Проблема с ТНВД BOSH Татра 815

[kuzja]

Ну или тащите топливщика к себе.
Разница в одной цифре, а такие серьезные изменения...
1-8-5-4-7-2-3-6 у Вашего и
1-7-5-2-4-3-8-6 у КАМАЗ.

[Василий172]

Если льет еще не значит что продавливает форсунки. а форсунки проверяли.

[Cokolenyh]

Порядок работы тнвд выложен ,прокручивайте тнвд (прокаченный) , сверяйте порядок работы , если порядок окажется "камазовский ,раскинете трубки соответствующе или к тому чей косяк.

[Даниил]

Порядок, проверил, всё верно.
Я вроде понял в чём причина, попробую понятно объяснить.
И так, когда, после капиталки запустил движку, с коллекторов ручьём попёрла гольная саляра, я пол дня так его катал, думал, мож проблема с зажиганием, крутил-вертел зажигание. В итоге, кончик на одном распылителе был замят и форсунка лила ручьём. Сегодня кручу коленвал, а у меня что-та щёлкает, после недолгих поисков, обнаружил, что клапана в головках клинят, я аж афигел, думал клапана загнуло, снял одну головку, еле как выбил с неё выхлопной клапан... оказывается клапан прилип  в направляющей. Почему такое произошло, потому-что когда у меня ручьём лила саляра, то она смешивалась с выхлопными газами, создавая липкую смесь, ввиде смолы. Да и выходит, что клапана не смазывались, потому-что саляра смывала всю смазку. И что я подумал,получается, что из-за того, что клинили клапана, они не закрывались и не было сжатия и соответственно не было компрессии...
Как думаете, верный диагноз?
Буду снимать все головки и чистить клапана. 

[Даниил]

но с пятого плунжера на тнвд саляра тоже льёт ручьём. Косяк за косяком. Будь проклят тот день, когда я согласился ремонтировать это чудо 

[Cokolenyh]

С тнвд пока не трогай , возможно соринка в клапане  ,нормально прогазовать надо.

[Stas1985]

Данил,если вы говорите что липкая смесь попала между втулкой и клапаном,то..... может там большой зазор? Я не буду говорить за вашу татру но в сопряжении деталей клапан-втулка(выпускной) должен быть зазор 0.06....0.08 мм. Вы направляющие и клапана мерили? Мне кажется что даже льющая форсунка не даст такого эффекта,если втулка и клапан в норме.

[Даниил]

Головки новые. Я разобрал одну головку, клапан еле выбил молотком, на стержне клапана была чёрная липкая смесь, ввиде смолы. Почистил клапан, смазал маслом и он залетел в направляющую

[kuzja]

Одним из неприятных дефектов клапана посточнного давления, а в Вашем случае они и есть,?является разрушение механизма демпфирования. Течь топлива через штуцер, при этом гарантирована.

[Даниил]

Одним из неприятных дефектов клапана посточнного давления, а в Вашем случае они и есть,?является разрушение механизма демпфирования. Течь топлива через штуцер, при этом гарантирована.

то что вы сейчас написали, сложновато для моего мозга. не могли бы расшифровать? )

[Даниил]

то есть, что-та в плунжере сломалось?

[Stas1985]

может диз. топливо не качественное?

[Даниил]

может диз. топливо не качественное?

ну такой вариант я тоже рассматривал, саляра летняя, запускал я движку на улице, с утра было холодно. Но я ниразу не слышал, чтоб из-за саляры клинили клапана

[disi]

В простом клапане нечему клинить, и то бывает.
Это другой клапан в вашем случае.

[kuzja]

Это и есть GDV - клапан постоянного обьема. Детальки 5, 6 и 7 (в виде фрагментов разного размера) улетают в трубку/форсунку.