Секция common rail bosch 0414693006

[тубабу]

ДА КАЖДЫЙ ПРАВ ПО СВОЕМУ,в конце-то концов!!!! Зачем иронизировать на ту тему,в которой не понимаете????Если вы этого не знаете и не понимаете - это не значит,что это не правильно!!!!

Для начала, покажите где я сказал что вы не правы.
Наверное только мне одному показалось, что вы здесь пытаетесь доказать, что только ваше мнение правильное, мне кажется вы немного ошибаетесь.

[nik0961]

Николай писал уже здесь,что тоже пользуется данным приспособлением!

Да. У меня их три. Но использую для гидравлики. Действительно проверить гидронасос не снимая с техники можно только ими. Про CR  не скажу, так как это не моё. Думаю это возможно. Подключив его к секции, медленно перекрывать дроссель,до рекомендуемого давления. Если давление насос набрал,  значит все ок. Но это не утверждение, а всего лишь размышление.
Но для этого нужно чтоб двигатель работал..

[Владимир Кулебякин]

мне понравилась идея Димы прикрутить к форуму алкотестер , но еще больше хотелось бы создать некий ДЕБИЛОМЕТР  , поставить его фильтром на входе на форум , а для молодых еще и БОРЗОМЕТР ...

Оправданное решение,по моему...,но трудновоплотимое.

Да в том то и дело, что алкотестер как раз прикручен и хорошо  работает.  Поэтому вам не за что переживать.
Личный профиль участника, со всей атрибутикой, как то: количество сообщений, число благодарностей, какие  то звезды над аватаркой и прочее, прочее, выполняет роль своеобразного фильтра.  По этим данным предлагается делать выводы об опыте участника, глубине знаний, объективности суждений...Таким образом любой участник форума  сам решает верить ему  данному авторитету или нет. А если никакого авторитета нет, то верить вроде как нечему.    То есть, это есть не что иное как стратификация общества, по неким признакам, отражающим социальную значимость участника. Очень полезная вещь! Она позволяет поддерживать в социальную структуру в сообществе, которая правда носит иерархический характер, ну если присмотреться внимательно, но не важно. Главное, что структура сохраняется.
С этой позиции нас с maximych можно считать в #опу пьяными .   Да, мы неадекватно себя ведем, дебоширим, хамим,нарушаем общественный порядк.
Я думаю надо отправить нас на месяц в баню, что бы мы протрезвели, подумали, оценили всю низость своего поведения. 

[dieselservis]

С таким подходом, VE насосы можно тестировать не снимая с автомобиля.
Степень износа плунжера несомненно

Ха-ха-ха!

[maximych]

Вот опять ХА-ХА !!!! А слабо обосновать,почему ха-ха?

[maximych]

Чем насос VE отличается от любого другого насоса????

[dieselservis]

Ха-ха про проверку на автомобиле! Стартера не жалко??? На стенде иногда проверяю давление ПП по просьбе клиента. А так, степень износа видна по производительности на пусковых оборотах.

[maximych]

А так, степень износа видна по производительности на пусковых оборотах.

Абсолютно согласен. Это стандартный,трудоемкий способ проверки,требующий снятия и установки,а манометр покажет вам то же самое за сколько минут прямо на машине

[diezzell]

maximych, какие факторы вы учитываете при проверке насосов своим чудо манометром на авто?

[maximych]

Для достижения более правильного результата необходимо чтобы двигатель имел рабочую температуру.Этого вполне достаточно

[td74]

Это стандартный,трудоемкий способ проверки,требующий снятия и установки,а манометр покажет вам то же самое за сколько минут прямо на машине

Почти как в анекдоте:
Два быка - молодой и старый - пасутся на вершине холма. У подножия
холма - стадо коров...... и так далее, по смыслу анекдота...!
А Вам извините, за это "секс по быстрому"при проверке ДТА, еще не били физиономию??

[zyxel]

Абсолютно согласен. Это стандартный,трудоемкий способ проверки,требующий снятия и установки,а манометр покажет вам то же самое за сколько минут прямо на машине

Вы не понимаете простой вещи. Двигатель работает не на давлении топлива, а на колличестве топлива, попадающего в цилиндры. Давление это лишь СРЕДСТВО доставки топлива в цилиндр. Ноесть еще такое понятие как ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, которое при подобных замерах не учитывается. И информации о ней вы попросту не имеете.
Какой смысл от того что ваша "чудо-приспособа" покажет 200-500-1000 Атм, но при этом в цилиндр попадет 1-2 кубика топлива.  Вы увидите на своей "балалайке" нормальную работу работу ТНВД, а по факту мотор не запустится.

[maximych]

Для того,чтобы констатировать смерть,достаточно посмотреть зрачки или пощупать пульс а не делать вскрытие!

[maximych]

Вы не понимаете простой вещи. Двигатель работает не на давлении топлива, а на колличестве топлива, попадающего в цилиндры. Давление это лишь СРЕДСТВО доставки топлива в цилинр.
Какой смысл от того что ваша "чудо-приспособа" покажет 200-500-1000 Атм, но при этом в цилиндр попадет 1-2 кубика топлива.  Вы увидите на своей "балалайке" нормальную работу работу ТНВД, а по факту мотор не запустится.

Извините,но это Вы ничего  не понимаете в гидравлике.

[zyxel]

Извините,но это Вы ничего  не понимаете в гидравлике.

Это все ваши аргументы? :)
Я еще и в расщеплении атома ничего не понимаю.:) И что?