указанное авто. Изначально был долгий запуск и двигатель временами 'колбасило'. При перегазовке 'расколбас' пропадал. При ускорении обильно дымил чёрным. Нашли на двигателе неработающие свечи накаливания, заменили. Запуск несколько улучшился, но периодический 'расколбас' остался. Сегодня принёс он форсунки (Denso 093400-5420 с распылителями 093500-3650 /DN20PD32). При проверки оказалось, что все четыре льют и давление на них: мин. 100 бар, макс. 110 бар. Перебрал, от регулировал на 160 бар. Отзванивается. Говорит, что после установки на ДВС завелась сразу, но с густой чернотой. Повернул тнвд от двигателя ( чуть за середину по проушинам)- пошёл сизый дым. Повернул к двигателю в упор в пазе- дымление стало меньше. Изначально, со слов коллеги, тнвд уже стояло повёрнутым к ДВС. Да, двигатель так же временами ' колбасит'. Не правильно установленно тнвд на ДВС? Или ГРМ? Завтра машина будет на территории. Подскажите, пожалуйста, с чего начать? Заранее благодарен за любую подсказку.
Model: KD-CT210-AEPMX-C
Engine: 2C-T
Frame: CT210-0005460
ТНВД Denso (табличку оч.плохо видно).

[kuzja]

2С-Т, без всяких Е? То бишь насос обычный ND-VE4/10F

[Yurianych]

Да. Насос распределительный механический. У меня по Toyota EPC не пробился. Т автор без vin кода.

[kuzja]

Шкив на коленвале. Разбивает шпоночный паз, как правило в шкиве.

[sanho]

Черный дым при механическом ТНВД  1.нехватка воздуха (возд фильтр, не развивает турбина)2.ранее опережение впрыска 3.Распылители 4 залезли в регулировку тнвд (накрутили подачу по общеи)

[kuzja]

Корона, карина, королла была на обслуживании такая машинка, на  протяжении 4 или 5 лет. Кондей, автомат - 5.5/4.0 город/трасса. Ни дыму, ни вони.

[Dizelraf]

Болезнь этих машин--ЕГР! Просто отключите шланг с ЕГР,на первое время.Или заглушите заглушкой проход газов.

[Yurianych]

Вс5 прочёл, спасиб . Машину приволокли. В свободное от работы время будем ей заниматься. Заодно в зеркало гляну табличку на тнвд.

[kuzja]

И.... скорее всего не увидишь, так как она спряталась за автоматом прогрева.

[Dizelraf]

Модель   CORONA AT21#,CT21#,ST21#
Двигатель   2CT 2000CC DIESEL TURBO
Дата выпуска   06.1997
Тип КПП   AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели   CT210-AEPMX
Период выпуска   01.1996-12.1997
Код цвета кузова   040
Код отделки   FC43
Тип топлива   TURBO DIESEL
Комплектация   PREMIO
Регион   JAPAN

ТНВД--22100-6D850
www.japancats.ru/...

[Yurianych]

Всё-таки склоняюсь к ГРМ. Выяснилось, что незадолго до продажи авто, прежний владелец менял ремень ГРМ. Сейчас тнвд в упор паза повернуть на раннее зажигание и всё-равно не хватает. Дымность уменьшилась, но подтупливает. Воняет наверное из-за егр. Но мой молодой коллега проигнорировал совет Равиля Хаметовича и вот уже...,довольно долго, газует и слушает (на месте). Всем спасибо! Молодой пусть по играется. По его мнению я сильно поднял давление на форсунках.
Равиль Хаметович, дома глчну ссылку, хотя букварь у меня есть.
Александр, вызов принят! Пошёл глаз "ломать"

[Yurianych]

4/10F2400RND09

[kuzja]

145-155 kgf/cm
Распылитель должен быть 0pd650. Насос, в принципе, родной.
При настройке опережения, между штоком термостата прогрева и рычагом устанавливается 12 мм вставка (если по фен-шуй действовать). Перепутать метки для установки колена, распредки и насоса - нереально. Пользуясь авиационной терминологией указания направлений - кв - 13 часов, рв и тнвд - 15 часов. На колесе распредки две метки. Расположение следующее: первая 12:00, вторая 15:00. После чего ткнуть спицей в "дырочку", рядом с обнулением одометра.
По рассчетам японцев на карину е (ст190) после 96 гв, процедура занимает 2.4+0.1(кондей) часа.

[kuzja]

Подьем плунжера, если совсем уж заморачиваться 0.38-0.58 мм. 12 мм проставка в термостате, метки как выше описал.

[Yurianych]

Александр, огромное спасибо!