продам Smart инжектор DAF

[td74]

Валер, а могут быть инжектора восстановлены на самом заводе?

Вот сам поразмысли.Ни в одном из технических бюллетеней от DELPHI в DEVO,нет ни одного манускрипта с пометкой REBILT!!
Так же нет ссылок на номера НФ с окончанием на "R".
Ни на одном восстановленном изделии, нет оригинального номера от DELPHI BEBE....,BEBJ...и так далее.Только номера от производителя техники.
Упаковываются данные изделия в коробки, "рядом не стоящие" с оригинальными.Конектора на НФ и Смартах, сплошь из ремонтного фонда(идеально белого цвета).
Где подвох??
И что самое главное!Ни одна такая "REBILT-херовина" не идет на калибровку AVM2,так как потом такое дерьмо получается при юстировке отремонтированных изделий,мама не горюй.Проверено.

[тубабу]

Вот сижу читаю и фонарею. Почему если мы все такие вумные, то в стране так чисто откровенно говоря не все хорошо. Может потому что, мы почти все на этом форуме занимаемся ребилдом? А на простом нашем родном языке, ремонтом. Не хочу называть восстановлением потому как начнется психоз.
Валера откуда ты знаешь что у Андрея ребилд? Как это можно определить по фотографии не очень хорошего качества и куску скомканной бумаги? Думаю ни Андрей, не ты Валера и я уже не говорю о себе, об этом не то что не знаем, а даже не догадываемся. Хотя написать без подтверждения можно все что угодно.

[Tappet]

Валера, я тебе одну маленькую тайну открою, только ты ни кому , не говори недавно эксперементировал с Е1 на нк1400, так вот, установив новые клапана одного известного турецкого производителя и распылители от макаронников, вывел зависимость параметров, при которой форсунка благополучно кодируется на авм( отправлял в Москву в один из старых авторизованных сервисов) протокол если интересно могу показать, поэтому не будем про не вкусных кошек

[td74]

Валера, я тебе одну маленькую тайну открою, только ты ни кому , не говори

Я тебе могу рассказать аналогичную тайну-историю!Но для широких масс дизелистов и общего обсуждения.
Я провел аналогичный эксперимент,только с использованием AVM2 напрямую.Такими же клапанами и только оригинальными распылителями.
Результат - автомобиль передвигается!!!Но как передвигается,это другой вопрос.Вот это уже тайна!
И эксперименты я проводил и с E1, и с E3, и с тертыми клапанами для Смартов.Даже тертые клапана на все НФ устанавливал, во всей красе тертого материала.

Валера откуда ты знаешь что у Андрея ребилд?

Ты же прекрасно знаешь,прежде чем что-то сказать,я обязательно все перепроверю.
У меня на экспериментальном столе куча этого Ребилта, купленного у дилеров и разобранных напрочь.
Так же достаточно этого же материала после определенных пробегов на моторе,и так же разобранного.
Я не сказал что данные изделия очень плохого качества,я всего лишь огласил что это НЕОРИГИНАЛ!!

[td74]

недавно эксперементировал с Е1 на нк1400

Как я указал выше,такие эксперименты я провожу на AVM.И  с завидной регулярностью провожу испытания в поле(в одном автопредприятии моего знакомого). Желающих установить оригинал-неоригинал,в соотношении - 80 к 20%.Хотя годом раннее ,ситуация выглядела пропорционально наоборот.

установив новые клапана одного известного турецкого производителя и распылители от макаронников, вывел зависимость параметров, при которой форсунка благополучно кодируется на авм( отправлял в Москву в один из старых авторизованных сервисов) протокол если интересно могу показать, поэтому не будем про не вкусных кошек

Если бы ты мне рассказал про ходимость такого железа,то я мог бы призадуматься.Но в этой ситуации я могу тебе прояснить(на основании многочисленных экспериментов) - они нихера не "ходят".Где основной косяк такого ремонта, в перерасходе и отсутствии тяги.
PS.Ты напрасно думаешь, что я видя какие ценники на рынке, мог бы отказаться от мысли "трахнуть" клиента, предоставив ему паспорт от AVM,на НФ собранную на Турции.А в случае косяка,свалить все на топливо.Не тот случай и не тот клиент!
Это поняли уже многие авторизованные сервисы(балующиеся подобным ремонтом).Но не все!

так вот, установив новые клапана одного известного турецкого производителя

Могу тебя успокоить.Я опробовал обоих производителей.Для покататься на равнине - проканает!Не более того.
Даже китайцы не стали изобретать велосипед в сотворении клапанов E1-E3-Smart, и получив дистрибьютерство начали банчить оригиналом.
Похоже просчитали что проще барыжить, чем настраивать такое дорогостоящее производство с непонятными последствиями.

