Метка опережения впрыска Камаз ЕВРО-1

[Doktor]

Приехал Камаз со странным мотором, метка на муфте ТНВД стояла примерно на 1,5 см выше метки на корпусе  ТНВД при зафиксированном фиксаторе маховика. Жалобы на чёрный дым и машина не тянет.
  Воздушный фильтр проверил сразу, пробовали при снятом воздушном фильтре тоже самое, привод тнвд не болтается, а когда совместил метки на корпусе ТНВД и муфте как положено то двигатель стал плохо развивать обороты и появилось много сизо-белого дыма как при сильно позднем "зажигании"
Снял ТНВД, муфта не болтается, ГНН 8йсекции идеален 5,65мм, остальные секции тоже идеальны через 45градусов, только 2я на 10минут  и 1я на 15минут опаздывают, подача на 3-5 кубиков за 1000 циклов больше тест-плана считаю не критично. И ещё ГНН 8й секции чётко совпадает с метками на муфте и корпусе ТНВД.
 Со слов клиента Плохая тяга и чёрный дым появились не давно, до этого машина тянула хорошо.
Завтра сниму воздушные патрубки посмотрю турбины, может они виноваты но как точно выставить момент впрыска на этом моторе не понимаю.
 

[генакл3]

зацепление шестерен приводных и сам приводной вал ТНВД...

[Дино]

зацепление шестерен приводных и сам приводной вал ТНВД...

+. Вполне возможно. У нас обычно сначала с форсунок проверяют.

[Stas1985]

Не возможно а так и есть,износ шестерен.

[Doktor]

Привод ТНВД не болтается, при сработавшем фиксаторе  маховика, на шестернях привода ТНВД и распредвала нолики совпадают. Форсунки распыляют идеально, давление 235-240
Я уже не знаю что предположить, может у него распредвал от другой модели двигателя?

[papirosa]

Если есть интеркуллер, начни с него. Чёрный дым это избыток топлива или нехватка воздуха. При избытке топлива должен хорошо тянуть, остаётся нехватка воздуха.

[zyxel]

Гляньте мотор стробоскопом.
На нем вообще опережение работает?

[Sерьг@-72]

Горный тормоз проверяли?

[Doktor]

Интеркулера нету.
Опережение, стробоскопом не проверял но муфта при развороте пружинит и без люфтов
Горный тормоз, да проверил сразу вместе с воздушным фильтром.
Турбинки потрогал пальцами, вращаются свободно.
Дело в том что при установке меток на муфте и корпусе насоса у него сизо белый дым и плохо развивает обороты, а когда он приехал при сработавшем фиксаторе маховика, метка на муфте стояла на 1-1,5см. сильно ранее, т.е. момент впрыска на этом двигателе придётся ловить на глаз, вот это я не могу понять, думал что то с муфтой но нет с насосом всё идеально как будто раньше уже кто то пытался устранить несовпадение меток и нормальной работы двигателя.

[генакл3]

было схожее...порекомендовал  заглянуть " в лобовину"...как и ожидалось....с метками приводных шестерен было  "нахимичено"

[Doktor]

было схожее...порекомендовал  заглянуть " в лобовину"...как и ожидалось....с метками приводных шестерен было  "нахимичено"

Ну здесь маховик стоит на фиксаторе - значит ВМТ при этом два нолика на шестернях распред вала и привода тнвд совпадают - значит распред вал стоит правильно относительно колен вала. Но почему метка на насосе уходит далеко в ранее положение для нормальной работы двигателя, не могу понять. Я даже думаю если половить положение метки на муфте тнвд то и от чёрного дыма можно будет избавится (завтра этим займусь, снимать двигатель точно не будут)

Погуглил и вот что нашёл, может в этом причина:
"Подскажите пожалуйста в чем разница маховиков 740-1005115 и 7405-1005115. И взаимо заменяемы ли они?
2013-08-31 08:07:31
Здравствуйте! Внешне эти маховики идентичны. Но есть одно отличие это выборка на диаметре маховика под установку фиксатора маховика. Это нужно для установки зажигания. 740.1005115-91 для Е0 а 7405.1005115-20 для Е1. Разница расположения отверстий под фиксатор 9 градусов. Не взаимозаменяемы. "

[Димас]

Заморачивался недавно поиском совпадения реального ВМТ и "по гребёнке" на Д-245 ( мож и не по теме, но вдруг на мысль натолкнет) методом рассухаривания клапана и индикаторной стойки. Нанести градусную сетку на маховик после нахождения реального ВМТ я думаю не составит труда. Вот только найти самую секретную в мире информацию о углах впрыска и углах фаз газораспределения будет практически нереально...

Ну это так, мысли вслух....

[Stas1985]

Думаешь Дим на заводе есть информация о расстоянии  до ВМТ когда должен происходить впрыск?

[Димас]

Стас, а думаешь нет!

Я тут исследование проводил по д-245 по поводу угла впрыска в зависимости от экокласса и установленного ТНВД. Так вот, судя по моей выкладке маховиков ( а угол ведь устанавливается по "стопору" ) должно быть около десяти видов, и это только для ДВС до е3.

Я домтрубашатал таких конструкторов!!!

[Cokolenyh]

Вот только найти самую секретную в мире информацию о углах впрыска и углах фаз газораспределения будет практически нереально...

Походу они сами её не знают(конструктора) ,потому и не делают шкалу  ,а погрешность ГНН у тнвд с завода порой никуда не влазит.