Люфт шатуна

[Zatonik]

Ну вот, и попер флуд
Модератор , удалите пожалуйста не нужные сообщения

[Dizelraf]

Ну вот, и попер флуд
Модератор , удалите пожалуйста не нужные сообщения

Я просто заблокирую тему Что надо,Вы уже узнали.. Меньше знаешь--лучше спишь

[тубабу]

На днях повезу детали на замеры, по результатам отпишусь.

На какие замеры? На те которые вы должны были сделать сами? Точнее не должны, а уж коль вы взялись за ремонт то просто обязаны сделать это сами. Все необходимое для вашего замера сейчас не составляет труда купить и самому и за одно по бороздить просторы нета.
Это делается вот так.
Измерение зазоров в подшипниках полосой KOLBENSCHMIDT PLASTIC GAUGE - Motorservice Group - YouTube

[Владимир Кулебякин]

Zatonik извините!  Не было желания задеть Вас лично. Вернее оно конечно было,  но относится не только и не столько к Вам.  Дело в том, что это очень распространенный поход, встречающийся сплошь и рядом.    Но могу Вас обрадовать -  в основном такой подход имеет счастливый конец.  За это конечно надо благодарить наших шлифовщиков, расточников, токарей и фрезеровщиков.   Не знаю...наверно я трус.  Mне всегда как то боязно было собирать двигатель не зная зазоров. 

[Zatonik]

Свозил я вал и шатуны на замеры, в другую фирму, так сказать независимую.
Шейки коренных 69,735-69,730 и шатунных 56,725-56,720 в пределах нормы, но каждая шейка разная , разбег от 2 до 4 соток.
Как мне сказали не ответственная работа шлифовщика.
Но самое не понятное это эллипс в шатунах со вкладышами 0.16-0.20, без вкладышей шатун в идеале. Вкладыши Cummins оригинал.
Заказал одну пару вкладышей KMP, буду сравнивать.
Вот такая фигня.
Допуски по шейкам 0.25 mm: коренные 69.61-69.75, шатунные 56.66-56.75. Данные из мануала по Cummins.

[kudrik]

.....Допуски по шейкам 0.25 mm: коренные 69.61-69.75, шатунные 56.66-56.75. Данные из мануала по Cummins.

Что-то какая-то нелепица. Получается допустимый разброс по корням 0,14 мм, и  допустимый разброс по шат. 0,09 мм. Но это же очень много !!

Я не верю в такие большие цифры, или это опечатка. Обычно заводская разбежка даётся , на диаметр максимально, после шлифовки(в американской мере):
-- для небольших кол/валов макс. 0,001инч. это в наших единицах будет примерно 0,025 мм

-- для больших кол/валов макс. 0,002инч. это в наших единицах будет примерно 0,050 мм

[k0ldun]

Что-то какая-то нелепица.

да тут вся тема как от школяра писана ...

При сборке мотора вместо чётких замеров и сухих цифр из мануалов сквозит - стук стук или скрип скрип ... а должно ли стучать и как ?
Не информативная тема .

[Zatonik]

Из мануала, что мне прислали

[kudrik]

Из мануала, что мне прислали

Так я и подозревал. Это страница с кривым переводом. Т.Е. цифры-то правильные, а вот как их интерпретировать(понимать) правильно -- вот тут и путаница выходит.

Скачай нормальный мануал, там текст оригинальный, толково и понятно. И тогда станет ясно, в чём Ваша ошибка изначально.....

www.manualslib.com/...

Изначальная Ваша ошибка, что нельзя шлифовать этот кол/вал, пока не вставлены вкладыши(в постели кор. и шат.),  и пока не измерены внутренние диаметры зажатых втулок.

И только потом, (методом вычитания) и зная номинальный/"сборочный" масляный зазор --- можно узнать диаметр будущей шлифованной шейки. 

Вот скрины из нормального мануала
клик

[Zatonik]

Так я и подозревал. Это страница с кривым переводом. Т.Е. цифры-то правильные, а вот как их интерпретировать(понимать) правильно -- вот тут и путаница выходит.

Скачай нормальный мануал, там текст оригинальный, толково и понятно. И тогда станет ясно, в чём Ваша ошибка изначально.....

www.manualslib.com/...

Изначальная Ваша ошибка, что нельзя шлифовать этот кол/вал, пока не вставлены вкладыши(в постели кор. и шат.),  и пока не измерены внутренние диаметры зажатых втулок.

И только потом, (методом вычитания) и зная номинальный/"сборочный" масляный зазор --- можно узнать диаметр будущей шлифованной шейки. 

Да , с валом я поторопился. 
Спасибо за ссылку.

[тубабу]

Да с Сергеем не поспоришь по части ремонта моторов

[kudrik]

Это Вы зря так, поторопились хвалить   
Я этот мотор сам увидел впервые, только-что, на картинке.
Если бы не гугль - то я вряд-ли что полезное подсказал бы....

[тубабу]

Сергей вопрос не в том видел или нет ты этот мотор. Мне просто нравятся твои ответы.

[Владимир Кулебякин]

Но самое не понятное это эллипс в шатунах со вкладышами 0.16-0.20, без вкладышей шатун в идеале.

С этим как раз все нормально. Так и должно быть.   В плоскости разъема подшипника зазор всегда делают немножко больше, это нужно для создания маслянного клина.    Причем к краям вкладыша (по оси вала)  зазор будет номальный, это такая выборка в середине тела.

[TANGO]

Мне просто нравятся твои ответы.

+