3cte заглох на холостых

[Tsuned]

Toyota estime lucida, заглох на холостых. До этого все было отлично! Запуск отличный, что зимой что летом, дыма не было. Выхлопной коллектор был в масле только.
После того как заглох было проверено:
1. Клапан отсечки (глушилка), при подаче напряжения(напрямую или при включенном зажигании) работает исправно.
2. Клапан дозатор(SPV) сопротивление порядка 5 Ом, что еще в нем проверить не знаю.
3. Компрессия 28-30.
4. Свечи исправны и работают как положено.
5. Метки грм на месте.
6. Замена фильтров (топливо и воздух).
При прокрутке стартером на форсунки не поступает топливо, соответственно нет запуска. подскажите что еще можно проверить? Или это плунжер в насосе рассыпался?
Жду любых предположений/вопросов/советов.

[нестер]

Сам ТНВД прокачен от воздуза? (Хоть какое-нибудь давление топлива в ТНВД имеется?)

[Cokolenyh]

Второй пункт может быть причиной и сопротивление не причём.

[Tsuned]

Насос прокачан, подкачка очень тугая. Вечером заменю SPV клапан, по результатам отпишусь

[lex03]

Ни слова о дате, хотя бы по ошибкам. Присоединяюсь к Cokolenyh 50/50.

[Tappet]

если нет сканера, "скрепкой" продиагностируйте
работу системы управления и самого тнвд косвенно можно проверить управляя spv через железную расческу

[lex03]

ВОТ НИКОГДА БЫ НЕ ДОДУМАЛСЯ, может потому что алюминиевых расчесок не видел лет 100, и скважность подходявая.

[kuzja]

Да, Андрей - затейник.

[Tsuned]

Само диагностика ошибок не показывает, сканера нету у меня.

[lex03]

Toyota estime lucida, заглох на холостых. До этого все было отлично! Запуск отличный, что зимой что летом, дыма не было. Выхлопной коллектор был в масле только.
После того как заглох было проверено:

2. Клапан дозатор(SPV) сопротивление порядка 5 Ом, что еще в нем проверить не знаю.
 подскажите что еще можно проверить? Или это плунжер в насосе рассыпался?
Жду любых предположений/вопросов/советов.

Проверить наличие питания на нем( для начала) и и видит ли ECU,  что мотор то крутится? Если нет вращения то и тнвд не будет разбрызгивать российское топливо. Ну и каким то образов(осциллографом, светодиодом...) проверить импульс на SPV клапане. Может каким то "чудом" в топливо попало 50% авиакеросина?

[Tappet]

Toyota estime lucida, заглох на холостых. До этого все было отлично! Запуск отличный, что зимой что летом, дыма не было. Выхлопной коллектор был в масле только.
После того как заглох было проверено:

2. Клапан дозатор(SPV) сопротивление порядка 5 Ом, что еще в нем проверить не знаю.
 подскажите что еще можно проверить? Или это плунжер в насосе рассыпался?
Жду любых предположений/вопросов/советов.

Проверить наличие питания на нем( для начала) и и видит ли ECU,  что мотор то крутится? Если нет вращения то и тнвд не будет разбрызгивать российское топливо. Ну и каким то образов(осциллографом, светодиодом...) проверить импульс на SPV клапане. Может каким то "чудом" в топливо попало 50% авиакеросина?

к чему эта пурга про топливо??
в данной системе эбу фиолетово, вращается ли сам мотор или нет..

[lex03]

 
к чему эта пурга про топливо??
в данной системе эбу фиолетово, вращается ли сам мотор или нет..
[/quote]

Это не пурга про топливо, как вы выразились. Возможно вы чего то не дочитали  у автора в теме. Речь идет о  ЗС-ТЕ, это 2,2 л с турбонаддувом и электронным управлением. Следовательно имеем клапан дозатор(SPV) с его уже давно "избитыми" на практике и в  интернете проблемами от сухого топлива и воды(грязи) в топливе. Автору только погуглить с полчаса. Спецам известно какой эффект дает примесь в солярке бензина и авиакеросина.
Странно, но ECU совсем не фиолетово, вращается ли сам мотор или нет.. Так как в какой момент  и сколько плюнуть SPV соляркой показывают  два датчика вращения- ТНВД и коленчатого вала, тобиш "вращается ли сам мотор или нет.."

[lex03]

Toyota estime lucida, заглох на холостых. До этого все было отлично! Запуск отличный, что зимой что летом, дыма не было. Выхлопной коллектор был в масле только.
 Или это плунжер в насосе рассыпался?
Жду любых предположений/вопросов/советов.

Раньше SPV сдуется(заклинит), плунжер обычно умирает медленнее и с предпосылками.

[Tappet]

 
к чему эта пурга про топливо??
в данной системе эбу фиолетово, вращается ли сам мотор или нет..

Это не пурга про топливо, как вы выразились. Возможно вы чего то не дочитали  у автора в теме. Речь идет о  ЗС-ТЕ, это 2,2 л с турбонаддувом и электронным управлением. Следовательно имеем клапан дозатор(SPV) с его уже давно "избитыми" на практике и в  интернете проблемами от сухого топлива и воды(грязи) в топливе. Автору только погуглить с полчаса. Спецам известно какой эффект дает примесь в солярке бензина и авиакеросина.
Странно, но ECU совсем не фиолетово, вращается ли сам мотор или нет.. Так как в какой момент  и сколько плюнуть SPV соляркой показывают  два датчика вращения- ТНВД и коленчатого вала, тобиш "вращается ли сам мотор или нет.."
[/quote]

очень интересно,продолжайте...

[Tsuned]

Замена SPV клапана результатов не дала. Датчик оборотов коленвала где находится знаю, а вот какое у него должно быть сопротивление? Какие еще датчики нужно проверить?