1.9 CR не заводится от стартера

[Dr. Roman]

Доброго времени суток. Прошу задать вектор пинковой тяги по следующей ситуации.

Пациент:
авто Renault
ДВС: F9Q 1.9
Топливная: CR,
ТНВД 0445010018 (С4, он же CP1) хотя правильнее CP1.2 с регулятором давления в ТНВД.
Форсунки -  0445110021

особые характеристики:
ТННД - электрический, выносной.
Температура топлива - без датчика температуры топлива, с терморегуляторм в фильтре и магистрале.
Райл - без аварийного клапана.

Симптомы:
Не заводится от стартера. На заведенном ДВС проблем нет. На максимальных оборотах симптомов нет, провалов нет, расход в паспорте, черного дыма нет.

Анамнез:
После долгого простоя, плохо заводился автомобиль. "Долгого" - более 6 часов. Спустя несколько дней,  перестал заводится. Заводится с эфира (отлично). Заводится с галстука (с пол оборота).

Диагностика:
CLIP - постоянных ошибок нет (ну кроме динамических,  связанных с разъединением блоков и датчиков).
Давление в рампе - 1.8 бар.!!!

Инструментально:
Обратка  форсунок -  8-9ml\мин на xx, на всех ровно можно сказать.
Стенд форсунки - удовлетворительное состояние;
ДПК - сопротивление в норме, испытали на новом - результат отрицательный;
Регулятор давления в ТНВД - запуск на другом регуляторе - результат отрицательный, при снятии фишки на работающем ДВС, мотор останавливается;
Датчик давления рампы - при снятии фишки на работающем ДВС, двигатель реагирует, но не глохнет.
   
Эпикриз:
По сути проблема только одна - нет запуска от стартера (замену стартера делали, АКБ огонь, крутит замечательно).

Гипотетически, понимаю, что возможно умер ТНВД, но это простой ТНВД, и его смерть, это 1 на миллион. Далее, почему на заведенном ДВС ТНВД себя не проявляет, даже на максимальных оборотах?
Ок. Допустим проблема в форсунках. Но, слив ровный, на работающем ДВС от ХХ до 3500 симптомов нет.  Да и слив 8-9мл\мин как бы не критичный. Стенд проблем не выявил.

Датчик давления 7701478058 - ну как бы то же, его смерть, это случай 1 на миллион (еще бы, за такие деньги он вообще должен жить вечно). Да и ЭБУ реагирует на его отключение на работающем ДВС.

Такое ощущение, что при пуске стартером, ЭБУ не дает команду на впуск, т.к. низкое давление в рампе.

Вообщем, куда  копать, подсказывайте?

P.S. Убедительно прошу, про компрессию, свечи накала, новый АКБ, стартер и другой флуд не писать! 

   

[Димас]

Dr. Roman, Правила есть Правила, процитирую:

...
2.1.  Оставлять пустой, неверно или заведомо неправильно заполненной графу "Местоположение". В этом случае администрация оставляет за собой право удалять профиль пользователя, либо блокировать пользователя на неопределенный срок. Настоятельно рекомендуем заполнять данную графу в виде - Страна, Город (область, село).
...

В вашем случае профиль заполнен неверно, следовательно если профиль не будет приведен в норму в соответствие с Правилами к моменту написания следующего сообщения, то ваш аккаунт будет заблокирован на неопределенный срок.

Во избежание недоразумений поправьте профиль. Графу Location необходимо заполнить в виде - Страна, Город. Я думаю это не сложно?

[Tappet]

вывод .. перестать доверяться шарлатанам в непонятных медучереждениях, а обратится к нормальному практикующему специалисту в настоящей поликлиники, для получения истинного диагноза, ваш случай не клинический, лечится быстро

[kuzja]

Точнее CR/CP1S3/R65/10-1S
Насос первого поколения, стандартного размера, укомплектован регулятором ВД. Где у него Вы нашли подкачку???
Такие же "молодые" инжектора. Из того же, первого поколения. Как Вы выразились "один на миллион" - весьма опрометчиво.
Привозите, хоть своим ходом, хоть "скорой помощью", хоть в виде "органов" (инжектора, рампу, насос, трубки ВД). Вылечу. Не обещаю, что дешево, но качественно.

