Любителям ХАЛЯВЫ!!

[Tappet]

Так на 80-90% клапанов состояние штока как на фото в начале темы, что с такими делаете ?

хорош прикидываться только конченный идиот по фотографии и внешнему виду будет устанавливать детали, адекватные только на основе измерений, поэтому у вас и гарантия до ворот, тк нет понимания происходящего

Уважаемый, Вы сообщения внимательней читайте - на форсунки принесеный клиентом гарантии нет вообще, даже до ворот.
 И только конченый хвастун может утверждать что у него есть инструмент, способный измерять  максимальный износ грибка клапана внутри, со стороны жиклера ( первый пост,  верхнее правое фото) и измерять  шток в точке максимального износа )))
 Фото волшебной Митутойи покажете, только не часов, а ножки нутромера  ?
 В 115 форсунках гидрокомпенсатор восстанавливаете или немного поколдовав оставляете старый ?

читайте внимательно каким способом происходит измерение

[Владимир Кулебякин]

Не... всё, хорош!   Хватит.
Не знаю где находится td74, надеюсь в отпуске.  И вот представьте, возвращается он из теплых стран, отдохнувший, загаревший, в хорошем настроении, заходит в свою тему и попадает на безумный шабаш тёрщиков.
Нельзя так издеваться над человеком! 

[моторист1970]

читайте внимательно каким способом происходит измерение

Так все таки каким ? Измерением подходящего калибра типа "калибр хорошо входит и хорошо выходит значит предполагаемый зазор 3 микрона ?) Или меряеете реальный износ ?
 И что с пьезо, гидрокомпенсатор меняеете на новый, восстанавливаете  или колдуете над старым ?

[Tappet]

читайте внимательно каким способом происходит измерение

 Так все таки каким ? Измерением подходящего калибра типа "калибр хорошо входит и хорошо выходит значит предполагаемый зазор 3 микрона ?) Или меряеете реальный износ ?
 И что с пьезо, гидрокомпенсатор меняеете на новый, восстанавливаете  или колдуете над старым ?

engindraw.ru/...k/dm/Селективная%20сборки%20сопряженных%20деталей%20машин.pdf

а чем гидрик болеет?

[моторист1970]

Файл не открывается.
 Чем гидрик болеет ? - Так разберите и посмотрите.

[моторист1970]

Селективная сборка в данном случае не катит - например в неизношеной части зазор в норме, а у жиклера, там где на фото натир, в 2 раза больше. Изменит ли это гидравлические характеристики и скорость работы мультипликатора ?

[Tappet]

Я это прошел очень давно,мне уже не интересно)))

[моторист1970]

Ну так изменит или нет ? И на основании чего штоки дефектуете ?  Пихаете калибры и с важным видом изрекаете годен\негоден ? )))
 По внешнему виду гораздо проще - шток потерт - значит клапан в утиль или на восстановление хромировкой.

[diezzell]

Чем гидрик болеет ? - Так разберите и посмотрите

Разбирали. Смотрели. Но по ходу вы не совсем понимаете работу. То, что вы принимаете за болезнь на самом деле легкое недомогание

[моторист1970]

Как сказать... А может вы не совсем  понимаете ? )  Гидрокомпенсатор связь между пьезоэлементом и клапаном. Натир= увеличение зазора= нарушение расчетной гидроплотности узла= изменение параметров.

[diezzell]

Натир= увеличение зазора= нарушение расчетной гидроплотности узла= изменение параметров

чего?

[моторист1970]

То есть натиры на плунжерах б\у компенсатора типа  "фигня, не обращаем внимания, форсунка кодируется, клиент доволен"  ?

[diezzell]

За все время видел только несколько мертвых гидриков. Остальные работоспособны

[эдуард 43]

Можно вопрос к гуру этого форума  ? Износ 25-30  процентов  верхней  части  прецизионной поверхности цилиндра  клапана так сильно влияет на гидроплотность форсунки  ее быстродействие и ресурс   что можно  сразу говорить об бесперспективности ремонта  седла клапана вообще ?   Как тогда вы  денсо ремонтируете?  Распилите корпус  денсовской  даже не сильно  бу  форсунки  там еще хлеще   Сталинград . Однако ремонтируют практически все  новыми клапанами  штоками и распылителями   и никто  особо не возмущается  о кривизне ремонта . Дизель маркет  ремонтирует бу грузовые форсунки  официально , вы видели  грузовую изношенную бу форсунку без износа этих  прецизионных поверхностей? Думаю что нет .... Поэтому все споры о целесообразности или нет восстановительного ремонта имеют как минимум две причины -это первая  и самая   главная  Экономика  ( сильное в условиях кризиса снижение цен на ремонт гаражными мелкими  сервисами занимающимися  восстановлением клапанов  и не только )  вторая действительно  низкое качество ремонта отдельными сервисами хотя  если говорить честно то и  новыми запчастями  попадаются ужос как отремонтированные изделия  с никаким ресурсом . Спорить ху есть ху бессмысленное занятие так как  у каждого  маломальского мастера есть свой клиент  ,и мы все здесь  коллеги а о коллегах  в паблик или хорошо или никак... Отсутствие острых споров  по ремонту денсо мне кажется связана с тем что клапан   денсо практически никто не восстанавливает  а при покупке новых запчастей все более менее в одном и том же ценовом сегменте  и демпинговать  можно только за счет своего кармана.  Цены   везде достаточно ровные  и нет таких острых моментов как с бошем .  Это мое личное мнение  и я могу ошибаться  ,извените за много букв .

[эдуард 43]

По поводу измерения выработки   штока  мультипликатора  и отверстия под него  , мне не понятна  в чем проблема этого измерения  зачем калибры пробки??? Обычный  механический нутромер  митутойя цена деления 1 микрон и измеряем . В конце канала  мультипликтора есть расширение  позволяющее проходить весь канал измерительным  инструментом  до самого конца даже с запасом свободы  ,   все получается без каких либо проблем после небольшой тренировки вы видите износ 0.5 микрон на стенку.