Камазовский двигатель, обрывает привод

[TANGO]

Помогите советом уважаемые дизелисты,от многих водителей слышу,оборвало привод топливного насоса.И как правило обрывает с насосом бош.
Вчём причина,как выйти из ситуации с наименьшими потерями

[kuzja]

Установка топливной аппаратуры ярославского производства. Нагруженность системы привода меньше, да и развиваемое давление насосом то же.  Не дешево, но эффективно.

[cwm]

Нагруженность системы привода меньше

Почему ты так считаешь?

[kuzja]

Короткий привод более жесткий, при несоосности(а она имеется), начинает ломать шайбы. Длинный привод применяемый с ярославским насосом лучше сглаживает эту несоосность. Еще ломает при выходе из строя пары тройки форсунок. Почему - х.з.

[cwm]

Короткий привод более жесткий, при несоосности(а она имеется), начинает ломать шайбы.

Вот я тоже грешу на несоосность, т к механики говорят что постоянно ломает привод на одних и тех же авто. Другие же ездят без проблемм.

[Dizelist-36]

Вообще то несоостность лишь одна из причин.Двигатель какой Е-1, Е-2?
На Е-2 рвет пластины и с ЯЗДА на ура. Первая причина выход из строя форсунок(забивает сопловые отверстия и проходное сечение уменьшается, а нагрузка остается).С Бошем при пробеге около 70000 км.Потом все чаще.
На Боше устранение занимает около 8000 т.р.(малогабаритные распылители).Хватает как правило на теже 50-70т.км.(при условии заправки качественным топливом).Но дело не только в топливе, а из самих насосов летит очень мелкая стружка(на глаз практически не заметная).
Замена на ярославца в комплекте с форсунками  ,для Е-1, обходится примерно в 46400 р..По разговорам водителей с ним  машина идет лучше.Да и последующий ремонт обходится гораздо дешевле.

[kuzja]

Пришел Е-3 с бошем после 130 000 км. не рвало ни разу.

[TANGO]

Так, немного расставим по местам. Значит насос 0402648611 движок 740.30-260 распылители 0 433 171 904 DLLA 148P 1460 («BOSCH») проблема вся в том ,что обрывает не только пластины а шестерни и вал притом вал так называемый усиленный, последний раз оборвало шестерню распредвала которая в свою очередь потащила поломку толкателей, в трёх головках вытолкнуло ось коромысел  короче движок какойто заколдованный. парня жалко ,а помоч ему незнаю как. думаю для начала попробовать снизить давление на форсунках а если непоможет попытатся изменить скоростную хар-ку насоса хуже всёравно небудет.последнее средство останется только установить насос 337 серии в котором попытаюсь задрать подачу на 900 оборотах т.е на максимальном крутящем Больше незнаю чего делать.башку прото сломал Машина прошла 110тыс

[kuzja]

Чередование на ТНВД попадает ровно через 45 град. или с разбросом? Начало нагнетания на месте?
Снижение давления на форсунках ничего не даст, проверяли. На 337.20-05 или 06, вместе с комплектом форсунок и трубок. Вспомню ещё что то, напишу.

[TANGO]

Да нет ты наверное не понял я про бош говорю а 337 как последний шанс использовать

[kuzja]

Да нет, не про 337. Именно про PE8P120A920/5RS7525.

[Dizelist-36]

Так, немного расставим по местам. Значит насос 0402648611 движок 740.30-260 распылители 0 433 171 904 DLLA 148P 1460 («BOSCH») проблема вся в том ,что обрывает не только пластины а шестерни и вал притом вал так называемый усиленный, последний раз оборвало шестерню распредвала которая в свою очередь потащила поломку толкателей, в трёх головках вытолкнуло ось коромысел  короче движок какойто заколдованный. парня жалко ,а помоч ему незнаю как. думаю для начала попробовать снизить давление на форсунках а если непоможет попытатся изменить скоростную хар-ку насоса хуже всёравно небудет.последнее средство останется только установить насос 337 серии в котором попытаюсь задрать подачу на 900 оборотах т.е на максимальном крутящем Больше незнаю чего делать.башку прото сломал Машина прошла 110тыс

Если все началось только щас, то ищи выход в аппаратуре(в личке я тебе написал).Уменьшение давления на форсунках ,как писал Кузя, тебе ничего не даст, кроме того могут начаться проблемы с распылителями, от неправильного давления они тоже не в восторге.
740.30-260  - это уже Е-2, а эти двигателя не совсем изучены, да и заводом не доработаны, поэтому все связывать в одну кучу я не стал бы.На них рвет привод и с ЯЗДА насосами без видимых причин. Я когда одному инженеру сказал о том что данная поломка происходит на 70 т.км, а он передал своему водителю, тот ответил что "был бы счастлив, если б это происходило только в этом промежутке, а приходится привод менять чуть ли не каждые две недели".Причем привода в магазинах почему то левого качества преобладают.
"попытаюсь задрать подачу на 900 оборотах т.е на максимальном крутящем" - у этих двигателей Мкр.мах. наступает при 700 об, т. 1400 на двигателе - не пересторайся!При чем при разгоне будет появлять ся очень много дыма, и шофер попросит тебя его убрать, придется опять сдирать насос.Поэтому лучше делай все по регламенту - проблем меньше будет.Ну и "алиби "железные - все согласно завода.Пойми одно - это не старые татарины с которыми приходилось эксперементировать.С этими тварями нужно делать все по инструкции, а проблемы должен решать завод - ты своими силами ничего не добьешься, кроме гемороя на свои 90.

[Dizelist-36]

Чередование на ТНВД попадает ровно через 45 град. или с разбросом? Начало нагнетания на месте?
Снижение давления на форсунках ничего не даст, проверяли. На 337.20-05 или 06, вместе с комплектом форсунок и трубок. Вспомню ещё что то, напишу.

С чередованием у этих насосов как раз все в порядке(если плунжера не изношены), в 0,5 гр. при проверке укладываются железно.
Саня - 20-05 , если не изменяет память это 240 кобыл.Попили крови тоже.

[Dizelist-36]

Пришел Е-3 с бошем после 130 000 км. не рвало ни разу.

Счастливчик! ТНВд с ЭДС и ли без? Недавно был такой , к стати после ремонта, с ЭДСом проехал около 15000 км - оборвало недалеко от меня.Повезло хлопцам, а ехали в степь - там бы пропали на долго.

[kuzja]

Привет Костя! Конечно с RE-30. Классная штука!!!
Им на диагностике(делали не у меня) сказали, нужно менять силовой соленоид. Ребята просто по аналогии с МАЗ Е-3 решили пойти. Там магниты помирают только в путь ;D.
Насчет ЯЗДА и ихней маркировки, я её подзабыл.