Рено Премиум DCI11 расход 41 л.

[Иван35]

Добрый день! Прошу помощи.
Пол года назад делались форсунки в Вологде 5 шт из 6 ( форсунка лила в обратку). Форсунки делались не из-за расхода топлива, а из-за того, что машина начала троить.  Обратка до ремонта форс была примерно 200 куб., расход 35-36л.
После ремонта форсунок (меняли распылители и клапана) расход стал около 35 л (по топливным чекам и навигации). Обратка 40 куб.
У машины за последние 3 месяца расход вырос с 35 до 41 л. По бортовому комп. показывает 36-37, раньше 32-33 л.
Обратка на данный момент 50 куб. Воздуха в стаканчике подкачивающего насоса нет. Обратка с головы кинута прямо в бак.
Машина не дымит. Давление на низкой стороне 5-5.5 (точно не помню), на оборотах около 7 атм. Скважность дозировочных блоков на холостом ходу по 20%. Турбина на стоячей машине при 2000 об\мин выдает около 1.3 - 1.4, под нагрузкой не меряли.
Так же наблюдается вот какой момент, машина работает на холостых при 600 об\мин, затем обороты могут самопроизвольно подняться до 1000, и опустятся только при перегазовке. После ремонта форс, эта проблема со слов водителя ушла, сейчас опять вернулась. Так же идет на круизе 80, машина может самопроизвольно до 90 разогнаться.
Ездил на диагностику у нас в вологде на Гагарина. Там дилерский сканер (какой именно, не помню) Провели тест ТНВД, все ОК.
А вот при первом тесте форсунок, сначала 6 не прошла, при повторном тесте только 2 не прошла, а при третьем тесте все прошли.
Диагност сказал, что с топливкой все ок, скорее всего водитель ворует. Тест компрессии сделать он сканером не мог.
Его сканер ошибок по двигателю не увидел. Хотя я подключался своим автокомом и висит ошибка 5201, методом удаления ее, я понял, что она появляется при заводке авто.
Ограничение по оборотам нет.
Попытался по максимуму все расписать.
Куда копать дальше подскажите?

[тубабу]

Похожее происходит когда машину отвязали от скорости 85.

[Иван35]

Да, машина отвязана до 115 предыдущим хозяином, не могу собраться завязать обратно ее. Скоростной режим авто в норме, по навигации больше 90 только с горки.

[k0ldun]

...Давление на низкой стороне 5-5.5 (точно не помню), на оборотах около 7 атм. Скважность дозировочных блоков на холостом ходу по 20%. ...машина работает на холостых при 600 об\мин, затем обороты могут самопроизвольно подняться до 1000, и опустятся только при перегазовке....

пока все говорит о неисправности топливной , причем скорее всего именно форсунок

... Так же идет на круизе 80, машина может самопроизвольно до 90 разогнаться...Там дилерский сканер (какой именно, не помню)... Тест компрессии сделать он сканером не мог....Куда копать дальше подскажите?

странно что диагност ничего не увидел и не посчитал все это криминалом ... тем более , что вы и сами могли поразмыслить над фактом , что круиз задает обороты или скорость ?

[kuzja]

Садитесь сами и в рейс. Увидите фактический расход.

[td74]

Пол года назад делались форсунки в Вологде 5 шт из 6 ( форсунка лила в обратку).

Сейчас то, что происходит с ними?

[Иван35]

Пол года назад делались форсунки в Вологде 5 шт из 6 ( форсунка лила в обратку).

Сейчас то, что происходит с ними?

Не понял вашего вопроса.
Могут ли форсунки быть не рабочими, но при этом не лить в обратку? Слив с них на данный момоент кубиков 60

[Tappet]

конечно могут

[lexey71]

Обратка уходит в бак, а не в цилиндры....

[Иван35]

Обратка уходит в бак, а не в цилиндры....
[/quote

Обратка уходит в бак, а не в цилиндры....

Это сильно плохо, что обратка с головки в бак уходит?
На что это может влиять? на показания бортового компа или на реальный расход топлива?

[td74]

Не понял вашего вопроса.

Что тут непонятного?Снимите и проверьте состояние инжекторов, на сегодняшний день.
Сравните с тем что выдавали полгода раннее.Обычно архив хранится такой промежуток времени.

[kuzja]

Заезжаем во вменяемый сервис по дизелям. Они тестируют, открывают прогу эзитроник. Вводят данные Вашей машины и тип претензии(повышенный расход топлива). На что эзитроник отвечает:
 - Диагностика: вывод неисправностей, прогрев для проведения функциональных тестов, тест приборов.
Проверка
- Топливная система низкого давления ->>
- ДТОЖ ->>
- Система впуска воздуха ->>
- Фазы газораспределения ->>
- Блок управления двигателя ->>
- Регулировка давления наддува ->>
- Система охлаждения ->>

Другие возможные неисправности:
Настройка и состояние механики двигателя не соответствует норме.
Продолжительность регулирования клапана и клапанный зазор.
Компрессия/падение давления в цилиндре.

Мужчины проходят по всем пунктам и находят косяк.

[kuzja]

Там еще есть про "независимое инициализация педали акселератора/ускорение"
Смотрим то же, что и при "жореве" плюс контур циркуляции моторного масла.

[lexey71]

Обратка уходит в бак, а не в цилиндры....
[/quote

Обратка уходит в бак, а не в цилиндры....

Это сильно плохо, что обратка с головки в бак уходит?
На что это может влиять? на показания бортового компа или на реальный расход топлива?

Я имел ввиду, что из-за распылителей происходит жор солярки, а не из-за обратки....

[Иван35]

В среду авто придет гружено 20т, выгрузка рядом 300 км. Сделаю вывод манометра после интеркуллера и до него. Скатаюсь и посмотрю ,как дует при нагрузке турбина (подскажите сколько должно быть), возьму автоком и посмотрю данные во время езды. Если криминала не найду, буду снимать форсунки.