Om441la тннд

[kotovskiy]

Да, полный ремонт тнвд, бошсервис Рязань, не думаю что проблема в самом тнвд, т.к. ничего не изменилась после ремонта в плане потемнения и пузырей.

После вашего ответа и я так не думаю. :) Потому как на новых парах это практически не возможно. А вопрос был связан с тем, что иногда водители ремонтом называют все что угодно - и проверку на стенде, и регулировку. Поэтому и уточнил.
А подкачку все же опрессуйте.

Значит если не пары, то только подкачка может дать такой эффект?

Опрессовать я так понимаю это снять, подать воздух на нее и в жидкость? В таком случае лучше сразу поменять на новую бош... на этом моторе КУЧУ всего разбирать чтоб снять тннд.
Кстати при ремонте тнвд меняли ремкомплект подкачки.

Еще вспомнил момент, когда снимаю трубку подачи с тннд, от туда начинает периодически(примерно раз в 10сек) хрюкать, может это говорить о неисправности клапанов в ней?

[zyxel]

Это было фото с вашего автомобиля? Где проводок на ELAB?
Читайте устройство и принцип действия, а заодно попробуйте смоделировать что будет при любых проблемах, влияющих на зазор между клапаном и его посадочным местом:

[kuzja]

Не, если тннд не "хрюкает" - вот тут беда.

[kotovskiy]

Это было фото с вашего автомобиля? Где проводок на ELAB?

Фото с запасного насоса, на машине проводок конечно же есть, клапан щелкает(проверял).

Не, если тннд не "хрюкает" - вот тут беда.

Имею в виду в состоянии покоя. То есть тннд на машине, снимаем трубку подачи непосредственно с тннд, ничего больше не делаем. Стоим рядом и слышим похрюкивания каждые 10сек.

[kotovskiy]

Прокатился до загрузки, все как было, не тянет совсем.
Обороты периодически начинают плавать, резко набирает 30об и медленно сбрасывает. Датчики КВ чистые, пробовал менять местами.
Под нагрузкой есть полупрозрачный черный дым. Может и прав k0ldun, не там рою?

Какое должно быть опережение впрыска на холостых и под нагрузкой на моем моторе?

Если смотрю правильный параметр, то у меня на холостых 5, тапка в пол, если тянуть с 1000об сначала 0, секунды через 3-5 резко прыгает до 12, както начинает тянуть, турбина свистеть, почти сразу падает до 8 и так держится.

[k0ldun]

у вас стоит электронный блок управления , для полноты информации дайте его номер по Бош и ОЕМ (по мирчудесу) ...
а вообще конечно лучше сделать полную диагностику , но ведь вы хотите все сам решить ....
(вот оно , началось совокупление через интернет с применением форума ... вам это ничего не напоминает )

[kotovskiy]

Полную диагностику я пытался сделать много раз с момента как купил. Какие только приборы в него не входили)) просто не видят они его. В итоге выяснил, что сделать можно только древней оригинальной mb диагнозой. Я вроде все это уже писал. Все диагносты отказались что либо делать после того как блок не прочитался.
Все параметры показывает мой бортовой комп.
Зря вы про совокупление, я же спрашиваю конкретные вещи, градусы опережения для мотора 445.920.
Сам я совсем не далек от этой темы, в свое время увлекался микроэлектроникой, собирал блок зажигания на карбовый жигули на atmega16, все работало)))

[kotovskiy]

A4414463239
A0004460739
0281001195
Не знаю какой из них

[k0ldun]

Все диагносты отказались что либо делать после того как блок не прочитался.

а вас это не смутило ?
у вас стандартная система управления МС-5 , прекрасно диагностируемая , показывает все ошибки и многие фактические параметры , анализ которых доставил бы вам удовольствие ...
Может быть неисправность ЭБУ не позволяет провести диагностику ?
тогда его просто надо отремонтировать , возможно тогда ваша жизнь значительно облегчится и станете видеть цветные сны , а не только чёрно-белые , которые показывает вам ваш бортовой компьютер ...

Что касаемо угла опережения - вам его или подскажут сейчас другие форумчане или я посмотрю завтра .

[kotovskiy]

Ничуть не смутило и я прекрасно их понимаю, кому нужен такой гемор? Гораздо проще в свежий ман вставить провод, почесать в затылке и сразу сделать какие-то выводы!(не сарказм)
Большое спасибо за участие, наверное в конце концов придется ехать к вам в Питер делать диагностику)
Не подумайте, что я тут ради экономии денег, диагностика в данный момент как раз их и сэкономила бы. И нервы тоже.

[kotovskiy]

а вас это не смутило ?

Однако и меня можно понять, несколько человек отказались за деньги что-то делать. Не читается и все. Варианты решения проблемы не предлагали. Знать не знал какой там эбу итд итп. Что дальше? Только самому. Поэтому и у вас спрашиваю совета по непонятным моментам.

[kotovskiy]

или я посмотрю завтра .

Многоуважаемый колдун) позвольте мне продолжить мучения, но уже с данными по углам опережения?

[krasant]

Устанавливал такие ТНВД,перед снятием проверял установочные метки,было 5 градусов после ВМТ.

[kotovskiy]

Устанавливал такие ТНВД,перед снятием проверял установочные метки,было 5 градусов после ВМТ.

Именно так и есть. +5°
На неделе поменяю фильтры, пооткручиваю все трубки после тннд, буду искать затор. Неспроста же пузыри с обратки...
Затем буду искать диагноста со старом, видимо только им и можно диагностировать.

[Cokolenyh]

Не +5 ,а -5 !  Ну а вообще  -2-3 гр. ставят наши мотористы ,а потом пляшут +-