lдвигатели Д-243,Д-243С,Д-243S в чем отличие

[disel-7]

Коллеги ,подскажите ,где найти достоверную информацию о конструктивных отличиях этих двигателей

[Дино]

Насчет инфы не скажу - завтра буду на работе посмотрю документацию, но на вскидку насколько понимаю - Д-234 вообще не знаю (может опечатка), С- это как бы е-0-1 (тобишь форсы 174), S-это е-2 (172,455) - соответственно поршня разные.

[Димас]

Вот бы ещё инфу за распредвалы...

Как всегда ММЗ самый закрытый завод.

[disel-7]

Да,конечно Д-243 а не 234.

[Дино]

Конкретно отличия не знаю. Нашел книги: различия двиг. Д-243-245, двиг. Д-245.7Е2-.9Е2-.30Е2, двиг. Д-245S3, трактор 2522-3022, трактор 1221.4.
Кого интересует - скиньте в личку емаил - отправлю.

[генакл3]

gaz66avto.ru/...E.pdf

[yurkov]

ГАЗ-3309 с двигателем Д245 евро-3 коммон рейл. Хозяин авто хочет перевести двигатель на Евро-2. Уже и тнвд механику с форсунками привёз  на капиталку. Намерен заменить голову двигателя с Евро-2. Для меня непонятка с распылителями.
Какие распылители применить в форсунках применительно к камерам сгорания Евро-3? Кто сталкивался с такой переделкой?

[tnvd75]

ГАЗ-3309 с двигателем Д245 евро-3 коммон рейл. Хозяин авто хочет перевести двигатель на Евро-2. Уже и тнвд механику с форсунками привёз  на капиталку. Намерен заменить голову двигателя с Евро-2. Для меня непонятка с распылителями.
Какие распылители применить в форсунках применительно к камерам сгорания Евро-3? Кто сталкивался с такой переделкой?

добрый день. если я не ошибаюсь, распылитель 174, гайку от родной форсунки ставим (чтоб головку не менять) тнвд 773 берем. и получится евро 2. как то так.

[Sерьг@-72]

Кроме ГБЦ ещё и поршни с шатунами придётся заменить на Е2. В поршнях другая камера сгорания и увеличенный диаметр пальца.
Лично я зарёкся в таких переделках участвовать, потом приедут и мозг вынесут: почему не едет, дымит, жрёт и т. д. Всем говорю: не нарушайте заводскую комплектацию.

[yurkov]

  ... потом приедут и мозг вынесут: почему не едет, дымит, жрёт и т. д. Всем говорю: не нарушайте заводскую комплектацию.

Постоянный клиент, уже третий Газончик покупает. Тнвд 773 и форсунки Евро-2 привёз. Какой модели распылителях стоЯт ещё не смотрел. За переделку на мой ответ сильно удивился аж слегка завис что одной головой не обойдётся. Как то не приходилось такое переделывать, но знаю что у Д-245 много модификаций а тут Евро-3. Попросил прислать фото камер сгорания. Пришлёт выложу. 

[yurkov]

если я не ошибаюсь, распылитель 174, гайку от родной форсунки ставим (чтоб головку не менять) тнвд 773 берем. и получится евро 2. как то так.

Переспрошу: так ли это? Что то сомнение берёт. Коммон Рейл это коммон, совсем другая система. Хозяин однозначно утверждает что форсунки Евро-2 в головку евро-3 никак не пристроить. Про углы впрыска распылителей молчу.

[Дино]

  ... потом приедут и мозг вынесут: почему не едет, дымит, жрёт и т. д. Всем говорю: не нарушайте заводскую комплектацию.

Постоянный клиент, уже третий Газончик покупает. Тнвд 773 и форсунки Евро-2 привёз. Какой модели распылителях стоЯт ещё не смотрел. За переделку на мой ответ сильно удивился аж слегка завис что одной головой не обойдётся. Как то не приходилось такое переделывать, но знаю что у Д-245 много модификаций а тут Евро-3. Попросил прислать фото камер сгорания. Пришлёт выложу. 

Ни чего переделывать не надо, не выдумывайте ни чего. В головку Евро-3 ставите форсунку 172 с распылителем 172 (не важно 172-01, либо 172-02) - но не 174 распылитель, откручиваете гайку распылителя с форсунки Е-3, либо покупаете новую гайку (она не дорогая) и прикручиваете ее на 172 форсунку и все работает с насосом 773.
Эти переделки у нас почти каждый месяц.
Выше описанное не является действительностью, ни чего в двигателе менять не нужно. Работают, поверьте, уже некоторые и по 10 лет.
Ну конечно можно и поменять, но хрен от этого сладще не станет.

[yurkov]

Ни чего переделывать не надо, не выдумывайте ни чего. В головку Евро-3 ставите форсунку 172 с распылителем 172 (не важно 172-01, либо 172-02)

Разобрался почему гайка-колпак распылителя Евро-3 не подходила по резьбе к Евро-2. Форсунки у него Ярославские а надо АЗПИ. Привезёт свои Евро-3, соберу с 172 распылителями в 172 корпуса.
Спасибо за советы! 

[papirosa]

Ни чего переделывать не надо, не выдумывайте ни чего. В головку Евро-3 ставите форсунку 172 с распылителем 172 (не важно 172-01, либо 172-02) - но не 174 распылитель, откручиваете гайку распылителя с форсунки Е-3, либо покупаете новую гайку (она не дорогая) и прикручиваете ее на 172 форсунку и все работает с насосом 773.
Эти переделки у нас почти каждый месяц.
Выше описанное не является действительностью, ни чего в двигателе менять не нужно. Работают, поверьте, уже некоторые и по 10 лет.
Ну конечно можно и поменять, но хрен от этого сладще не станет.

Поддерживаю. Также делал.

[Сандер]

Сейчас (или как всегда), при ремонте поршневую ставят первую попавшуюся, даже свечи стачивают если мешают.
Поэтому интересуюсь, какая поршневая стоит?
Если камера сгорания по центру- ставлю распылитель 174,
Если камера смещена- ставлю 172!
А то что камера сгорания в Е3 другая, это не проблема, важен наклон форсунок , а он не изменился, главное это расположение камеры относительно центра!