[Tappet]

без кодировки данное содружество эксплуатируется на одном предприятии из десятка машин в течении года, претензий пока нет, не по расходу, не по тяги, ходят груженными под 20

[td74]

без кодировки данное содружество эксплуатируется на одном предприятии из десятка машин в течении года, претензий пока нет, не по расходу, не по тяги, ходят груженными под 20

Если честно,я другого ответа и не ожидал.
Странно бы звучало, что данный симбиоз не работает должным образом, и что делать.
Если все так прекрасно,то зачем было посылать НФ в Москву и перепроверять?Значит есть работа над ошибками?

[тубабу]

Ты же прекрасно знаешь,прежде чем что-то сказать,я обязательно все перепроверю.

Та знаю и тебя и Андрюху. Потому еще раз, откуда такая уверенность.

недавно эксперементировал с Е1 на нк1400

Если все так прекрасно,то зачем было посылать НФ в Москву и перепроверять?

Это явно не о смартах
Я не держу сторону Андрея. Я про уверенность, а то так и обложатся можно, с двух сторон.

[td74]

Я про уверенность, а то так и обложатся можно, с двух сторон.

В чем облажаться? В том что я назвал вещи своими именами, и логично это разложил?
Сравни отличия в упаковке!Оригинал идет только в таких коробках.

[Tappet]

Валера, в Европе оригинал, это коробка производителя авто, а бош с делфи и денсо, дубль и не более , поэтому правила игры не много другие

[Tappet]

без кодировки данное содружество эксплуатируется на одном предприятии из десятка машин в течении года, претензий пока нет, не по расходу, не по тяги, ходят груженными под 20

Если честно,я другого ответа и не ожидал.
Странно бы звучало, что данный симбиоз не работает должным образом, и что делать.
Если все так прекрасно,то зачем было посылать НФ в Москву и перепроверять?Значит есть работа над ошибками?

для, того, что код снижает расход в различных ситуациях до 3-5 литров, а бывает и нет, те расход в норме,смотря что в эбу, клиент же , обращается лишь тогда, когда кормилец перестал запускаться или кашель прогрессирует, но очень редко,когда вырос расход
чтобы заработал данный симбиоз, пришлось постараться, ситуация сегодня такова, что клиент ищет где дешевле и с этим не поспоришь, поэтому надо предлагать такой ремонт, ну и соответсвенно отвечать за него

[td74]

чтобы заработал данный симбиоз, пришлось постараться,

То есть, посылки инжекторов(НФ) в Москву на кодировку - постоянный атрибут ремонта?Где тогда оперативность и низкое ценообразование?

ситуация сегодня такова, что клиент ищет где дешевле и с этим не поспоришь, поэтому надо предлагать такой ремонт, ну и соответственно отвечать за него

Мне так кажется, что диспут скоро закончится "залихватскими" теориями о преимуществах ремонта из неоригинала(а того лучше, и из тертых элементов!!).
Что в лучших традициях, мастеров "нетрадиционных" видов ремонта. Сила привычки - упрямая вещь!

[td74]

Валера, в Европе оригинал, это коробка производителя авто, а бош с делфи и денсо, дубль и не более , поэтому правила игры не много другие

Андрей,прекрасно осознавая эту нелепую ситуацию с подменой понятий "оригинал- неоригинал",ты упорно пытаешься доказать мне(нам) обратное.
В России,еще не на таком высоком уровне фальсификат данных изделий,но судя по тенденции к его развитию - всё еще впереди.
Пример тому, мой пост про "НОВЫЕ инжектора DELPHI" от вчерашнего дня.

[Tappet]

чтобы заработал данный симбиоз, пришлось постараться,

То есть, посылки инжекторов(НФ) в Москву на кодировку - постоянный атрибут ремонта?Где тогда оперативность и низкое ценообразование?

ситуация сегодня такова, что клиент ищет где дешевле и с этим не поспоришь, поэтому надо предлагать такой ремонт, ну и соответственно отвечать за него

Мне так кажется, что диспут скоро закончится "залихватскими" теориями о преимуществах ремонта из неоригинала(а того лучше, и из тертых элементов!!).
Что в лучших традициях, мастеров "нетрадиционных" видов ремонта. Сила привычки - упрямая вещь!

все проще, одного раза хватило для подтверждения
давай тертые элементы по существу применять, не та тема, если будут результаты,ты первым узнаешь
а вот теперь если можешь ответь по чесноку, сколько ты в неделю делаешь делфаевских насос-форсунок чисто на оригинале?

[td74]

все проще, одного раза хватило для подтверждения

Самоуверенность достойная уважения!Но не к месту, и не по делу.
На основании сказанного тобой, можно предполагать что коды тоже будут применяться(в дальнейшем), с НФ(смарта) откатанными в Москве?

а вот теперь если можешь ответь по чесноку, сколько ты в неделю делаешь делфаевских насос-форсунок чисто на оригинале?

Сколько есть,все мои.Вопрос не по теме!