МАЗ 2008 Евро 3 (Е-3) ТНВД после капремонта,выехал через 20км плавают обороты .

[Дино]

Темы уже аж две страницы, а разговор получается ни о чем.

[Ёсик]

Электронный блок настройки насоса там есть

[Дино]

Электронный блок настройки насоса там есть

ЭБУ двигателем есть, а отдельно ЭБУ настройки насоса там нет.

[Ёсик]

ЭБУ двигателем есть, а отдельно ЭБУ настройки насоса там нет.

Блок БНС есть - без него не обкатаешь насос (вопрос задал - так ответили).
Сейчас всё в порядке - попрасил разобрать старый и причину назвать. Обещал на неделе разобрать - мне они подменный сделали.
Завтра в рейс - после рейса еще один пост напишу,ну и после оглашения причины еще один.

Вопрос :
Дайте фото как должен стоять штифт указателя метки на маховик в сторону метки на шкиву(5грд) там какой то щтрих потом 5 - перед 5 есть еще один маленький штрих. я поставил на маленький штрих возле 5. такое ощущение что угол маловат ...

[lexey71]

На градусы можешь не обращать внимание, смотри на работу двигателя. Один раз было 18 градусов....

[Ёсик]

Темы уже аж две страницы, а разговор получается ни о чем.

))) флудеры одолели)))  и диванные мастера,  все знают но категорически молчат)).  почему на плунжеры грешу,  потомучто я свою проблем одному товарищу расказал он сразу сказал меняй плунжера какой то кривой

[нестер]

Что то про БНС я не подумал! Если нет БНС, надо бежать из этого сервиса!!!

Можно же тестировать и применяя другие приборы, не обязательно  же именно БНС

[kuzja]

Блин!!! Кривой!? Вы хоть представляете зазор между штоком и втулкой? Так, что между двумя железяками топливо не проходит, а это не 1 бар и не 10, и даже не 500.
Свое мнение я уже сказал. Хотите конкретики - добро пожаловать.

[Ёсик]

Возможно и так. А еще есть вариант с ремонтом без БНС. Замена уплотнений, плунжеров, установка секций "я там риску сделал". А то, что вал болтается, сектора попали на три зуба, чередование впрыска происходит с произвольным интервалом, а не 45+/-0.5 градуса - так то ж МАЗ, сожрет.

что в этом случае является причиной остановки двигателя аварийно и сачков оборотов от 1000....1500 и только после 20км пробега? при чем как то практически постоянно одинаково.
И потом вновь востановление работоспособности двигателя после остывания оного. И после замены насоса на другой - полностью исчезание симптомов.

[lexey71]

Что то про БНС я не подумал! Если нет БНС, надо бежать из этого сервиса!!!

Можно же тестировать и применяя другие приборы, не обязательно  же именно БНС

Можно, но осторожно...

[Дино]

Темы уже аж две страницы, а разговор получается ни о чем.

))) флудеры одолели)))  и диванные мастера,  все знают но категорически молчат)).  почему на плунжеры грешу,  потомучто я свою проблем одному товарищу расказал он сразу сказал меняй плунжера какой то кривой

Нечего обзываться, Вам изначально сказали - проблема скорее всего в магните. Товарищей у Вас может быть много - и каждый будет говорить свою версию. Вы же не сказали что и как проверяли в сервисе, при помощи чего и т.д.? Задаете вопросы на которые Вам давали ответы.
Сказано - проблема в насосе, скорее всего в магните, Вы и сами подтвердили наши слова (участников) заменой насоса.
В чем мы по вашему не правы? Любой опытный диагност определил бы вашу проблему.
Крутите зажигание - непонятно как: любой топливщик должен знать - метка на муфте и на флажке насоса - это и есть впырск первого цилиндра далее 5-6гр. - заводская регулировка.
А как у Вас на насосе выставлен впрыск 1-го цилиндра? (его можно выставить что бы метка на муфте и флажке не совпадали- это ремонт в сервисе)
У нас к Вам больше вопросов чем у Вас к нам, просто Вы на первые не ответили -поэтому нечего задавать остальные.
Вы сами только флудите после того как вам сказали в чем проблема, хотите чтобы Вам как котенка в молоко носом сунуть - только тогда поймете.

[Дино]

Вбили себе в голову что плунжера( кто то видите ли "сильно умный" сказал) и ждете от нас ответа что там плунжера -- а там не плунжера.

[Ёсик]

Лучше на ты.
Что в магните может такой эфект создавать?

сопствено немного знаком с ремонтом авто (вот тут ник тот же jeep-forum.ru/...1558 )

[Ёсик]

А как у Вас на насосе выставлен впрыск 1-го цилиндра? (его можно выставить что бы метка на муфте и флажке не совпадали- это ремонт в сервисе)

Не имеет значение на каком цилиндре метка - когда авто уже заводится. Но изначально делел так :
клапана 1го цилиндра оба открыты - такт сжатия вмт. На маховике 5грд (кстате 6грд не нашел) . Метка на обгонной муфте совпадает с вырезом на пластине на корпусе тнвд. Состояние зубьев на приводе незнаю. Ответ - выставлять зажигание в соответствии с работой двигателя приемлем.

[lexey71]

Лучше на ты.
Что в магните может такой эфект создавать?

сопствено немного знаком с ремонтом авто (вот тут ник тот же jeep-forum.ru/...1558 )

Поищите на форуме....