Вопрос по Скании 124.

[rriivv]

 Добрый вечер уважаемые специалисты по топливной аппаратуре. Возник вопрос, если можете просветите пожалуйста. Имею  автомобиль Скания 124 400л.с.   двигатель DSC 1201 вин 1226957, ТНВД с электро управлением, можно ли данный насос переделать на механическое управление т.е на тягу или тросик, чтобы никогда не зависеть от капризов электропроводки.

[zyxel]

Можно и зайца научить свистеть. Вопрос - зачем?
Ну"родите" вы своими потугами еще одного кастрата. Дальше что? Жалобы на расход или неудовлетворительную тягу появятся у вас в первую очередь?
С блоком управления что думаете делать? Где вы возьмете для него необходимые сигналы? Лампочки на приборке как гасить будете? А они загорятся обязательно.
Вы цену эксперимента, возможно неудачного, просчитывали? Готовы расстатся такой суммой при отсутствии результата?

[Stas1985]

ТС вам нужно будет купить исправный/с ремонта/новый ТНВД, он явно стоит норм денег, и не 30.000.На 99% будет повышенный расход и уменьшение тяги.Может стоит рассмотреть хороший сервис и отремонтировать ваш ТНВД.

[zyxel]

отремонтировать ваш ТНВД.

Вариант № 2 - поменять автомобиль.

[Stas1985]

отремонтировать ваш ТНВД.

Вариант № 2 - поменять автомобиль.

Да зря вы так,швед хороший, по крайней мере ману и мерсу ОЧЕНЬ далеко до них.

[zyxel]

Да зря вы так,швед хороший, по крайней мере ману и мерсу ОЧЕНЬ далеко до них.

Ну почему "зря"? Если человек хочет "никогда не зависеть от капризов электропроводки"(с), какой еще можно предложить вариант кроме ремонта?

[Stas1985]

Да зря вы так,швед хороший, по крайней мере ману и мерсу ОЧЕНЬ далеко до них.

Ну почему "зря"? Если человек хочет "никогда не зависеть от капризов электропроводки"(с), какой еще можно предложить вариант кроме ремонта?

Я думаю он просто капризничает  Он хорошо подумает,хорошо отремонтирует и хорошо поедет.

[Tappet]

отремонтировать ваш ТНВД.

Вариант № 2 - поменять автомобиль.

Да зря вы так,швед хороший, по крайней мере ману и мерсу ОЧЕНЬ далеко до них.

мерс то,чем виноват?

[Stas1985]

мерс то,чем виноват?

Мерседесы актросы Евро5,телеги а не машины,толи сборка Набережные челны,толи качество деталей говно.Первая болячка,трубка что идёт от компреесора,на первых 100.000 откручивается и сопливит от туда масло,Сотка а компрессор уже гонит масло,гофра глушителя постоянно рвётся,генератор в низу,его снять это мрак,поддон снять анреал и секс,ТКР  коли как доживают до 500.000,про сцепление вообще молчу,агрегатчик уже плачет, ресоры ломаются спички,саленблоки кабины 200.00 и нету.Магнит вроде как закупил камазы с 501 двигателями,чувствую ещё поплачим.Ещё толком двигателя не делали эти,мало ещё ломаются,но все что вышли из строя,это проворот втулок распредвалла.
Маны в разы лучше ходят и в ремонте удобны, рено премиум с Д11 двигателем вообще чудо, 100 машин было у магнита, ни один движок не делали по причине естественного износа.Мелочовка была.
Скании Р340,прекрассные машины,еденственный минус это при ремонте,крылья мешают.

[rriivv]

 Вопрос был конкретный, а ответы вода. Рассказываю, на камаз 65117 ставятся насосы БОШ с электроуправлением, никто не спорит что это современно и экологично, так-же ставятся насосы БОШ и с управлением простой  тягой. При замене электрического насоса на механический  отзывы только положительные, это пройдено на практике. Расход больше зависит от тоннажа и прокладки между рулем и сидением. Поэтому и задал вопрос людям знающим можно это воплотить или нет. Потому что не хочется стоять на трассе особенно зимой из-за перегнившего или сломавшегося провода в косе проводки.

[Stas1985]

Вопрос был конкретный, а ответы вода. Рассказываю, на камаз 65117 ставятся насосы БОШ с электроуправлением, никто не спорит что это современно и экологично, так-же ставятся насосы БОШ и с управлением простой  тягой. При замене электрического насоса на механический  отзывы только положительные, это пройдено на практике. Расход больше зависит от тоннажа и прокладки между рулем и сидением. Поэтому и задал вопрос людям знающим можно это воплотить или нет. Потому что не хочется стоять на трассе особенно зимой из-за перегнившего или сломавшегося провода в косе проводки.

Так приведите в порядок технику, с таким отношением вам и механики не хватит.Камазы не переделывал,мазы переделывал, не спорю финансово дешевле обслуга,меньше мороки,но все сказали что потерял не много в тяге и вырос расход,все 100% это заметили.

[kuzja]

Скания использовала два типа тнвд с ЕДЦ. Обычный РЕ+RE и РЕ...Н+RE33/36. В первом случае, если насос не стоит под пассажирским местом, в принципе без особых проблем. Проблемы с электрической частью не являются головной болью топливщика а исключительно владельца. Если стоит под пассажиром - головная боль весьма приличного размера, с изготовлением приводной муфты и прочими прелестями. За подобный НИОКР я бы взялся, но бюджет мероприятия может превысить ремонт тпа и проводки. РЕ...Н - без вариантов. Только его ремонт.

[rriivv]

 Стоит ТНВД с левой стороны по ходу движения, т.е. под водителем.

[kuzja]

Привод через гибкую муфту (пластины с тремя болтами)? Тогда, с очень большой вероятностью можно подобрать. Клапан, пружина, плунжер одни и те же(в отличии от всеми любимого КАМАЗ).
Информацию с бирки тнвд напишите.

[rriivv]

 Нет , пластин нет. Сфоткаю как полезу и выложу, сейчас вкладыши подкидываю.