[Dr. Roman]

Dr. Roman, Правила есть Правила, процитирую:

...
2.1.  Оставлять пустой, неверно или заведомо неправильно заполненной графу "Местоположение". В этом случае администрация оставляет за собой право удалять профиль пользователя, либо блокировать пользователя на неопределенный срок. Настоятельно рекомендуем заполнять данную графу в виде - Страна, Город (область, село).
...

В вашем случае профиль заполнен неверно, следовательно если профиль не будет приведен в норму в соответствие с Правилами к моменту написания следующего сообщения, то ваш аккаунт будет заблокирован на неопределенный срок.

Во избежание недоразумений поправьте профиль. Графу Location необходимо заполнить в виде - Страна, Город. Я думаю это не сложно?

принято.  профиль заполнялся ацать лет назад, возможно что то упустил. Благодарю за внимательность.

[Dr. Roman]

Точнее CR/CP1S3/R65/10-1S
Насос первого поколения, стандартного размера, укомплектован регулятором ВД. Где у него Вы нашли подкачку???
Такие же "молодые" инжектора. Из того же, первого поколения. Как Вы выразились "один на миллион" - весьма опрометчиво.
Привозите, хоть своим ходом, хоть "скорой помощью", хоть в виде "органов" (инжектора, рампу, насос, трубки ВД). Вылечу. Не обещаю, что дешево, но качественно.

Подкачку?
Это первое поколение CR, ТННД отдельно идет. Я же написал в топике.

[Dr. Roman]

Еще вопрос!
Модификация топливной, не предусматривает датчика температуры топлива. А в  эбу значение температуры топлива присутствует.
Это как?

[kuzja]

А IP показывает, что Вы из Брянска...
Датчик температуры топлива может быть установлен где угодно.

[kuzja]

Показание температуры топлива используется для коррекции количества впрыска.

[Dr. Roman]

А IP показывает, что Вы из Брянска...
Датчик температуры топлива может быть установлен где угодно.

в действующих правилах форума не указанно, какое именно местоположение необходимо указать. Текущее, постоянное, временное и т.д.

"2.1.  Оставлять пустой, неверно или заведомо неправильно заполненной графу "Местоположение". В этом случае администрация оставляет за собой право удалять профиль пользователя, либо блокировать пользователя на неопределенный срок. Настоятельно рекомендуем заполнять данную графу в виде - Страна, Город (область, село)."

Еще раз говорю, датчика температуры в системе нет! Вообще нет. Два варианта модификации данной системы CR.
1 - Датчик стоит на штуцере ТНВД, на обратке.
2. - Датчика вообще нет, стоит терморегулятор в магистрали обратки.

 Я же не просто так спросил.

[Dr. Roman]

Показание температуры топлива используется для коррекции количества впрыска.

Пуффф.... спасибо конечно, что мне разъясняете, но еще раз повторюсь, вопрос (это как бы второстепенный вопрос, к сути топика не  имеет) в другом был. Модификация системы не предусматривает датчика, вообще не предусматривает, а в ЭБУ значение висит! вот в чем суть.

На фото два варианта.  поколение 1 - с датчиком, поколение 1 фасаза 2 - без датчика
*фото не мои, для примера из сети.

[Dr. Roman]

Показание температуры топлива используется для коррекции количества впрыска.

ну и что бы не возвращаться к бессмысленному обсуждению, не тратить время, уважаемых мной, старожил и профессионал данного форума

[kuzja]

Какой стенд прошли Ваши инжектора?
Пока давление топлива не достигнет заданного значения (например 300 бар) эбу не будет подавать импульсы на инжектора. То есть - запрет запуска.
Вы переставляли DRV с рабочей машины и результат был нулевой. Значит проблема не в регуляторе, а в его управлении или гидравлическом контуре. То есть недостаточный по уровню/продолжительности сигнал на DRV  или неисправность ТНВД. Проверить сигнал можно осциллографом. Проверка ТНВД - специализированный комплект для проверки высокого давления (для установления более точного диагноза - разборка).

[Dr. Roman]

спасибо. Инжекторы проверялись на CR JET. Подскажите, Если проблема в самом ТНВД. Он может давать такую картину только на старте? А на работающем двигателе, никак себя не проявлять.

[kuzja]

Может.