Автономная система холостого хода автомобиля КАМАЗ

[Вадим 36]

но самое главное что суть все поняли ,только к определениям вопросы возникли

[Вадим 36]

получается.что  нет смысла ломать копья при замене всего вышеперечисленного?

нет ,достаточно рычаг главной пружины доработать ,ибо  он основной виновник, остальное постольку поскольку влияет

[генакл3]

у ЮРЫ ник "разиель"..И что входит в штатную систему.которую необходимо привести к заводскому конструктиву?  ---или таки достаточно с "осью" поработать и  П.П. даже менять нет необходимости,а также рычаг  основной пружины не имеет износа...только его ось?

[Вадим 36]

у ЮРЫ ник "разиель"..

Геннадий вы капитан очевидность....то что он с Курска непонятно почему не добавлено....я б никогда ж не догадался бы в профиле прочитать...

[Вадим 36]

А в штатную систему входим рычаг главной пружины изначально не имеющий выработки в его нижней части

[генакл3]

А в штатную систему входим рычаг главной пружины изначально не имеющий выработки в его нижней части

рычаг и ось...штатная система,а  остальное в ТНВД: это тогда звездолет,а ВЫ--капитан звездолета..И ЮРА не с КУРСКА ,а с ОБОЯНИ.

[Вадим 36]

только его ось?

чем ось от образующей оси отличается в курсе? выработка как раз в теле рычага главной пружины ,ось там калёная не она слабое звено в этой паре деталей

[Вадим 36]

,а с ОБОЯНИ.

Обоянь уже не в Курской области?

[генакл3]

,а с ОБОЯНИ.

Обоянь уже не в Курской области?

но заметь...это и не в КУРСКЕ...

[генакл3]

только его ось?

чем ось от образующей оси отличается в курсе? выработка как раз в теле рычага главной пружины ,ось там калёная не она слабое звено в этой паре деталей

так в паре деталей дело или во всей системе?:  ,которую нужно привести к заводскому штатному конструктиву.Система...это множество деталей...по "википедии",а у тебя всего их  2 штуки..Я за твою "систему" кинематики  регулятора,в которую как минимум входит  "твоя ось с образующей",затем рычаг реек,а также  ось "газульки" со своей втулкой...Вот эти   составные  части    не всей системы по совокупности влияют  на Х.Х.Пары...также участвуют в этом. Рейки  -аналогично .Но никак  рычаг пружины.. не может  исправить вышеописанную ситуацию.

[Вадим 36]

только его ось?

чем ось от образующей оси отличается в курсе? выработка как раз в теле рычага главной пружины ,ось там калёная не она слабое звено в этой паре деталей

так в паре деталей дело или во всей системе?:  ,которую нужно привести к заводскому штатному конструктиву.Система...это множество деталей...по "википедии",а у тебя всего их  2 штуки..Я за твою "систему" кинематики  регулятора,в которую как минимум входит  "твоя ось с образующей",затем рычаг реек,а также  ось "газульки" со своей втулкой...Вот эти   составные  части    не всей системы по совокупности влияют  на Х.Х.Пары...также участвуют в этом. Рейки  -аналогично .Но никак  рычаг пружины.. не может  исправить вышеописанную ситуацию.

Геннадий для чистоты эксперимента можете попробовать не приводя в полное соответствие в своём понимании всю систему устранить только люфт в рычаге главной пружины посмотреть к чему это приведет для начала ,а трындеть ради трындежа по умолчанию контрпродуктивно

[генакл3]

я минимум меняю рычаг  основной пружины,рычаг реек и втулку верхн. крышки...уже  около 5-7 лет на 95 проц. ТНВД...И контрпродуктивно  ущемлять права участников форума: ЮРЫ РАЗИЕЛЯ.Ось..как и рычаг...оба элемента закалены ...что не мешает им иметь износ  в эксплуатации.

[генакл3]

износа нижней  образующей оси рычага главной пружины...

Второй день пытаюсь осмыслить вышесказанное..., мозги кипят, это ж надо так завернуть!

исходя из этого...хоть какой то  проблеск  конструктива будет лишь при удалении из словосочетания  "оси"..Либо "вдруг" у оси  появилась  "нижняя образующая"..хотя вроде она едина для всей оси.

[Вадим 36]

Стесняюсь спросить чем я интересы ущемил?  И конструкторами всегда в сопрягаемых деталях наиболее простую в замене мягче делают ,очень мудро кстати это ,тело рычага запросто сверлится ,а вот ось не думаю что просверлить получится ,она как раз закален и выработку на рычаге невооружённым глазом видно на хожавых  насосах ,а новые рычаги кстати такое ощущение что не под развёртку на заводе делаются ,и ,как большинство запчастей скорей всего из того что забраковано на конвеер но не выкидывать же

[генакл3]

Если "развиваешь" теорию  кого либо из участников форума---хотя бы пиши  его  имя правильно...либо ошибись в написании своего имени..С другой стороны.." на глаз" или "сверло" не определяется закалка поверхности...минимум  замером прочности поверхности: по БРИНЕЛЮ или РОКВЕЛЛУ.Сверла разные бывают..с кобальтом  просверлит ось  наверняка...,да и фреза торцевая справится с осью.